DimitryV

rubberdick, за проделанную работу - спасибо!

А меня "порадовало" утверждение, что бензин нельзя заливать в дизель. 

Это типа статьи в инструкции по электродрели - её нельзя использовать для чистки ушей.

И с "мозгами" тоже так не слабо "завернули"...

Остался вопрос к rubberdick : перевод осуществлялся самостоятельно с осознанием смысла или таки googl-ом (promt-ом и иже с ними)?

Как только двигатель завелся, индикатор гаснет,

Так и я о том же! "...Как только двигатель завелся, индикатор гаснет..." 

А вот про "...во многих случаях.." не совсем убедительно.

Мой опыт показывает, что если в технике появляются признаки теории вероятности, значит имеет место какая-то неисправность.

 не очень понятно о чем речь

Речь о том, что на АЗС Вы покупаете "ДТ класс 5" и именно его заливаете в бак, а не некий продукт некоего производства или с добавками а-ля "заправщик сам придумал", чтоб больше было...

...На самом деле, у нас свечи накала продолжают работать после пуска и в рубашку охлаждения перед радиатором отопителя встроен ТЭН для подогрева ОЖ...

На сколько мне известно: 

- свечи накаливания включаются на непродолжительное время и только непосредственно перед запуском двигателя (в холодное время года). Об их включении свидетельствует свечение соответствующей пиктограммы на приборной панели после поворота ключа (ключ - чуть вперёд, но ещё не включается стартер). Пиктограмма гаснет при достижении определённой температуры собственного нагрева и после чего рекомендовано производить запуск двигателя. В мануале этот процесс более грамотно описан.

- ТЭН установлен в салоне, сразу после салонного фильтра. В систему охлаждения ТЭНы врезают "кулибины" на страх и риск владельца авто. Или Вы таки про webasto?

Вот, как-то так...

Если не прав, прошу внести ясность, а лучше ссылку на какой-нибудь "мануал" по эксплуатации или ремонту, чтоб поднять уровень моей технической грамотности.

Возможно кого заинтересует "мануал" по m9r, устанавливаемого в koleos. Двигатели-то одинаковые.

А ещё где-то тут на форуме был выложен образ диска "Nissan X-Trail T31 service manual" (707 mb).

книга ТО M9R от Koleos.pdf

Зимой при заправке до полного бака заливаю литров 10 авиакеросина. Проблем никаких.

Возможно Вы планируете авто продавать по окончании гарантии или через не продолжительное время такой эксплуатации...

С другой стороны - что соляра, что керосин из нефти   должны смешаться.

Один владелец "москвича" в целях экономии бензина на бак доливал ведро солярки (она ему бесплатно доставалась). И тоже ничего, "бегал" "москвичок".

А так-то - каждый сам себе "режиссёр".

А может всё же определиться с честной заправкой? Ну хоть на больше, чем на 50% "честной"...

Подскажите пжлста на каких азс заправляться в Беларуси. Собсно нужна заправка в Минске, т.к. вроде перед границей есть лукойл.

Особо предлагаю обратить внимание на "лукойл" перед границей: на территории РФ.

Сам "попал".

Ехали туда, обратил внимание на наличие заправки около границы. А при возвращении оказалось, что "лукойл" тоже есть около границы, только на ихней территории. И расстояние-то в 1-2 км и возможно разница в "копейках" (в пересчёте на наши рубли, литр - дороже), но "осадочек" остался.

А в гостях заправился на "государственной АЗС". Не помню точно, но название как-то связано с названием государства. Машинка "не ругалась"

Приветствую коллеги!

Установил в машину 5 кВт. Не, не сам. В сервисе, имеющемся в списке оф.диллеров на сайте производителя.

Работа заняла 9 часов. Очень доволен самим фактом приобретения.

Для собственного развития таки озаботился технической литературой по "девайсу".

Установил Thermo Call 3 и оказалось, что в новых версиях (у меня V_3.3)  много интересного...

Вот что мне удалось найти:

Thermo Call 3 установка_X-Trail.pdf

Thermo_Top_Evo_активация.pdf

Thermo_Top_Evo_монтаж.pdf

Thermo Call 3 руководство_для V.3.1 и дальше.pdf

Thermo Call 3 установка.pdf

Thermo Call 3 запчасти.pdf

...для R16 на перед и зад нужно смотреть табличку где они были штатными...

