Чук

так у нас и как бы нет вроде

И снова здравствуйте! проблема так и не ушла, менял пару заправок, но усе также-иногда заводится сразу, иногда крутит долго, съездил к ОД, так как знакомых хороших электриков нет, сказали ошибок нет, типо все работает, а долго крутит стартер, так дали кучу "умных советов" типо-менять свечи, промывать все, и тд и тп, короче, не решение проблемы, а типо вдруг заменится то, что не исправно, (свечи менял, заслонку мыл)короче решил так сказать понять для себя матчасть и имею пару вопросов 1. что в иксе задействуется когда происходит запуск авто, ну в смысле, какие датчики, что делают, насос, акб, мозги и тд 2. и второе чем отличается первый запуск икса, от второго, в смысле при первом пуске после длит стоянки крутит долго и плохо схватывает, а если заглушить и тут же завести, то схватывает со второго оборота стартером, свечи же еще не прогреты будут, ну в общем может ли быть отличие кстати стоит доп иммо на бензонасос не может ли иммо так мозг делать, но опять же ПОЧЕМУ тока первый пуск так....

а может где в настройках чего изменить или вообще мона как нить отключить навигацию, тем более карт россии серавно нет, а диск за 16 тыщ у ОД не вариант

так я радио отдельно никогда и не выключаю, а при включении зажигания радио и бубнит на той волне-на какой заглушил, вопрос в том что когда глушу экран головы синий с надписями радиостанции и тд, а когда завожу волна поет таже, но экран головы черный с инглишем, а чтобы стала видна радива нуно нажать кнопку "FM" почему так-не понятна и еще вспомнил такая же фигня ежели сдавать назад-камера включается, но потом когда заново едешь вперед или стоишь-экран головы тоже черный, а радива играет то же, и опять нуно нажать эту кнопку "фм"

Доброго дня! вопрос такой, в поиске чего то ответа не нашел, у меня на иксе стоит головное устройство с нави и камерой, а как мона сделать чтобы каждый раз когда заводишь машину не нажимать кнопку FM, чтобы на экране головы высветилась частота радиостанции, а то при каждой заводке экран черный с надписями на инглишь? сп

У меня такая же хрень, тока это не дребезг, а как будто от нагрева обивка торпедо подлипает к стеклу и при движении издает звуки прилипания-отлипания, попрыскал туда полиролью, вроде стало меньше, либо чего нить туда запихать в машине за мульт

Что то из этого письма я не понял, ну икс у меня выпуска 08.2008 года японя, но в письме написано 5 лет или 150000 тыщ, пробег у меня 58000 а 5 лет было 08.2013 года, так в чем тогда прикол, гарантию разве продлишь?

походу действительно это из за бензина, долил тут пару дней назад литров 20 на газпроме и заводиться икс стал хорошо(несмотря на температуру), а до этого был залит лукойл-экто типо евро 5, видимо фекал 5, но не пойму как может плохой бензин влиять на запуск после длительной стоянки?

а сегодня с утра + 13 и о чуда икс опять завеся со второго оборота стартером-прям чудеса на виражах бензин значит врядли, да и контакты если где плохие-тоже не похоже, а может и правда какой нить конденсат-заметил когда долго заводилась, ночи то были холодные и было сильно запотевше лобовое стекло, а сегодня не было и завелась отлично но это уже мысли в слух

вечером подождал до пуска секунд 7-8, также долго крутит, а про обратку думал потому, что может топливо утекает в бак, но раз и за 7 секунд не улучшилось, значит не бензонасос... а может и правда говеного топлива ливанул, вспомнил что эта хрень началась дня через 2 после заправки

пасиба, усе понятно, что ничего не понятно

а тогда эта трубка и есть обратка? и чего за боченок к которому она приходит?! кислородный датчик первый чтоли, так я его менял, он ошибку выдавал, и вообще чего го икс любит поглючивать датчиками(хотя наше топливо )

по шлану, фото сисяс не сделать, но если есть руководство по иксу, та стр. 155 второе снизу справа фото-этот шланг идет над человечьей рукой и левее от руки соединяется с клапаном каким то, а другим концом уходит к перегородке моторного отсека и там соединятся с пластиковой трубкой-это так у меня, а у всех также или пластиковая трубка доходит прямо до клапана?

