DimitryV

Коллеги подскажите, где можно увидеть как снять декоративную накладку рулевого колеса... конечно без вандализма. Опасаюсь чё-нибудь повредить и как бы не получить по голове (в лицо) подушкой безопасности.

Нашел сам вот тут  http://x-trail-club.ru/forums/topic/20810-nissan-connect/   (пост 14)

Вдруг ещё кому надо будет...

бюджетный вариан чтоб быстрее прогревалась.  http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/octavia_mk1/alex32rus/journal/288230376152727803/

 

схема управления есть на форуме мегановодов

Ссылочку возможно получить?

Оченно интересный вариант получается!

Рассматриваю вполне конкретный вариант Ваше мнение?

заранее спасибо.

 

http://www.major-expert.ru/cars/moscow/nissan/x-trail/666894

Пробег тоже шибко смущает. Сам езжу пару раз в неделю и то уже 46 ткм. У меня авто с лета 2011 года.

"Заводская гарантия" похоже закончилась.

Про штатную голову ничего не сказано. Картинка с камеры заднего вида куда-то должна выводится.

Вывод: Только если хочется получить за "лимон" люксовую комплектацию...

В Подмосковье -20 машина заводиться с полоборота, пока проблем с запуском не было. Вчера еду по трассе, машина глохнет (-23), встаю на обочину, запускаю движок, запуск нормальный,еду, минут через 20, ставлю на стоянку, давлю на ключе кнопку закрытия дверей ни какой реакции, удается закрыть, только с 6 попытки, открывается без проблем, и так несколько раз в течении 15-20 минут. Завожу движок, запуск без проблем, еду около часа, глушу жму на кнопку на ключе, блокировка дверей работает (открывает, закрывает) все нормально. Может подскажите, что это было? Машина новая, купил месяц тому назад, пробег 800 км. 

Бывает. Так с 50 м машина "отзывается". А бывает, как шаман с бубном вокруг приходится ходить, пытаться открыть/закрыть. Надёжно срабатывает около лобового стекла, со стороны водителя.

Не обращаю внимание.

Замена батарейки в ключе положительного результата не дала. Есть подозрение на некие помехи. Управляется-то - "радио".

А чем не устраивает силовая розетка? Ведь их две. Почему только слабенький прикуриватель рассматривается?             

К сожалению, в целях борьбы за здоровый образ жизни, в t31 исключена возможность использования "прикуривателя" (курить вредно).

Имеющиеся розетки допускают подключение нагрузки до 120 Вт (по инструкции).

Коллеги!

Никак не могу найти на форуме тему.

Подскажите ссылку по "звуку" в машине.

А может есть у кого схема подключения штатной аудиосистемы, та что без навигации (t31,дизель-11 г.)?

По возможности, с номерами проводков в разъёмах, да и цвета их не помешали бы...

Всем добрый день, хочу рассказать свою историю про прошивку. У меня дизельный хитрила 2013 года выпуска автомат, месяц назад проходил первое то 15 тыс. у дилера, принудительно заставили поменять прошивку, сказали что не могут меня выпустить из салона, т.к. это рекомендации Ниссана, ну ладно думаю меняйте. Так вот, что получил: до этого когда проверял воздушный фильтр было один раз маленькое пятнышко масла, а теперь за первые тысячу пробега после то весь фильтр в масле!!! Больше изменений в машине я особе не заметил. Кто нибудь замечал такое после прошивки? Может мне по ошибке не ту прошивку поставили?

По этому поводу рискну предположить следующее = при заливе масла не 5w-30 dpf,  а как всегда "универсального", масляные пятна на фильтре проявляются значительно быстрее и "жирнее". Это - исключительно моё наблюдение за "ходом болезни" в собственной машине...

Она и не завелась, с чего вы это взяли?

 

Про коллектор не так поняли (видимо, я не точно выразился). Не через него доставали, а через отверстия в клапанной крышке, там четыре прямоугольных отверстия сверху. Правда там как таковой крышки нет, пирог слоеный.

