Autostudio.Uriy

Добрый день! Хороший выбор, удачная система, расширяемая до полноценного комплекса. Присоединяюсь к вопросу: защиту подкапотного пространства организовали?

Добрый день! В таком случае порекомендовал бы Вам рассмотреть комплекс на базе Пандоры 3210, добавить к ней цифровое реле блокировки (основное сопротивление угону) и электромезанический замок на капот, чтобы у Вас получился такого вида комплекс . Вы получаете оповещение на брелок обратной связи, реле блокировки и защиту подкапотного пространства.

Добрый день! Прежде чем порекомендовать Вам ту или иную системы, скажите, какие сервисные функции от сигнализации Вам нужны: автозапуск, оповещение на мобильный телефон и т.д.? Кроме того, Вы рассматриваете комплекс именно на базе сигнализации или же Вам подойдет любое решение, подходящее Вам по бюджету ( например, комплекс на базе иммобилайзера..)?

Shmel-zu-zu, Добрый день! Имею в виду замок Гарант Блок Люкс на рулевой вал.

Добрый день! Соглашусь с Вами в том, что удалять полностью аварийные тросы открытия электромеханических замков капота не следует - кмк, должна быть сохранена возможность (пусть с ямы, или с домкратом/снятием колеса/защиты картера и т.п.) открытия замков капота в случае, например, выхода из строя управляющей на открытие электроники. Другое дело, что сами запорные механизмы от "достаточно легкого сноса" следует дополнительно защищать, также как дополнительно защищать надо и сами аварийные тросы замков капота..

Добрый день! Поздравляю, что ситуации хоть как-то, да решилась. В итоге рекомендую Вам более внимательно подойти к защите от угона Аутлендера.....

Добрый день! В случае с новым автомобилем, как минимум, к блокировке МКПП, советую добавить Вам Гарант. Если речь действительно идет об МКПП, то защита замком кпп в данном случае не слишком эффективна, а Гарант дополнит и усилит комплекс.

Добрый день! Подходящего замка под рукой нет, да и авто для измерения диаметра вала тоже нет. Если вопрос срочный, то просто позвоните производителю (www.flim.ru) и Вы получите точный размер, а заодно и узнаете к какому еще автомобилю подойдет Ваш замок.

Добрый день! Для того, чтобы быть более менее уверенным в сохранности Вашего автомобиля порекомендовал бы Вам с учетом условий эксплуатации Вашего автомобиля следующий вариант построение охранного комплекса. Во-первых, установить дополнительный нештатный иммобилайзер с электромеханическами замками капота (например, подобие такого комплекса), во-вторых, конечно же, Гарант на рулевой вал. Либо, если Вам требуется именно оповещение на брелок обратной связи, то можете вместо связки иммобилайзер+замок капота воспользоваться связкой сигнализация + блокировочное реле + замок капота.

Добрый день! Все что имеет личинку, на мой взгляд, в принципе полумера, так как воздействовать на нее достаточно легко. Поэтому, останусь при своем, мнении классический Дефен Тайм с правильно расположенным аварийным тросом вполне работоспособный вариант.

Добрый день! Считаю, что аккуратно и глубоко спрятанных тросик замка капота строго необходим, поэтому не рекомендовал бы Вам лишать себя возможности аварийно открыть капот в случае выхода механизма из строя.

Добрый день! Какие задачи Вы пытаетесь решить установкой сигнализации? Потребуется ли Вам автозапуск и т.д.? Из предложенного Вами за такие деньги ничего не посоветовал устанавливать, так как это только полумеры, которые требуют дополнительных расширений..Много проще уже установить готовый и работоспособный комплекс, который смогу порекомендовать Вам, когда Вы ответите на следующие вопросы: -где будет парковаться машина ночью? - где будет парковаться машина днем (офисное время)? - на каком расстоянии будет от Вас машина в наиболее частых местах парковки и на сколько для Вас важно постоянно иметь возможность получить информацию о происходящем с авто? - подразумевает ли эксплуатация машины частые поездки по городу с парковками в разных местах из серии "где придется"? - принципиально ли для Вас сохранение управления ЦЗ со штатного ключа или же допустимы доп.брелоки? - нужен ли автозапуск? - как часто планируете посещать места массового скопления людей и массовые бесплатные парковки (гипермаркеты, ТЦ, рынки, кинотеатры, кафе, спортсооружения и т.п.)

vitaliy095, добрый день! Система действительно уже довольно давно на рынке, но особой популярностью не пользуется ( тем не менее каких -либо вопросов по качеству работы системы отметить не могу.), поэтому и установок не припоминаю. Могу заметить, что устройство вполне имеет право на жизнь в качестве дополнительной системы, однако возлагать именно на нее охранные функции не стоит. По настоящему от угона Ваш автомобиль защитит комплекс мер, в который входят совсем другие устройства и решения.

