Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

jhekson

Х-трейловоды
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    100

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Все публикации пользователя jhekson

  1. jhekson
    @Pzm76 хорошая новость, ещё один источник хрустов нашелся) Заехали в ремонт 2 исктрейла и с-кроссер с 011 вариаторами, расскажу что интересного в них будет
  2. jhekson
    @Игорь55 их много по всему поддону, вот и интересно происхождение
  3. jhekson
    @Vyache_87 Это уже катастрофа, частицы алюминивые или железные? Зарисовка по турбо жуку с 011 вариатором https://www.instagram.com/p/ByMs3wBoiF3/?igshid=p7m5kwfweo7
  4. jhekson
    @Anton42 я ничего не менял) клиент к нам обратился с поломкой, сам пригнал недавно из Москвы, пробег 124600
  5. jhekson
    ребят, если кому нужны будут мануалы серьезные по вариатору, стучитесь в личку, скину, на просторы инета не могу выкинуть, платно покупал их
  6. jhekson
    как и предполагалось, развалился ведущий шкив, клапан в насосе не зависший, гидроблок более менее живой, позже сделаю видеоролик по нему и скину
  7. jhekson
    @Teck мы снимаем всегда вариатор, на машине такого не делаем, но слышал что можно, пробуйте, если что, то по месту подскажу YouCut_20190529_225631346.mp4
  8. jhekson
    @Teck я бы не рисковал, это очень и очень трудно сделать, при этом можно загнуть маслофорсунку и конус будет шоркать по ней, да и непросто так сжирает лапку, надо искать причину
  9. jhekson
    Греется в целом вариатор, а клапан локально в насосе виснет. Давайте расскажу на примерах, вчера приехал по рекомендации к нам кашкай 2 литра 4вд JF011, жалоба на кратковременную потерю тяги и горит джеки чан, по ошибкам 0744- проблема с гидротрансформатором, по параметрам-врут датчики давления по напряжению, давление в целом нормальное, но верить на 100 нельзя из-за датчиков, поехали кататься, и сразу проявился дефект, блокировка гдт включалась скачкообразно до полного слипа, при этом соленоид был практически полностью открыт и во время езды проскальзывание блокироаки было больше допустимых 15 оборотов и нужное давление достигалось почти полным открытием соленоидов. Масло очень сильно пахло гарью, было принято решение снимать и дефектовать. Сняли и увидели что вариатор уже ремонтировался, гдт был синекоричневый от перегрева, конуса целые, шарики и дорожки целые, ремень вытянут, можно вставить еще один сегмент, в насосе уже стоял чугунный клапан стандартного размера с глубиной износа 10 единиц вакуума, минимум должны быть 14, мы когда сверлим насос получаем 22 на выходе, а вот гидроблок будем ставить наш подменный, родной просто весь в дырах, сверлить нужно все клапана. Вывод: очень большой износ гидроблока, клапана отвечающие за блокировку просто не работали, блокировки полной соответственно не было и она очень сильно проскальзывала и перегревало масло, насос не вклинел только потому, что было большой износ и зазора хватило, чтобы не было прихватки, но он работал на максимальных мощностях изза своего внутреннего перетока и дыр в гидроблоке и соответственно тоже грел масло, вот такой пример. Завтра будем снимать с жука турбового тоже с 011 вариатором, на входной диагностике имеемт ошибки 0746, 0868, 0725, давление вторичного почти нет, степ мотор на парковке стоит на 178 шагах Если интересно, то расскажу что в нём найдем
  10. jhekson
    вакуумация показывает степень износа гидроблока(утечки по клапанам), при ремонте ее нужно делать обязательно, либо ставить новый гидроблок, просто помыть здесь не прокатывает
  11. jhekson
    @Pzm76 Умельцы снимают конуса на машине, но мы таким не занимаемся, нужна большая удача @Pzm76 Умельцы снимают конуса на машине, но мы таким не занимаемся, нужна большая удача Грязное масло как образив даёт износ каналов гидроблока, но клапана именно из-за этого не виснут, либо стружка, либо перегрев
  12. jhekson
    @Игорь55 Клапан в насосе просто так не виснет, либо локальный перегрев либо ведущий конус, первое очень часто на больших пробегах изза износа гидроблока
  13. jhekson
    @Игорь 36 конуса разбирали в сервисе, гидроблок вакуумировали? @Teck самый правильный способ его замены только с разбором вариатора
  14. jhekson
    @Teck ошибка 1778 очень редко связана со степ-мотором, скажу больше, мы ни разу не меняли шаговик из-за этой ошибки. Чаще всего это было вклинивание клапана, которым управляет степ, реже заклинивший конус, есть фото что у Вас в поддоне?
  15. jhekson
    @Pzm76 над левым приводом есть крышка, где установлена промежуточная шестерня для привода углового редуктора, можно её вытащить и тогда привод задних колес будет отключен
  16. jhekson
    Жук недавно был, на холодную почти неслвшно, с прогревом появлялась трещетка, разобрали- поменяли ремень и всё
  17. jhekson
    @Pzm76 на видео звук очень похож именно на ремень, устраняли чтото подобное 2 раза, точно бы сказал если бы в живую послушал Посмотрите, если звук проходит после смены передатки примерно на 30-40 шагах, то процентов 80 это ремень Ну тут уже провал под нагрузкой
  18. jhekson
    На включенном зажигании должно быть не меньше 11.6V
  19. jhekson
    Парни, а свтз какой из 2-х соликов блокировки отображает? Там локап селект и контроль, селект включается кратковременно для переключения D/R, а контроль именно саму блокировку
  20. jhekson
    @Pzm76 @Красный медведь на второй картинке машина на парковке, по-этому и блокировки нет
  21. jhekson

    Затяжной запуск двигателя

    jhekson ответил в тему пользователя Yessil в A - Двигатель

    @Andrey_66 как правило, блок двс отслеживает работу клапана продувки и есть коды ошибок по нему, думаю врятли он
  22. jhekson

    Затяжной запуск двигателя

    jhekson ответил в тему пользователя Yessil в A - Двигатель

    @Andrey_66 мне очень нравится общаться с людьми на форуме, поиому-что очень часто присутствует незаурядный подход в диагностике и ремонте, дотошность владельцев часто даёт быстрый и недорогой по затратам результат. Иной раз придет машина к нам, обвешаем её сканерами, осцилографами, дымогенераторами, сделаем кучу скриптов Шульгина и не сразу находим причину, а она, как потом оказывается, лежала на поверхности
  23. jhekson

    Затяжной запуск двигателя

    jhekson ответил в тему пользователя Yessil в A - Двигатель

    @Andrey_66 понял, для меня нормально, это когда давление по мануалу, к примеру 3,5 бара, при выключении зажигания не падает, при включении зажигания быстро набирает до рабочего, при работающем двигателе и резкой перегазовки стрелка на манометре не проваливается)
  24. jhekson

    Затяжной запуск двигателя

    jhekson ответил в тему пользователя Yessil в A - Двигатель

    @Yessil не увидел в первом посту сколько у Вас давление было
  25. jhekson
    Нормальные показания, которые я вижу после ремонта, это от 5 до 197
×
×
  • Создать...