Settler

Шаман однако . Никогда непарюсь, 30 сек - кровь, вернее масло по жилам разбежалось . малый газ и вперед. За 46 тысяч которые мне зарядили меня чтото не впечатляет садится в теплую машину.

Оттого что ждешь ходовая и трансмиссия не разогреется. На окно чехол, на сиденье грелку. "..гораздо дешевле чем в росгострахе"

А вы вообще верите этому компьютеру. Я вот сегодня по чекам посчитал за 1100 км - вышло у меня 11.4 литра на сотню . а железные мозги утверждают что 10.6.

А зачем ждать то?

Пробег 2300 ? и расход 18? что то тут совсем не так

Будет так же как у меня. На картинке все красиво а в реале .... сиди и думай как дырки закрыть

Моему ОД вроде как все равно, потому как от такого ассорти шин на трейлах они сами уже не знают что делать. Во первых по внешнем диаметру разница всего в 2 мм. Значит н аспидометр и прочую кроговерть не влияют. Диски и шина уже а значит легче- опять плюс.

У экстрейла все время табло светится, и по неопытности не включил свет, останавливает гаец, мол так и так чего крадетесь в темноте.. ...а чего это у вас техосмотра нет, потом смотрит на документы и говорит - а у вас еще один день есть чтоб ездить без техосмотра, так как 29 дней со дня покупки. Я в недоумении ему вещаю, что мол ТО ведь отменили он в ответ ничего подобного никто ничего не отменял, Потом спрашивает а машине сколько?, - один месяц - а ну тогда не надо.

Ну это вопрос спорный.

Оно если вам багажник для красы и для понтов то конешно, без торчащих палок хорошо, а если для дела то те самые палки как раз и нужны чтоб крепить груз. Кто в море ходил тот поймет. Кстати на картинке оригинальный багажник был закругленный в реальности такой как на моем фото.

Рим приветсвует идущих на смерть!

Дырки не вариант, прикидывал. Короче сдал я этот конструктор взад. Сначала на экзисте заказал оригиналы, но заехал к ОД, а там оригинал дешевле экзиста . 7200 р. Поставил встал как родной.

Вместо штатных 18 , поставил 16 диски и резину 21/70/16. По цене диски и шины вышли также если б брал только шины на 18. По общему диаметру получилось практически один в один. Шины BFG slalom KSI. По снегу гребут аки окаянные, тихие мягкие. Вот на льду что то не уверенно показалось.

Тогда глаз будет красным, там три варианта, норма, низкая плотность, низкий уровень

насколько удалось вычитать в мануале, то там не только датчик угловой скорости, есп сравнивает фактическое направление движения и заданное направление движения. Но меня больше интерсует принцип работы Lock.

В фирменных центрах где торгуют акб, есть специальные тестеры которые проверяют и выявляют многие причины и после тестирования выдается распечатка. Тут же можно полечить батарейку. А по простому нагрузочной вилкой можно проверить, правда не всегда все болезни показывает. Современные акб не любят глубоких разрядов ,одним таким разрядом можно убить батарею и за полгода.Если действительно стоит неделю толучше отключать акб, при выключеном зажигании электроника в машине все равно потребляет ток, кстати пандора неоднократно замечена в повышеном аппетите. Если глаз не зеленый то однозначно плотность электролита низкая, либо недозарядили , либо произошла сульфатация пластин. Тогда лечить контрольными циклами. -Не всегда правда помогает.Заряжать кстати нужно током 0.1 от емкости батареии- у вас получается 6 ампер. Не все современные зарядники напичканые электроникой могут заряжать батареии любой емкости, порой просто расчитаны максимум на 45-ю акб

Вот только по опыту прошлых машин никаких влияний дорога не оказывала. Датчик при движение продувается встречным потоком и влияний там никаких нет. Кроме этого Этот датчик предупреждает водителя о возможномнаступлении гололеда,икогдаон врет напятокградусов значит он не работает.Если есть девайс он должен работать четко и правильно. А тотак дойдем до того что датчик температуры двигатьля носит информативную функцию, потом бенззиновый тоже,а там и спидометру позволено плюс минус 30 км покаывать- всеж информативно, хотите точно мерить берите в метрологической конторе премиум приборы . Так чтоли?

