karabas

Ок, попробую. Спасибо

Сейчас рычаги в Туле -по 12000 контрактные, нужно доехать на состояние посмотреть. NTY -по 10000. Скорее в контрактных и сайлентблоки менять. И начинается... болты, шайбы для развала

Забыл я отписаться. Следите за массой. Не завелась у меня машина в гараже, сканер выдал ошибку по проводке. Полез контакты на стартере чистить. И лишь на следующий день додумался массу проверить. Визуально норм. Пошевелил провод и результат на фото. Может и троила из-за этого

Собственно, после 13 лет эксплуатации сгнили. Вопрос на что менять? Аналог или контрактные? Менял кто-нибудь? Про цену на новые писать не буду, ясный пень, что он конский. И еще вопрос, они на всех одинаковые? Дизель, 2.0., 2.5?

Приехал на диагностику, ошибок по варику нет. Опять- 25. Хрен чинить? А, не связано ли это вместе? Ошибка по лямбе и отсюда ошибка по варику? А, в Подольск никто трубку не взял

@Pzm76 , дай ссылку, плиз, на свою тему по ремонту варика. Датчики, так понимаю, внутри варика находятся?

Да, похоже приехали. Пробег 228000 что то маловато для варика

Собственно, проконсультируйте. Вылезли в пятницу, сегодня считал. Проехал около сотни. Как ехала, так и едет. Вопрос: надолго ли, куда копать сначала?

Купил турецкий Shell AM-L. Shell 0-30 A5-B5, на котором сейчас езжу, за 5 Кр жаба задушила. ZIC Х9FE - не понравился. Канистра 5л., вышло 3500р. Визуально - все норм. На ойл посмотрел. 10-ку можно ездить?

Ну, вот и ошибка вылезла по третьему цилиндру, где вторая стоит, которая на фото вверху слева.

Называется, почувствуй разницу. Кто угадает, какая троит?

Этот вариант я рассматривал, но 173 км еще проехать нужно и желательно туда-обратно и без эвакуатора. Засцал

Новое становится старым

@mutabor да, никто не спорит. Просто покупать одно и тоже несколько раз немного напрягает. Ценники тоже норм

@apple911 , да уже настолько затрахало, сил ждать нет

Похоже меня эта проблема доконает Заменил катушку - троит, вторая сразу сгорела при установке (типа оригинал в коробке Nissan, на фото). Купил еще три Bosch. Все сделаны в Китае, но на двух маркировка немного отличается. Поставил и ура, ошибка P0300, машину просто колбасило. Поставил две старые, а третью набросил с маркировкой похожей на катушку, которую первой купил, тоже Bosch. Вчера выдала ошибку по второму цилиндру. Ок, решил рискнуть, поставить еще раз. Поставил ура, работает. Но решил с отличающейся маркировкой на 4-й поставить, проще достать. Еду утром, и ошибка по 4-му опять. Что сказать, запчасти высшего качества. Заказал еще одну

Ничего не перепаивал?

А, подсветка кнопок горит? Уже на этом перестала пассажирская кнопка срабатывать.

Поймал сегодня, ошибки P0300 и Р0304. Что интересно, купил две катушки, завтра хотел менять в 1 и 2 цилиндрах, наугад, где свечки были не ахти А, выходит 4-й. Надеюсь поможет.

Если в сток хочешь попасть, я бы ПСУЛ купил для пластиковых окон. Лента не дорогая, и выбор большой.

Кстати, на Рио много оригинальных вещей стоит, сделано в Китае. Да, и машины уже там србираются

Я не против, если бренд производится в Китае, все инструменты Made in China или PRC, и работают. Но когда под брендом пытаются фтюхать фуфло, это и настораживает. Я не применительно к этому производителю. Я уже купил улитку Nissan с хрен знает чем в коробке. Параллельный импорт

интернет то все помнит, это такой же кореец, как я китаец. 5лет назад, эту iljin использовали исключительно, потому что дешевле того же SNR или SKF был. Мне, в принципе, похрен. Просто озадачен, как одиозно это впариваете, без каких-либо доказательств и документов, что это Корея. Типо, как и чисто японские смесители-мойки Омойкири.

Заменил свечи, вроде провалы пропали, тьфу-тьфу. Есть подозрения, что катушки подходят, потому как две - в идеале, две с оранжевой оконтовкой. Или на пробои катушки не влияют?

В прошлый понедельник заменил, две - в идеале, две - с начинающимися пробоями в первом и втором цилиндре, причину не нашли, отходили 32000. Менял комплектом. Для меня при пробеге около 15000 в год - норм. Делайте выводы для себя сами...