Добрый день! Гарант -действительно очень серьезная помощь охранному комплексу, это факт, думаю, очевиден. Однако, как самостоятельное устройство, его все-таки можно обойти, однако требуется приличное время. Если даже взять за отправку приведенные 18 мин, то это очень хорошее время, хотя производитель обещает 30 мин.

Добрый день! Скажите, пожалуйста, что Вы хотите получить в итоге? Какие цели преследуете, какой функционал требуется? Только исходя из этого можно будет подбирать какие-либо решения...

Добрый день! Как минимум, в том, что Пандора 3700 имеет: 1) встроенный gsm модуль 2) встроенный кан адаптер 3) встроенное цифровое реле блокировки 4) умеет корректно управлять замками капота Список при желании можно продолжить. Е 90 же - это фактически старая добрая А 91, но с небольшими добавлениями по функционалу.

Замечу, что изначально вопрос адресовался мне ЯВНО не через систему личных сообщений форума../

Прошу прощения, но когда обращаются ко мне лично, я не могу не ответить - так было и сейчас в нашей переписке с Кириллом.

Добрый день! Для того, чтобы автомобиль максимально эффективно сопротивлялся угону, необходимо выполнить в подкапотном пространстве блокировку двигателя и уже эту блокировку непосредственно защищать замком капота. Безусловно, замок капот решает противоугонные функции, даже если под капотом дополнительной блокировки нет, однако эффективность такого решение не слишком высока. Идеальный вариант: сигнализация, дополнительная цифровая блокировка от нее в подкапотном пространстве, замок капота. Пример таких комплексов можно посмотреть здесь

Добрый день! Мы предоставляем полную 3-летнюю гарантию на работы, по ни о какой замене блока речь вести не приходится. Мы полностью демонтируем Вашу систему (800р) и устанавливаем Пандору 3500 (18000р) + реализация запуска(2000р). Также потребуется дополнительный ключ, который будет необходимо поместить в модуль обхода (1700р). Также Вы вправе воспользоваться клубной скидкой, которая составляет 10% на работы.

Добрый день! Система не предназначена для работы с автозапуском, поэтому малой кровью, к сожалению, не обойтись. Теоретически заставить автомобиль заводиться можно, но организовать это корректно и бюджетно не возможно. Если требуется запуск, то лучше демонтировать и установить другую систему, пригодную для этого....

Добрый день! Кирилл, давайте снова по-пунктам: 1. Исходя из того, что Вы проигнорировали заданные мной выше вопросы, я могу прийти к выводу о том, что все Ваши предположения и сомнения по поводу Пандекта, важности наличия обратной связи с авто и наличия надежного первого рубежа охраны мне удалось развеять - рад тому, что удалось донести Вам свою позицию по данным вопросам, хотя мне кажется, что описанное мной ближе к "азам" carsecurity, и я, откровенно говоря, был немного удивлен тому, что у Вас это все еще вызывает вопросы.. 2. Кирилл, простите, честно говоря я не могу придумать ни одной причины, по которой я должен Вам предоставлять подобного рода информацию, да еще в открытом доступе - приезжайте на установку, и обсудим все интересующие Вас вопросы, если Вам это так интересно. Также обращаю Ваше внимание на то, что я со своей стороны не собираюсь каким-либо образом (в отличие от Вас) обсуждать предлагаемые Вами решения - как минимум, мне это просто не интересно, а как максимум, я считаю подобного вещи по-отношению к коллегам просто не этичными. 3. Еще раз повторюсь: я не склонен обсуждать все нюансы нашей работы в сети и открытом доступе - причин на то целый ворох. Если Вам действительно интересно узнать наши методы работы - приезжаете на установку, оформляем заказ-наряд, и по итогам обсуждаем все интересующие Вас моменты. Что касается установок от дилера, то, к примеру, я их ни с кем не обсуждаю - я это все дело довольно регулярно вижу на клиентских машинах, приезжающих к нам.. Наглядный пример из практики на эту тему: предположим, что приехало 50 аккордов, имеющих на борту "подарочный" спутник - в 48-49 машинах все это добро будет жить пределах водительского порога, кик-панели и монтажника, причем разницы между местом установки практически никакой нет... 4. Любовь и доверие клиентов надо заслужить и завоевать, как минимум, своей работой и результатами работы, в том числе и с клиентами, ставящими очень и очень серьезные задачи.. От себя лично и пару слов Вам скажу, Кирилл: периодически бываю с друзьями в 5-м Авеню и в частности в местной бильярдной Модус Вита - смотрю, у Вас уже вывеска даже на боксе появилась от "музыкальной" студии :)

