hitrila

Это дополнительная кнопка управления светом. Те можно с её помощью выбирать режимы с выключением или без фар, при открывании/закрывании дверей после того как заглушишься.

На ВР точно не стоит ДТ заливать, самые обтимальные - это Лукойл, ТНК (некоторые ТНК-ВР), Shell, как не странно Татнефть. Но в любом случае использовал присадки Кастрол ТДА или Liqui Moly – Super Diesel Additiv. Больше всего понравилась Castrol TDA. Дешево, результат чуствуешь по работе двигателя и выхлопу даже без всяких приборов. Вот кстати тестик: http://www.zr.ru/a/289282/

Интересный тест-драйв, раньше не читал. Сегодня наткнулся. Хитрила и здесь рулит. http://www.forum.club-suv.ru/index.php?topic=898.0

Спасибо, но пока не забрал не тороплюсь говорить - "Гоп". Машину выбирал именно по деньгам, но посмотрим как порадует в эксплуатации. Если все сростется потом поделюсь впечатлениями.

Сегодня после долгих мытарств, многих тест-драйвов и читки форумов был заказан Саненг Кайрон 2л. Дизель с механикой в комплектации Комфорт, мешалка, т.е. со всеми необходимыми функциями полным электропакетом, включая крузиз контроль, датчиками дождя и света. Из полезных функций нет только складывания зеркал - это только в более дорогих версиях. Цвет - серебро. Предоплата 10 т.р. Цена 860 т.р., за минусом 35 т.р. скидки. Из допов согласились только на задний парктроник - 6 т.р. Обещают поставить в течение 2 недель, но мне и не к спеху.

Кстати не плохой и довольно бюджетный вариант.

А где ветаки в Питере лучше заправляться дизелем?

Это дизель и дым, если не черный и густой, вполне нормальное явление на любом авто.

Странно на Т30 из японии с дизелем 2,2 (Реновский), за все время не слышал не одной такой проблемы.

Они только с Ниссанами работают? А то скорее всего следущая машина не Трейл будет у меня.

Вырос за Уралом, с 11 лет во владике, сейчас переехали в Питер. Выбираю машину, из предыдущих только трейл оставил неизгладимые приятные впечатления. Но пока бюджет маловат для нового Хитрилы. Хочу дизель и новый, активно ищу варианты.

Яндекс помог, начал искать варианты ращзные. Но по старой привычке к Хитриле тянет, вот и зашел пообщаться с самыми лучшими автосладельцами - хитриловодами!

От угона эфективны только нестандартные варианты. конечно оригинальные Мультилоки на коробку и рулевую колонку, секретки на топливную систему или блокирующие запуск, но разработанные индивидуально, маркировка всех основных деталей. все остальное лажа, но если сильно захотят, подготовятся и с этим угонят.

До чего только людская дурь не дойдет! поставить защиту, но эту хрень ставить... У нас не УАЗ и не Дэф.

Был сегодня в одном магазине, ОД Эльва (alva) из всех кого навещал, а это около 10 диллеров - это самый нормальный. Жаль, что Трейлами не торгует. Смотрел там Саненг Кайрон.

Это ленивые пишут, хотя их я тоже проклеивал.

Пробовал на тест-драйве Кашкай +2, жутко не понравился. Его не возможно сравнивать с Хитрым, подвеска жуть жесткая, гремит куда больше. В недоприводной версии подвеска слабая, ведь расчитана на малолитражку, а не джип. Про проходимость молчу. В вэдовой версии только зад от нашего трейла, передняя подвеска остается от малолитражной базы. Качесво исполнения как на ладах.

Гремела обшивка задней двери, пришлось капитально проклеевать, спинка заднего сидения, переодически приходилось переобклеевать крышки в багажном отделении, за время эксплуатациираза 4. А потом все облазил не мог найти что слева стучит - оказалось крепление ремня безопасности неудачно висело.

Вебасто рулит, но если включить печку на максимум, то и электрические тэны включаются, будет на много теплее.

В салоны зайдите, там таких цен нет и допы уже предустановлены, если ждать заказ-то еще можно что-то выгадать, но ждать не хочется. Минимальная цена у официалов - 995 000 руб, за бензин голый и на мешалке, комплектация XE, скидку делают или резину зимнюю, но только если у них на неё допы ставить, а цены на них в 3 раза дороже рыночных, резина вся самая дерьмовая. По своей ссылке перейдите и посмотрите несколько разных комплектаций, может тогда поймете, что это разводилово. Если начинают врать еще до вашего прихода, чего ждать после оплаты аванса? Хотя может и решусь занять еще тысяч 200. Завтра еду пробавать Чирка, мужик занкомый отца, спокойный аккуратный может и понравится тачка.

