Iban

Вообще форма спиц я бы сказал не для говён. Недавно попался в говна - трэйл конечно выручил, вылезал через глину - оба левых колеса были по ступицу в глине. Снаружи диски почистил - на основательную чистку времени не было. Надо было срочно в город. Колеса били ужасно - с 60 до 120 км/ч. На след день на мойке усиленно мыли диски, но это помогло не до конца. Окончательно дисбаланс получилось убрать только после чистки палочкой внутренних полостей диска. Дело в том, что если пощупать изнутри спицу диска, то становится понятно, что она имеет вогнутость - т.е. изнутри диска на спицах есть замечательная полость, куда снег/грязь забивается и выбить ее струей воды на мойке почти не реально. P.S. Езда на расстояние 100 км на забитых грязью дисках верный метод убить ступичный подшипник. У меня через 3 недели после происшествия появился гул - диагноз: подшипник ступицы на замену. Больше всего пострадал именно подшипник стороны забитой грязью.

Ничего не значит. Я тоже 2 с лишним года дверями хлопал и бед не знал. Мне кажется, "повезти" может в любой момент любому, т.к. случаи не единичные. P.S. Официалы после ремонта сказали что теперь за эту дверь можно не беспокоится, поскольку они тросик крепят по другому. Это как косвенное подтверждение того, что штатно он закреплен неудачно.

Вчера застрял в говнах, пока туда-сюда из машины бегал захлопнулась дверь водительская и очень кстати "накрылась" наружная ручка двери. Усугублялось тем, что замки запрограммированы: - на закрытие при превышение скорости, т.е. все остальные двери были заблокированы, - на выборочное открывание дверей, т.е. с сигналки можно открыть только водительскую дверь. Проторчав пару часов (съездив за вторым ключом, из которого вынут чип и который соответственно не помог) вызвал службу "помощь на дорогах". Приехал дядя, за 1200 руб открыл дверь проволочкой. Завтра к ОД. От греха подальше "отпрограммировал" выборочное открывание дверей. Получается, что можно сильно влететь на таком косяке с ручкой. Хорошо хоть еще в городе был, а так вообще замерз бы к чертям. P.S. На мойке был недели 2 назад, у ОД. Думаю это не от мойки.

у меня померли на третий год в сильные морозы, заменили по гарантии в день обращения (были на складе).

Вот что написал мне ОД ("Калина Авто", г. Уфа) в ответ на просьбу разобраться с датчиком: "Датчик наружной температуры показывает среднесуточную температуру и создан для определения оптимальной работы двигателя". А поехал я к нему потому, что показания градусника сильно тормозят при потеплении. Т.е. утром допустим -2, а днем до 15 прогревается (было в марте), а показания на термометре +1. Т.е. врет больше чем на 10 градусов. Падение температуры вроде бы отражает лучше. Возможно действительно реализован лаг на повышение температуры.

У меня после настройки по мануалу с сигналки открывается только водительская дверь и лючок. Хоть 100 раз на сигналке дави снятие с охраны. Остальные двери открываются только с кнопки на ключе или на двери изнутри. У меня нет чип-ключа и сигналка Шерхан 5 (хотя подозреваю что от сигналки не зависит). Пользую эту функцию уже полтора года, как и закрытие при движении - доволен.

Калина вообще хреново работать стала. Был у них в июне. Заявил работы: кузовные + замена лобового стекла + по гарантии: люк не закрывается и скрип руля. 1. Кузовной ремонт выполнили нормально 2. По стеклу нареканий нет 3. Люк: "проблема не обнаружена". В калькуляции присутствует стоимость работ по дефектовке люка. Иду к машине с их мастером и нажимаю кнопку открытия/закрытия люка - он не закрывается. Выдают мне новую калькуляцию, где работы по дефектовке не указаны. Приглашают через неделю сдать машину им снова. 4. Скрип руля: якобы устранен. Через 3 дня скрипеть стало еще сильнее. Для получения машины из ремонта был приглашен к 9-ти часам утра. В 9 я был, очереди не было, но мастер, который принимал машину, не пришел и в 9-30. А без него мне машину никто выдать не мог, пока не попросил 4 раза. В итоге выдал машину мне другой мастер, а тетки на ресепшене начали открыто грубить. Итого: ждал у них машину минут 40, нарвался на грубость, часть работ не выполнена, часть не выполнена как надо. И при этом еще и пытались деньги слупить за то что не сделано. С наступлением кризиса Калина стала работать еще хуже чем раньше.

у меня стук такой появился до 10 тыщ. На первом ТО, по моей просьбе проверили, постановили "требуется замена рулевого вала" (по гарантии). После замены вот уже до второго ТО доехал без стуков.

никогда такого не замечал. Ежедневно дважды паркуюсь у дома перелезая через бордюр (17-18 см) задом. А зимой когда туда дворники снег грузили высота и за 30 была (правда не ступенькой, но крутым подъемом). Судя по всему Пафнутий прав, и тут что-то типа защиты ремня вариатора срабатывает. На ручке такого нет.