В том и загвоздка - вопрос возник по резине 225/65 R16. В T30 устанавливались 215/65 R16.

Да, я сразу накачал, как и предписано - 2,3. Меня смутил вид колёс с таким давлением. Будто "подспущенная резина для преодоления снежной целины".

Добавил до 3,0. Колёса приобрели нормальный вид (в смысле как выглядел профиль на 225/60 R17). Ощущений "езды на табуретке" нет.

Тему "колёса и диски" закрыли. Создавать заново нет смысла. Попытался узнать мнение здесь.

*Шины Yokohama Geolandar I/T G072 (100Q)

Коллеги!

По аналогии с всесезонной резиной прикупил на зиму 225/65-16.

Ну не придал особого внимания, что "ниссан" предусматривает если R16, то ширину 215 мм. При этом давление должно быть 3,0. 

Накачал купленные колёса до 3,0 (на холодную)... не смотря на бОльший внутренний объём, вроде не "проседают".

Может кто сталкивался, сколько же атмосфер должно быть в 225/65-16 для t31?

У меня точно так же, на дисках (передних) пробег 75 ккм, 2 комплекта колодок за это время. Сейчас стоят диски БРЕМБО и колодки АТЕ. Пробег на них 37 ккм. Ничего не скрипит, полная тишина. Еще через 3 ккм заменю колодки.

Коллеги!

Предлагают вперёд поставить диски и колодки фирмы "Ate".

Может кто сталкивался? Имеет отзывы...

Наши люди в Женеве уже пощупали взглядом

В соседней ветке они также "пощупали" ценник... С припиской: в Женеве всё всегда значительно дороже, а для нас "сирых и убогих азиятов" будет значительно гуманнее...

Только вот не понятно: как "улучшается динамика" автомобиля при увеличении габаритов и, соответственно массы, с УМЕНЬШЕНИЕМ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ?

Для дизеля предлагают механику на 1,6 л и 130 лс ...

Ну да видно будет.

Пока сами не "пощупаем", всё сводится к "суждениям четырёх слепцов о внешнем виде слона"...

Тойота с Фортунером и ММС с Паджеро Спорт пошли по такому пути, создав на базе пикапов нормальных проходимцев. Ниссан же изменил традиции с Патфайндером(последним). Может они одумаются и выпустят для азиатского рынка джип на платформе Навары.

Они смогут. Этот симбиоз выйдет вроде "секвои" от Toyota и, скорее всего, пойдёт по цене не меньше "патрола"...

А сможет ли потом среднестатистический "азиат" купить получившееся творение?

... Вы и не представляете, насколько разные люди живут в Москве - не стоит всех оценивать "под одну гребенку".

...

Спасибо за понимание!

+1

Не много не по теме обсуждаемого вопроса про новый trail. Еду (в правом ряду, скорость около 80 км/ч), в "дальнобойном канале" не прекращаются рассуждения о том какие "москвичи нехорошие люди", ездят как хотят, пробки в городе из-за них, дальнобоев не понимают, постоянно подрезают...

И тут из левого ряда, опережая меня, совершает правый поворот дальнобой с фурой!!! На вопрос о наличии мозгов с таким манёврами, получил ответ:"А чё? Мне надо было тут повернуть. Я что ли тебя должен был пропустить!?"

Эта стрелка 11 оборзела. Такие деньги за кусочек алюминия и пластика хотят. А тут еще и подорожала кажется. Может они сырье за евро покупают?

+1

Скорее всего они перепутали марку машины, к цене которой "привязали" стоимость своего "девайса".

А так то - да... При цене на кусок (50х100 см) сетки из алюминия в 500 р.(max) и 30 минут работы (с перекурами и раздумьями о высоком).

Но с другой стороны, если "имидж - наше всё!", то...

ВОТ вопросик возник: как выкатывая бак почти до нуля,небоятся подхватить воды(конденцата) или ещё какой жижи ,чем-нибудь можно почистить бак неснимая или как! 

А что, для машины 13-го года актуальна промывка бака?! Или на столько обуревают сомнения в качестве соляры?

Просто я, для "на всякий случай", периодически заливаю в бак при полной заправке баночку "ликвимоли". Той, что типа "от всех напастей спасает и здоровья двигателю добавляет". В любом гипермаркете в секции автотовары есть.

PS Написал немного криво, чтоб не обвинили в рекламе... 

У Админа хоть не злобная шутка.

Вот у природы в Москве сегодня, это - дааа...