см. пост #17

Или я что то не понимаю в технике, или как могут коромысла попасть в коллектор? Даже с поломанными клапанами.

Что то чудят слесаря...

 

И зачем снимать коллектор? Достаточно клапанной крышки чтобы увидеть масштаб разрушений.

А вот про ценные "нормо-часы" Вы, коллега и забыли...  Всё нацелено на "выжимание бабла" из клиента любыми доступными способами...дольше крутят гайки, больше заработают. Целесообразность может быть вторичной...

Госпада, поясните камим образом со сломанными корамыслами и погнутыми клапанами могли намерить компрессию - 18-20 во всех горшках, помоему ее там вообще не должно быть!!! И когда мерели движок то крутиться и поршня должны были фигачить по клапанам, все нормальные люди это услышалибы!!!!!!!!! Едть к другим диагностам!!!!!!!!!! Вас просто развели!!!!!!! Просто смешно гнутые клапана и замер компрессии

+100... (в общем полностью поддерживаю) 

А при такой поломке двигатель как смог завестись и машина поехать?! Или я чё-то не понимаю?

В противном случае, надо не проклинать разработчиков двигателя, а ставить им памятник. Я так думаю.

PS Про авто из эвропы. Друг гоняет машины из немеччины. "Бизнес" настроен на покупку машины у первого владельца. Принципиально не скручивает спидометр. От этого имеет и трудности с покупателем (хочется видеть не больше 100 ткм на 5-летнем авто  ) и в тоже время доверие (спидометр не крутили, значит остальное тоже соответствует правде).

Фактически, для машины за разумную цену, отсчет ведёт от 30 ткм в год = минимум. Меньше - или скручено, или цена будет несоразмерно высокой.

А чего не так с отечественной сборкой? Я машину к друзьям в автосервис загнал сразу после покупки, чтоб посмотрели чего и как. Сказали, что всё собрано, отрегулировано, прикручено и привинчено на 5+ и что наша сборка против Испанской - небо и земля, испанская хуже.

Фраза про сборку была шуткой, в ответ на замечание коллеги, что вода (пост #1892) проникает снизу...

А смысл? Туда вода снизу попадает.

Это как!?

Конечно отечественная сборка не блещет безупречностью. Но! Думаю, не настолько всё отвратительно, чтобы вода через амортизаторы "просачивалась"...

Расклад такой,сбрасывал средний расход и одометр.Сам стоял заливал по самое не балуйся под завязку и вот результат:пробег 669,3 км в бак влезло 52,6л БК показывает средний расход 6,8,а реально 52,6:6,69=7.86 Отсюда вывод бортовой компьютер врёт ровно на 1л на 100км! Можно ли как то заехать в сервис чтобы его поднастроили на нужные показания,а не выдуманные.Режим езды 2WD с климатом всегда.Расход 7,8 тоже неплохо,но пусть БК показывает то что есть.

P.S. Сегодня опять всё сбросил,посмотрим и сделаем окончательные выводы.

Ну не получается у меня расход меньше чем 6.7 л.

Вчера проехал 900 км по М2 (трое взрослых + багажнике кило на 40) = 6.8 по показометру.

На трассе практически не было машин. Так, кое где трейлеры попадались. Скорость 60-70 в населённых пунктах, 90-100 в остальном, 110-120 от Тулы до Москвы.

Почитавши с утра форум, в очередной раз "расстроился", ну не умею я ездить экономно, и машина у меня "не правильная"...

:-)))

Коллеги!

На фотке - вода в месте крепления передней стойки.

Появляется после езды в дождливую погоду. Слева или справа, никогда одновременно, да и не всегда. Закономерности не обнаружил.

Я уже там для предотвращения возможной коррозии "заляпал" литолом...

Это - чё, сборщики забыли где-то уплотнитель установить на капоте и вода льёт как по водостоку!?!?

Может у кого есть на этот счёт соображения?

 

щуп у нас чесноговоря отстой. хуже не встречал.

Что верно то верно!!!

 

Да!!!

может просто откалибровать надо?!

А это как?