Не, я пока разорится не хочу. В общем в субботу окнчательно пробовал предложение от знакомых на Трейл 2009 года, но когда посмотрели, что надо исправить и доработать засомневались. Сегодня отездил тест-драйв на Сузуки Грандвитаре и Санеге Кайроне, не смог отказать себе посидеть в Мурано, но деньжат на него не хватает ГВ намного жеще Хитрилы, а он не самый мягкий. Техники настоятельно не рекомендовали Сузуки - надежность в разы ниже корейца . Кайрона водил впервые сам, прошлый раз во Владике я пассажиром на тест-драйве был, отец за рулем. Кайрон ничего, задняя подвеска -мост тоже жесковат, как на Хитриле, передок ощутимо мягче, на заднем ряду места больше. Дизель в равных с Трейлом комплектациях почти на 200 тыр дешевле и своей комплектации 2 месяца ждать не надо, внешне правда не нравится. Во вторник пробовать Нундай Сантафе 2010 гв поедем, а там определимся. Может еще и L200 приценимся, отцу понравилась, опять же если первое время загородом на даче с родоками жить удобно. Кто че может сказать про Грандчироки 2008 года? Дизель. Ручка. Пробег 100.000 почти, просят 800 тыр и не копейкой меньше.

На своем передыдущем Трейле, когда крыши закрывающие нишу под магнитолой пошли в разнос, в дополнительную нишу приспособил полку от ящика набора инструментов, вошла практически как влитая, пришлось надфилем только две бороздки глубиной 3 милиметра с каждой стороны пропилить под бровки на краях ящика и ссзади 2 сантиметра резинки наклееть, чтобы не утапливался. Очень удобно под всякую мелоь и в качесве дополнительной подставки/ подстаканников, тк находится в машине между двумя передними сиденьями. Пару раз так принимали на грудь за душевным разговором.

Клиренс Спортажа ветаки 17,2 , сзади не совсем удобно садиться и особенно вылезать, цепляешь ногами пороги, но зато очень просторно, потолок для меня показался низковатым (хотя мой рост средний - 182 см), платить больше 1,3 лимона за дизель, я не настолько богат. Был таки на 2 тест драйвах. Саньенги Нью Action и Кайрон, оба дизеля с автоматом, на тестах других нет. Хотел с мешалкой попробовать, но нет вариантов. Экшн - типичный паркетник по поведению схож с Рав 4, правда чуть динамичней в сравнении с 2 х литровым равчиком корефана, намного просторней сзади, посадка выше приятней, все удобно, по идее и тех данным должен быть экономичней. Но не зацепил дизайн ничего, в салоне вообще почти отлично, я и равчики то особо не воспринимаю. Кайрон внешне своеобразный, на любителя, мне не очень, хотя если поработать с обвесом, ресничками и решетками. Зато внутри отлично, еще выше, как в нормальном внедорожнике, практически как в прадо, салон приятный, качественный, не такой красивый и современный как в Экшн, но все удобно и продумано. На ходу понравился даже больше чем Экшн, чуствуешь мощь хотя движки почти одинаковые. Салон огромный, багажник раза в полтора больше чем в Хитриле, а когда разложишь еще больше, правда есть ступенька около 5-7 см. Сзади тоже больше места чем в трейле. Подвеска жеще чем в Экшн, но мягче трейла, хотя задняя с мостом не лучше, полицейские чуствуешь, зато ямы глотает. Стоит самый дешевый с дизелем от 703 тыщ, но не по заказу на ни=х установлено допов на тыщ 60-80. Доп скидка от 15 тыщ или на навесное до 40, как договоришся с менагером. Кайрон понравился больше, но не на столько что бы сразу купить. Что-то останавливает. Через неделю отправляем контейнера, значит искать буду уже там наверно. Ждать вообще не резон, а платить 80 штук за ненужное не хочу. Уже на другом форуме товарищ предложил Трейла 2008 года на материке, думаю.

Хитрила с дизелем и на механике от 1174500 в базе, а найти без допов что бы не ждать пару месяцев поставку невозможно, так что будет дороже. У КИА 17 см и цена с полным приводом от 1 049 900 в базе. 1 329 900 база с дизелем. С Трейлом КИА близко не сравнить. http://www.kia.ru/models/newsportage/properties/ Я хочу в районе 800 тыс, мкаксимум 900, но на Хитрилу и 1 лям потратил бы на крайняк если дизель и без левых допов. Вот и ломаю голову. Базу если кто смотрел за 995 практически не найти, а если есть то с допами на 50-100 тыс. И не смотря на мое предпочтение Трейлу, недостатки есть и над чем подумать есть. Потому и сомневаюсь.

Я принципиально хочу дизель, там расход норма и мешалку, люблю сам все контролировать. Завтра если получится поеду на тест-драйв Кайрона и Мицы ASX, японка правда бензинка. Смотрел на дороге, завтра на тест-драйве нет свободного, но посижу обязательно. Но Трейлу он конечно по многим показателям уступает кроме "вкусной" цены.