Settler

Так заедь вшинный центр да примерь за примерку денег не берут.

Это касается - штатных запасок- "Бананов" если запаска полноразмерная то качать как обычную шину- у меня в комплектации полноразмерный бриджстоун.

Разве? помоему нужно просто снять декоративную крышку

Буэнос диас Камрад!

У меня в мануале указан 215/70/16, 225/60/17, 225/55/18, запаска 215/70/16

Да не брать и Данлоп тоже желательно избежать

Концерн Континенталь считает Авторевю - независимым изданием. Кстати Континенталь плотно сотрудничает с Камой. Я отъездил 3 сезона на каме-евро 517 . - так себе шина посредственая - лучше обычной черной русской резины но не более того. Автоевю предполагает что японцы в россию варят удешевленную резину поэтому она и терпит поражение одно за другим. В европейских изданиях японцы чаще в лидерах

а дисик примерял? вылет 40 вроде как при ширине диска -6.5

Увидел на заправке хайгировский октан- корректор за 450 рублей на 12 - сорока литровых заправок. Вроде то на то и выходит по цене. Попробывать чтоль?

Трейл с люстрой- в будущем станут называть шахтером. Есть же бочки. А тут будут писать продам Икстрейла- шахтера. По крайне мере у меня такие ассоциации. Как там Максим Перепелица пел .. "Лич-но для меня"

мне сегодня менеджер ОД на инструктаже при выдаче машины : - ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НЕ 95 БЕНЗИНЕ.........но..... Лучше заливайте .... 92--й, а то свечам кирдык тысячам на пяти. троить начинает, глохнуть, катушки прошивает.

У меня на цээрвехе стояли с 75 профилем . Вот уж колбасило на виражах будто на кукурузнике в зоне турбулентности летишь.

Запасное колесо на 16 , штатные на 18, разность в диаметре 2 см. Соответсвенно за один оборот колеса пройдут разные растояния. А всегда учили что на 4 вд должны быть одинаковые колес апо кругу. Каких то особых ограничений по запаске в мануале не нашел. Не ужели разные колеса не вредят трансмиссии?

Забыл смайлик поставить. Сам удивлялся от чего это мне вдруг достались 18 калоши а собратья постарше на меньших катаются.

Чаще по другому. Приходят экономисты и говорят к черту ваши изыскания-все делаем по минимумму для сокращения издержек. Вот и получили дворники карлики

Не совсем так. Лучше только экономичность и сопротивлянию всплытию в снегодождевой каше...и всё. ...остальное все лучше. Потому что трансмиссии и так тяжело от мощного двигателя и большего веса а тут еще и 18 колеса крутить предложат- тады вообще варик и захрюкает и замычит.

Ну вот и пришло время поздороваться! Сегодня , пополудню я и мой боевой конь ,после не долгих ожиданий, бросились друг другу в объятия. Десять дней назад я прошел на стоянку с манагером смотреть золотого с люстрой, случайно или по первый взгляд оказался на сером. - Вот кстати серый цвет - сказал продавец - Можете подойти посмотреть поближе В голове где то в глубине далеко далеко вдруг зародилась такая маленькая маленькая мысль- дружище а тебе не кажется что это твоя машина. Видимо мой серый уже тогда прошептал - Мы с тобой одной крови. Ты и я . И вот мы с вами!

У узкой резины только два преимущества. 1. Экономичность, так как меньше сопротивление качению. 2. Выше стойкость к слэшплэнингу( вот блин вечно прилепят иностранные словечки), т.е в снежноводяной каше они меньше всплывают. Многие говорят а узкая резина легче снег разрезает. Ну и кому нужна эта нарезка снега. В глубоком снегу узкие шины проваляться и машина сядет на брюхо а широкие проедут . Вспомните снегоступы или теже лыжи. Пятно контакта шины с землей примерно равна площади мужской ладони. Попробуйте провести ладонью по гладкой поверхности а потом также кончиками пальцев или ребром ладони, что лучше тормозит ладонь или пальцы? Все шинные производители борятся именно за УВЕЛИЧЕНИЕ пятна контакта при движении ну никак не за уменьшение.

С чего все решили что узкая резина на зиму лучше. Один ктото кликнул клич и все повелись. В таком случае на снегу лучше ездить на коньках нежели на лыжах

Нашел более наглядное - http://www.autonahodka.ru/catalog/a0006016/ вот только на рейсталинговый икс неизвестно можно ли воткнуть. здесь инструкция по монтажу- http://www.autonahodka.ru/files/File/pdf/411895_u.pdf может кто глянет подскажет. У меня пока машинка в дороге.

Чтото по ссылке там не нашел нашлепки все врезное

Вебасто конечно это замечательно , но вот ценник в штуку баксов несколько коробит. У меня на Хонде стоит Дефа подогревает блок цена с установкой тысяч шесть. Даже при минус 30 ночью двигатель с утра с температурой больше нуля. Достаточно чтоб завестись без надрывов здоровья мотора. Короче мне хватало и ткой малости. В ОД спросил мол постав те мне дефу когда машина придет. Отказали мол став те сами но с гарантии двигатель снимем. А делов то там на полчаса пробку отвернул кипятильник вставил и все. Хонда центр - ставит их только так. А Ниссан артачится. Интересно правомерны вообще их отказы. Единственно что одобрили это могу почтавить подогрев картера который крепиться наружно. Но пока таких не встречал

Эта присадка и заполняет неровности вроде как. Если честно то просто недавно один знакомый вспомнил о ER спросил его он в ответ хорошая штука. Я сам лил его в короллу и калдину ухудшений не было . Вот и решил просто спросить так для интереса.Сам наверно бы сейчас не стал лить в новую машину

У меня был выбор два авто выбранного цвета с люстрой и без. Первоначально шел заказыватьт с люстрой но в салоне посмотрев на два авто поянл что мне внешне люстры не нравятся Кроме этого - со снегом морока, - с мойкой морока - прикрепить груз гораздо удобней на простой багажник - плюс литр расход бензина из-за сопротивления потоку - лишний груз на крыше ей и так тяжело от люка в 50 кг - тех у которых есть спросил большинству он а уже надоела. Из плюсов - восхищение ах как ёшкин кот светит

Улыбнуло. По роду своей работы дважды был на заводе Нокиан и изучал весь просесс изготовления где кусок каучука превращается в колесо. Руки человека касаются шин всего три раза. Первый раз загружая сырье в аппарат, который не включится пока сырье не будет соответсвовать рецепту. Второй раз загружая болванки в пресс и третий раз на визуальном контроле. На линиях установленых год два назад процесс загрузки поисходит уже автоматически.