Что это за раскачка с полной остановкой колес? При раскачке на ручке и заднюю врубать не всегда надо. Надо сцепление выжимать в верхней точке ямки и скатываться назад. Так что на автомате это и не раскачка никакая.

У меня за прошлый период страхования было 3 обращения: Лобовое стекло, стекло задней правой пассажирской двери, и зад. бампер + крыло. Все без обращения в ГИБДД. Виновных нет (не искались) во всех случаях. Если бы их нашли и им страховая перевыставила счета за ремонт, то сумма страховки бы не выросла. А так выросла. Менять контору не хотелось, т.к. работают очень четко и без проволочек. В общем доволен.

Народ, а Вы ежегодно в другой страховой страбалдетесь? Или же у Вас в договоре пункт, что стеклянные элементы без ограничений и увеличения стоимости страховки? Я лично выбрав ремонтами стоимость КАСКО (3 обращения - самое дорогое за стекло) на следующий год продлил договор только за бОльшие бабки. Так что в итоге это все равно не деньги страховой, а свои.

Расход был около 14.8 литров в ту сторону (налегке). заправлялся 95-ым на БашкирНефтеПродукте. Назад расход был 15.3. Из-за груза и парусности увеличившейся. У меня помимо рейлингов с фарами, еще поперечины багажника стоят. вот к ним и вязал.

Думаю и материал, и угол. Может кузов в процессе езды "крутит" сильнее из-за габаритов и соответственно напряженность на стекле значительнее чем у седанов. P.S. Кстати, я стекло когда заказывал на замену, ждал его 2 месяца. Пока ждал в форуме проскакивала информация, про замену стекла что из-за славстого качества стекла, Ниссан меняет поставщиков стекол, и поэтому такие задержки с поставками. Но вот щас уверен, что это нифига не так, поскольку стекло абсолютно также себя проявило.

Ну я тоже писал раньше здесь об этом - на предыдущих моих машинах (седанах) у меня тоже трещин не было. Но на Трейле стекло больше двух месяцев не жило. Что первое. что второе. Так что, тьфу-тьфу, тебе везет.

не выносило? или ни одной трещины?

Кстати, кто пробовал тонировать лобовое? Как себя после этого ведет датчик дождя? Подумалось, а не затонировать ли все стекло прозрачной пленкой (без тона), это от камушков говорят спасает.

Говнястее стекла не бывает! Прошло чуть более месяца после замены стекла, как снова трещина. Может у нас кто-то ставил китайские стекла? Есть какие-то отзывы по ним? Не вижу смысла платить 40 тыщ за такое солнышко.

Машина подтормаживает сама некоторыми колесами - ощущается именно как торможение, т.е. потеря скорости.

В субботу смотался в Екатеринбург (600 туда, 600 обратно). Машина вела себя очень достойно - ехалось легко. Ехал с навигатором - что могу подметить: - спидометр показывает 160 км - навигатор 155 (т.е. спидометр завирает на 5 км/ч); - спидометр 185-190 - - навигатор 175-180 (т.е. врет уже на 10 км/ч.) На меньших скоростях врет совсем не значительно. В Ебурге загрузился до потолка - разложил задние сиденья и отстегнул сидушки (до этого не знал, что их можно отстегнуть), кроме того, еще груз на рейлинги на крыше привязал. Я просто офигел от того, сколько входит груза в багажник (сосед чуть в обморок не упал, когда по приезду увидел скока барахла в него влезло). На груженом ехать также легко, но: скорость уже пониже - разгонять до 160 только удавалось. На неровной дороге (плавные кочки вверх-вниз) начинает срабатывать ESP - по пути туда на большей скорости не срабатывало. 1200 км - местами обледенелой, местами грунтовки припорошенной снежком, на средней скорости 120 км/ч - и ни одного момента при котором стало бы ссыкотно. Фары на крыше это кайф!!!. В общем год уже на машине откатал, а радость от вождения трейла по-прежнему присутствует.

После какой суммы возрастает не знаю, но что возрастает это точно. В прошлом году мне страховка обошлась в 60735 руб (при страховой сумме 923 000). В этом году страховка стала уже 75007руб (и это при том, что страховая сумма уменьшилась до 757 000 руб). Ремонтов за год сделал на 60 000 (2 стекла + бампер задний). В любом случае себе в минус никто работать не хочет и если ремонтировался на сумму близкую к стоимости страховки, то следующий год будет дороже.

спасибо, действительно. вопросы все развеялись.

Ровно через 3 месяца после заказа рулевого вала, его привезли.

Спасибо, буду ждать фотку. Как добавить: Когда сообщение пишешь, нажимаешь кнопку "Обзор" (она находится ниже редактора сообщений) и выбираешь свою фотку с диска, потом "Добавить файл", потом "Вставить в сообщение".

Чаще всего Белорецк и Абзаково. По-моему, лучшее что у нас есть в окрУге.