нуно попробовать, и кстати вопрос а не может это глючить датчик массового расхода воздуха

икс 2008 года, 2,5 вариатор, пробег 58 тыщ

посмотрел фишку датчика температуры ОЖ, визуально все ок, без окислов и тд, а про насос тоже думал, но мало вероятно что он привязан к температуре, я все же грешу на клапан обратный в топливной системе, хотя как он может пропускать топливо в бак при понижении температуры, у меня есть некие еще вопросы по шлангу одному, он под капотом сверху, чуть левее корпуса воздушного фильтра, там с низу подходит пластиковый трубопровод и к нему крепится хомутом резиновый кусок шланга длиной гдето 40 см, и этот кусок уже крепится хомутом к какомуто маленькому боченку(клапану), видимо это обратка-судя по стрелке на этом боченке, так вот у всех так идет проставка резиновым шлангом в оплетке от пластикового до клапана, или это у меня уже чего то мудрили(машину брал 2-х летку), вот я и думаю может вместе соединения шлангов воздух сосет, когда становится холоднее типо уседает и тд...

а где такой и как его зовут?!

думал про бензин(лью лукойл экто 95), но тогда серавно странно-в 8 утра при +8 заводится плохо, а в 11 утра при +15 заводится хорошо, выглядит все это как то бредово

тогда еще вопрос, если акб крутит хорошо, но немного разряжен, этого не хватит на нормальную искру чтоли, да и по зарядке акб-я езжу каждые выходные за город часа по два в сторону-он же вроде должен дозаряжаться

так вроде на улице мороза нету, и крутит он тока в путь, разве может он подсесть при температуре в +8 грвдусов

Доброго дня! Все лето икс заводился с пол оборота, а последние несколько дней с утра стало где-то +8 +9 градусов и с моим иксом стала происходить такая хрень-очень долго крутит стартером, чтобы завестись(где-то 8--10 раз), причем если сразу заглушить и снова завести-заводится со второго оборота, и днем когда температура становится градусов 18-20 тепла икс также заводится легко даже после длительной стоянки, скажу сразу что делал: свечи менял, акб всего пол года и заряжена(крутит отлично), дроссельную заслонку мыл, датчик коленвала менял, вот ломаю голову почему это происходит и почему это связано с температурой воздуха, думается, а когда на улице будем минус, она совсем чтоли перестанет заводиться.... поможите с советом и что проверить, думал может бензонасос или клапан обратный по топливу, но почему тогда это происходит, только при похолодании...

Во как! а мона поподробнее, я сам в питере обитаю, и авто уже не на гарантии, и чего мне просто приехать к дилеру и спросить про прошивку?

откатал бензин в баке залил шела драйв, но потряхи остались, как пропуски в зажигании, просканировал педалированием и о как, появилась ошибка 0202-неисправность цепи форсунки 2 цилиндра, но чек не горит, что посоветуете посмотреть с чего так сказать начать.

Во, сегодня повторилось, причем уже в городе при движении км 60 в час, нажимаешь на газ а она дергается, нажимаешь плавнее, вроде тогда без дерганий, но самое интересное, что это не постоянно, а периодами, грешу что зря я на варик подумал, оч напоминает, как давно еще была такая хрень на девятке, менял тогда на ней бензонасос, короче вечером помыл заслонку и почистил свечи, но скажу что ини были ок, а заслока не сильно в нагаре, но что то сдается мне-это либо бензонасос с фильтром, либо может форсунки зазаложились-грешу на наш окуенный бензин....

ну блин и форум! попросил совета, а тут со всех сторон, не нравится варик и тд.. да нравится мне вариатор, ездил на авто с автоматом, так варик на порядок удобней, а вопросы задаю, чтобы продлить его жизнь, то есть варика, и все такое, и мысли о замене на автомат, так только от того, что реально у многих владельцев уже есть проблемы.. а в целом замены Иксу не вижу и не ищу.Спасибо за внимание.