Зима, однако вернулась.

А кто-то на радостях от потепления на прошлой неделе успел даже переобуться.  Будем ждать "приколов" на дороге...

У меня X-Trail 2013 года! После очередной мойки,  заметил очаги коррозии на пятой двери...он был так снисходителен, что предложил мне совместить ТО и осмотр! ...

Такая же "ерунда", на за полгода до окончании гарантии. После мойки, "внезапно"... Что удивительно, абсолютно на ровном месте "прыщ" выскочил, даже не рядом с накладкой!

Инженер по гарантии во время фотофиксации и оформления заявки вид имел человека, жующего лимон без сахара... Тем не менее, будем краситься по гарантии.

Читаючи всё это, по неволе будешь рекламировать другого производителя автомобилей! Meriva 2006 года зиму (по Москве) отъездила с царапиной до металла на крыле и ни сколько не "заржавела".

А "снисходительность" манагера шибко удивляет, ибо по условиям ТО дилер обязан осматривать состояние ЛКП.

Поэтому-то наверное, в моём случае, манагер фотографировал все страницы книжки, с записями о проведённых ТО. А там последние два раза - ихняя "работа" была.  

Но, как в детском стишке: "всё равно его не брошу, потому что он - хороший" 

На предыдущем авто (2110) я просто не заморачиваясь менял сами дворники, а старые выкидывал, может кто знает какова цена на новые дворники на икс? 

Цены совершенно не демократичные на оригинальные. Оригинал "крут" из-за того что - "бош" и спойлер имеется.

Купите один на 61 см, второй на 40 см. Рублей по 190 и дальше. И выбросить не жалко и будет Вам чистое окно. 

Можно попробовать с заменой "резинки", но там хитрая "архитектура", паз имеется. Расположение того паза штатных "резинок" на 1 см отличается от имеющихся в продаже.

да, но он внутри коробки. как мне сказали- меняется при разборе оной

значит нам "круто подвезло" с этим фильтром.

Так что простая замена-доливка - фикция для самоуспокоения?

PS Получается, иногда бывает лучше быть технически безграмотным, спокойней спиться

может быть в этом проблема и у меня... кто знает где этот фильтр живет? 

ЕвгеничЪ !

Разговор идёт про фильтр салона (он "прячется" в нише под крышечкой, справа от педали газа)  

что то совсем начал расстраивать меня икстреил... вряд ли когда вернусь к ниссанам теперь...

сегодня что то сильно загудело под панелью если на полные обороты включить отопитель, так же это что то дает вибрацию на руль и педали...

кто нибудь сталкивался?

как же мне надоело ездить к диллерам в соседние города...

А при прогреве "гудёж" пропадает?

Была такая "проблема" в Merive. Тогда мне объяснили: "...ну вот такая особенность. Меняется вентилятор в сборе, но проблема не решается. При низких температурах за бортом всё равно будет гудеть. Там ось мотора не на подшипнике, а на фторопластовой (или ещё какой-то пластмассе) втулке..." (экономия, понимаешь ли...) Но в моём случае при, даже не значительном прогреве, гудеть переставал.

Еще гудеть начинал, при шибко загрязнённом фильтре. Трудновато ему продавливать воздух через бумаго-пыле-дорожнореагентную смесь. 

если это для меня, то я ничего не понял.

При равномерном движении с 1 на 2 переключается на 1500 оборотах. Далее при 2-2,5, смотря какое ускорение задать. Может и при 4000 переключаться, если уж оченно давить...

А "едет-не-едет" после прошивки, при плюсовой температуре дизель, сразу после запуска, на холостых оборотах сам едет нормально (не надо даже "давить" дополнительно). При сильных морозах - вроде как ему мощи не достаёт, "рычит" и еле катится. Но это - экспериментальная часть, а так начинаю движение не раньше 10-15 минут после запуска.

Я вот про что. 

перепрошивку не делал (не попал под отзывную), минус 20 не было, но было минус 17. Заметил следующее: переключаться на повышенную передачу стала при более высоких оборотах двигателя. Было: 2100-2200,  стало 2500-2700. Но только когда когда минус 15 -17 градусов. Теплеет - опять 2100-2200.

1.На разные скорости - на разных оборотах...

2.При сильном морозе:

2.1.на холостых сама едет "не резво"

2.2 после некоторого прогрева еду пару-тройку км на 1-й, не газуя.