Тогда объясните в чем смысл 4WD Lock если колеса пробуксовывают.

Чего я сюда зашел?. Да потому что датчик температуры живет какой то своей мне не понятной пока жизнью. Мне по душе когда девайсы на машине работают точно, На калдине и на црв датчики работали отменно, по крайне мере сравнивал с уличными городскими электронными всегда градус в градус. Предел у них был до минус 30, если 36 и ниже то показывал уже три черты . У японцев это означает срочно принимать меры иначе скоро кердык. А вот на новой Камри датчик уже вроде как адаптированный ибо показывал и минус 33 и минус 36. Все датчики на тех машинах стояли под бампером. Ну а мой как говориться погоду показывает. Хотя такое выражение к градуснику вроде как и не применишь. Сразу после покупки он у меня подозрения вызвал. Поехал на номера ставить а он мигает, потом вдруг прекратил потом опять мигать стал. Ну вычитал что от + 3 и ниже мигать должен но он у меня мигал и при +5. Начал сравнивать с уличными он врет аж на 5 градусов. Ну ладно думаю может сбой какой. Снял клемму с аккумулятора. И опа! циферки стали точь точь показывать с уличными табло одни цифры. Ну думаю наконец то Заработало. Не долго радовался. с каждым днем циферки стали убегать. Причем если в прошлый раз убегали в верх сейчас убежали на 4 градуса вниз. Сегодня у всех ноль кажет я пока до дома с работы доехал у меня уже минус чеыре, Дома в магазине табло висит там тоже ноль светится. Чихарда какая то. При чем если зажигания выключено, цифирки показывают ту температуру которая была на момент выключения двигателя. Сегодня в боксе полдня простоял , как было минус 10 так и осталось хотя в боксе плюс 25. Температуру измеряет каждый 30 секунд- проверил когда выезжаю с тепла на холод , цифры падают в аккурат через полминуты. Но почему он так быстро врать то начинает???

У меня на црв Дефа стояла в блоке - милое дело, Обошлась в 6500. А ниссановцы ну никак не соглашаются на Дефу - уперлись ставь у них вебасту за 45 штук.

А нам ОД говорит -То каждые 10 тыщ, так как машин эксплуатируется в сложных условиях. Сибирь - ёпть. Говорю а в книжке написано 15, а они в ответ а мы вам бумажку в сервисную приклеили там 10 тысяч. Не поспоришь. Ещё говорит - на 1500 приезжай мы тебе масло на синтетику поменяем я спрашиваю а нафига, - так зима же впереди, - а я зимой всегда на минералке езжу - а ну тогда не приезжайте. Во люди лишь бы денег срубить по легкому..

Не пробовал, но по сути. ЕСП должно блокировать эти самые свободно крутящиеся колеса. Вэтом и заложен этот всевдо лок. следовательно было бы еще хуже.

После снежного бурана в гараж пришлось заезжать по рыхлому перемолотому колесами снегу глубиной сантиметров 15-20. Горка, потом поворот направо 90 градусов. Предварительно включил 4 вд и лок, вариатор на единичку. вверх по прямой гребет и тянет уверенно, а вот на повороте машина встала, колеса буксуют машина на месте. реденько пощелкивает ESP..... и всё . Что прямо руль что вправо эффекта ноль, Отъехал назад, даже находясь на горке тронулась легко и поехала вперед, но доехав до поворота опять пробуксовка Нифига не понял где же этот самый Lock. Почему ESP не блокировала ослабленные колеса?. Что не так делал. Может она у меня не работает как надо. Так то подмигивает иногда.

Сейчас наблюдается некий порыв народа голосовать по схеме. КПРФ -Да Путин-Да. Если это будет так то будет вам и Минин будет и Пожарский, будет и свисток.

Ассиметричная шина, новое поколение резины. Одна сторона работает на мокрой поверхности вторая на сухой. Надьпись говорит о наружной стороне колеса . Неоднократно приезжали клиенты с жалобой -неправильно установили колеса.