EBГEH, Добрый день! Систему можно установить автономно, это скорее плюс, однако узнать о том, удачный ли пуск и т.д Вы не сможете, поэтому такие системы все-таки не рекомендовал. На мой взгляд, оповещение обязательно требуется. Что касается конкретных установок, то таковых не припоминаю. На мой взгляд, актуально его рассматривать как дополнение, например, к тому же Собр 100 (для получения оповещения об удачном запуске).

Добрый день, Кирилл. Кирилл, откровенно говоря, я НЕ вижу в своем сообщении упомянутой Вами "подмены понятий" - объясните наглядно, а не голословно причины, по которым действительно надежное противоугонное и комплексное решение не может обладать еще и функциями комфорта/оповещения, особенно, если владелец машины при формировании задачи высказывает на то пожелание. К примеру я считаю, что помимо наличия в авто надежных и качественных рубежей охраны, требующих от угонщика большого количества времени, навыков, знаний, инструментов и т.п. на деактивацию, в оборудованном авто далеко не лишним будет и наличие так называемого "первого рубежа охраны", который явно виден - речь идет о криптоустойчивой сигнализации. Как показывает статистика и информация из тех же клубных форумов владельцев различных автомобилей (в том числе и в "лидерах" по угоняемости), наибольшим интересом у угонщиков пользуются те авто, которые внешне выглядят как "голые", что провоцирует злоумышленников на попытку угона с вытекающими из этого повреждениями по машине.. Также давайте не забывать и о том, что в случае получения владельцем информации о проникновении в салон машины нельзя исключать и ситуации, при которой хозяин выбежит к машине (этого делать конечно настоятельно не рекомендуется, но все-таки) с чем-то "стреляющим" в руках - при определенном развитии событий угонщику может в итоге оказаться АБСОЛЮТНО не интересным то, что "стрелкА" посадят за "превышение самообороны"..А если авто владельца находится под окнами, и стрельба по угонщикам будет открыта из окна/балкона? Там и "бегать с ключами к машине" не нужно при определенной степени "меткости"/везения-невезения... "По ту сторону баррикад" находятся вполне разумные люди, которые считают и учитывают всевозможные риски - именно по этой причине в последнее время в подавляющем большинстве случаев жертвами выбираются наиболее беззащитные машины, и именно они угоняются.. "Поток" и "конвеер" - как правило, в дилерских центрах. Довольно часто приходится переделывать и переустанавливать - зачастую казалось бы серьезная система или ряд систем установлены так, что их противоугонная эффективность не более 20-ти процентов от возможного..

Добрый день! Кирилл, откровенно говоря, я не до конца понял смысла ссылки на сообщение, отправленное на камри-клубе - даже если угонщики и используют "глушилку", то тем самым они лишь лишают владельца обратной связи с машиной, но не более того, т.е. авто все также будет находиться в режиме "охрана" и сопротивляться угонщикам всеми имеющимися в авто рубежами охраны. Помимо этого я бы заметил о том, что только в нашей практике есть ряд примеров, когда на машинах, где угонщики ЯВНО могут предполагать наличие "спутника"/GSM-GPS-системы (Аккорд8 или Outlander), владельцы не смотря на распространенность "глушилок" получали оповещение о проникновении в салон и на сотовый, и на брелок сигнализации. Также замечу о том, что оповещение (в том числе и на сотовый) в обычной эксплуатации может быть полезно не только на случай попытки угона - то же оповещение об эвакуации за неправильную парковку может оказаться крайне полезным и удобным, но и не могу не заметить того, что сам факт моей рекомендации GSM/GPS-системы оповещения я предпочитаю озвучивать, лишь выявив на то потребность со стороны владельца машины и поняв условия эксплуатации авто. Надеюсь, что Вы согласитесь с тем, что пожелания владельцев и условия эксплуатации бывают разные, и должны быть решения, которые позволят соответствовать этому - под какие-то задачи подходит 5000-я Пандора, где-то интереснее MS, где-то можно, при желании, пойти и в Эксы, а каким-то владельцам наиболее подходящим под их пожелания будет решение на базе Автолиса.. ps: ну и совсем не понимаю того, почему по Вашим словам есть какое-то "недоверие" к Пандекту - при чем здесь нештатный иммобилайзер и обратная связь с машиной?