Aleksey1111

звук был откудато слева спереди... завтра ещё разок прислушаюсь чем грозит его кирдык? или просто смазать надо?

стоит ППП эбершпехер когда пришёл машинка была до пуска прогрета (Ттосола выставлял нагреть до 50С, по шкале после включения до серёдки не дошло 2палки) запуск - с первого раза всё закрутилось НО какойто посторонний звук посвистывания был слышен... потом ессно пропал чз несколько минут. что это было??? что с этим делать???

апну тему ато полно ответов )))))))

комрады подскажите пжлста! на штатные 17е диски штатные шины 215/60. вопрос: влезут ли и всё ли будет ок если на эти диски поставить 215/70??? Заранее СПАСИБО!

как только появилось уточнение дизель ультра всем стало легче ато в масляной теме много мусолили что льют всем и бензам и дизелям единое масло 5-40 несоответствующее спецуре для дизелей.

наверное жалюзи откроет а дальше справится

ктонить сделайте пжлста фотку где у вас показометр уровня масла на БК. у меня 2008гв.

вчера залил новое масло 5-30 сомма с дпф, движок посл смены просто мурлыкает!!! залили гдет 6,1-6,2л. сёня проверю уровень.

вчера залил новое масло 5-30 сомма с дпф, движок посл смены просто мурлыкает!!! залили гдет 6,1-6,2л. сёня проверю уровень.

а вот и резюме... передняя колодка сточилась до металла. начала кушать диск... на след ТО сказали надо будет не только колодки но и диски... интересно что скрипуны слышно не было...

яж не говорю енто в Москве обязательно надо делать! наверняка есть форумчане способные на подвиг!

может кто так сделать? сфоткайте а! ооочень уж интересно!

поясняю: при любой скорости ничё не хрустит не вибрирует не скрипить итп, но стоит нажать чуток на педаль тормаоза - вуаля хруст... купил колодки вчера катнусь на замену заодно глянут что ещё там может быть

последний месяц расход показывает 13,5 режим: прогрев 25мин до запуска ППП, завёлся, чз минуту поехал, дальность 20км по городу, езжу быстро. вечером также предпрогрев и уже 30км по городу по пробкам. повторюсь что когда с Москвы ехал то расход на трассе был 8,4л

Х-Трейл Т-31 есть ощущение что надо менять передние колодки (чуть не написал колготки ) но вот что-то у меня смутные сомнения от этого-ли хруст... что там ещё может хрустеть и чё проверять?

Дано: Х-трейл Т-31 2набора китайских парктроников по 4датчика с тем, что будет на заднем бампере вопросов нет а вот на передок я подумал что лучше сделать его включение отдельной кнопкой, благо на панели , где расположен рычаг переключения АКПП есть 3кнопки (2попогрейки, чтото там ещё) и заглушка под такуюже кнопку. кнопка ента что-то стоит под 2кр и ессно её покупать за такие деньги не хочется. цитата товарища, что помогал отыскать сию кнопку: "25500-JA00A - переключатель обогрева сидений на тоннеле пола у рычага КПП" задача: или найти такую кнопку дешевле, или найти кнопку-аналог, или найти другое решение. пс: вышеуказанная кнопка имеет 3 положения: вкл1-выкл-вкл2, теоретически достаточно вкл-выкл, но заглушек больше нет и если вдруг чтото ещё понадобится то можно будет на незадействованный вкл2 запитать что-то ещё.

может кто может по вин-коду подсказать?

ёмаё я тож не знал про такую фичу, лана пока не сифонило неожиданно...

ребят, предстоит очередное ТО но не у ОД. так сколько надо масла то лить???

у меня по БК с этими прогревами в морозы и поездками длинной в 15-20км расход пишет 14,4...

Нижний Новгород. все выхи авто стоял во дворе. Т= -20- -26С. Утром настроил эбершпехер прогреть... но увы... он не захотел... походу соляра до него толи не дошла толи замёрзла толи ещё чтото, вообщем залазю в салон а там кабздо.. погрел свечи 4раза и запустился с 1го раза но долго подхватывал, причём я на звук не знаю в скольких цилиндрах детонация была но машинка тож тряслась нормуль, не гас сколько то чек а потом погас и уж тут нарно все цилиндры дружно подхватили. в баке было 1/2 лукойл. на автотермометре было -21С. Вот подскажите чё делатьто чтобы ППП таких косяков мне не выкатывал???

марка, габариты, параметры?

а при внешней температуре -25 с сей приблудой капут стеклу не настанет????

аккуратненько кверху их потихоньку поднимаешь и также неторопяся влево сдвигаешь чтобы только с клеммы слезли. дальше спокойно снимаешь аккум тк он спокойно вправо сдвинется и вылезет.

ну идея поставить маслоуловитель мне кажется весьма разумной, в газоперекачке такой ход на моей практике помог снизить расход масла в 5-6раз (с 0,6кг/ч до 0,1кг/ч) здесь думаю поймать мало и не допустить его проникновение в дальнейшие контуры где оно быть не должно вполне логично! ессно надо выбирать какой именно ставить. несколькими постами выше вервольф уже постил фотку своего подкапотного пространства с размещённым там маслоуловителем...