И про "показометр"? Так он у меня в последнее время отображает три квадратика в любое время: что до запуска двигателя (сутки простоя), что сразу после нормального прогрева, да и как рекомендовано, через 5 минут после остановки двигателя.

А на щупе, по-прежнему - середина.

В общем не датчик, а какой-то "мальчиш-кибальчиш"... :ph34r:

Коллеги!

После ТО, при проверке уровня масла в момент включения машины, "показометр" ЭБУ таки показывал полный уровень (пять квадратиков). Через некоторое время (10 ткм пробега) показывает три квадратика.

По щупу, вроде как, уровень - по середине. Доливать стОит? Если да, то сколько на один квадратик приходится литров?

PS По наивности, с этим вопросом обратился к ОД (просто проезжал мимо и решил зайти). Ответ не удивил: смотрите по щупу...

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ К ПИСЬМУ Я НЕ ПРИКРЕПЛЯЛ (ДА ПРОСТО НЕ УМЕЮ).

ЭТО - ВОПРОСЫ К МОДЕРАТОРУ...

Да и еще: попал под отзывную по ручкам двери, разобрали, поставили прокладки.

А с ручками-то что?

И где такие умники обитают?

Спроси их, может они на слух и цилиндр определят???

И ещё может они определят на слух цикловую подачу каждой форсунки, какая переливает, какая недоливает???

У них просто недавно крутили фильму "Трактористы" (1939 г. с Алейниковым, Андреевым и др.) Там была сцена, когда один тракторист на слух определил неисправность в двигателе. Но то ж - кино... А "щасашние-тутошние механики" решили, что тоже так могуть. Скорее всего они зависли в виртуальной реальности...

Пожаловался в Ниссан письменно. Обещали разобраться. Через три дня перезвонили из Автопродикса, позвали перепрошиваться))) Вчера был у них. Всё сделали. Показалось, что увеличилась вибрация мотора, но пропал провал при резком нажатии на газ. Вот. Будем посмотреть дальше.

Неутешительный итог , закон сохранения всего - "если где-то прибыло, то где-то обязательно убудет"...

Я согласен полностью, но что толку идти сейчас доказывать? Чтоб нулевую совсем поставили?

Наверное Вы правы.

Денег ОД точно не вернёт.

Ну не совсем карандаш)) но скрутило четко по границе пыльника.

Сдаётся мне, что это надо трактовать как "гарантийный случай".

По аналогии с одним случаем, когда на производстве сверло под нагрузкой в одном месте провернуло вдоль оси и заклинило в детали. В заводской лаборатории выдали вердикт: "брак изделия" (что-то вроде "локально-недо-закалённый участок", в общем - бракованное сверло оказалось). Слесарь тогда отделался просто переживаниями.

Вот только как теперь доказать ОД, что эта деталь от Вашей машины...

А так - победы в борьбе с ОД!

для авиации при смене масла с одного на другое предусмотрена двухкратная промывка. если есть лавэ на промывку - хуже не будет.

синтетичность - надо смотреть мсдс. НС - это углеводороды. полиальфаолефины тоже НС только получают их направленным синтезом а масла гр3 из нефтей....

Мощно задвинул. Для "деревенщины" можно было и по-проще ответить...

... Безболезненно перешел на ЛМ ничего не промывая, сменил через 7000 и спокойно катаюсь на нем уже скоро 100000 пробег. Все ок.

И за 100 т.км ни разу больше не менял?! Или таки масло другое не применялось?

...ЛМ 4400 в большей степени минералка чем ПС.

Что за опысание? Сайт глупого ритейлера?

Это: "...Комбинация НС-синтетических базовых масел и самых современных присадок..." вот отсюда http://liquimoly.ru/product_view.php?id=818

А про "оригинальное масло ниссан" только на exist/ru есть запись про их синтетичность. Нив рекламных буклетах, ни на бутылках. Только о том, какое оно замечательное и разработано для дизелей с dpf.

Вопрос-то остался без ответа: если до этого лили "nissan", то смешивать не рекомендуется?