dyshman

Был на Вазузе в прошлые выходные. Ну очень трудовая рыбалка. Лёша капризничал, брал плохо. Поклевки еле еле.

Если там делать ТО, необходимо присутствовать в рем зоне. Что бы не возвращаться. Мне сначала чуть не залили в дизель 8 литров масла, потом топливный фильтр подсоединили не так. Диагностику слгласно регламента, пока не заставил, не сделали. Износ колодок проверяли на глаз без снятия колеса, пришлось их заставлять делать всё как положено, и пристутствовать в ремзоне. Сегодня товарищу наоборот, тоже в дизель вместо 7,2 залили 5 литров. Хотя у него с собой было 2 катистры по 4 литра. Но так как он не смог быть в ремзоне, делали без него. Вот как то так.

А вот на ТО к ним я не рекомендую. Был у них, теперь к ним не поеду ни при каких обстоятельствах.

Реально, но нужен подъемник и помощник, т.к. неудобно добираться до неё, мешает бачок омывателя. Сам так менял, один держал переноску и отгибал подкрылок(т.к. это не лючок а продолжение подкрылка) а второй менял. На всё про всё минут 20.

Главной особенностью дизеля, медленный прогрев. Поэтому у кого плечо поездки небольшое, лучше ставить доп. обогрев салона. Хотя попогрейка в этом случае немного спасаетю Если плечо больше 10 км., дизель прогревается и потом в нем Ташкент. Вернулся с Питера. Уезжал с воскресенья на понедельник. За бортом -33. Запуск без проблем, без всяких вебасто и пр. По трассе в районе В. Волочек-Валдай -36. Климат на 20, еду в футболке, все стекла на авто без признаков инея. Обгоняемы машины в инее, водители как танкисты смотрят в триплекс. Обратно попал в метель и снежный дождь. Левый ряд, 100 на круизе и никаких проблем. Но это уже плюс не дизелю а всем Хитрилам. Электроника отработала на 5. Дорога никакая, лед сплошной, фур как тараканов. По обочинам серпантин в Афгане. Так что проблем ни с печкой, ни с дизелем, ни с запуском в - 30 нет. Дизель март 2012 г, на сегодняшний день пробег 53 500.

Это само собой разумеется. Но как я понял в остальном на машине все в порядке. Исправна.

Если двигатель на дизеле в мороз запускается с трудом причина может быть только в топливе. Скажем оно расчитано до - 15, а на улице - 20. Вот оно в баке и превратилось в желе. Тем более если в остальном при проверке всё Ок.

Доброго времени коллегам по увлечениям! Болен этой болезнью давно и неизличимо. Поэтому и машины заточенны под рыбалку. Уже второй Хитрила в пользовании. Сам живу на берегу прекрасного озера Сенеж. Предпочтение: спиннинг (лето-зима), удочки, фидер. Люблю пингвинить (блесна, жерлички). Есть всё(лодка под мотором, палатки, шатры и пр.) С удовольствтем присоединюсь к выезду.

Ниссан Хитрила декабрь 2006 г. 2,0 л. механика. Покупка в январе 2007, на момент продажи март 2012 г. проехал 273 000 км. За все время менял: -передние ступичные подшипники по гарантии -датчик наружной температуры -тормозные дисики по кругу, задние два раза -суппорт правый задний -стойки по кругу -втулки стабилизатора 2 раза -АКБ -Шины -колодки, свечи, фильтра лампочки и пр. согласно регламента на ТО Машину продавал в идеальном состоянии, даже жалко было, т.к. никаких проблем с ней не испытывал. Человек который купил, уже проехал 20 000 горя не знает. При чем машина каждодневной эксплуатации, 4 поездки на моря, 3 поездки в Астрахань, Питер, Карелия, Иваньковское. Вообщем ни разу меня не подвела. Сейчас Т31 дизель. 40 000 полет нормальный, брал новым в марте 2012г.

Конкретно были под Алуштой (Рыбачье). По сравнению с прошлым годом народа значительно больше. Но места есть, так как пляж км 3. На дороге нормально. ДАИ доброжелательны, только на обратном пути в Крыму тормозят всех Россиян на предмет употребления. Казачков не видел, так как ехал немного по другой дороге в объезд того места где они обычно пасутся. На таможне немного все упростили. Никаких деклараций не заполняли. ДАИ тормозят смотрят кто в машине, даже документы не спрашивали и пожелав счастливого пути отпускают. Было немного странно, все ждал подвоха, но го так и неслучилось.

Всем доброго дня! Врнулся в воскресенье с Крыма. Проходил туда и обратно через ТП Гоптивка(В России Нехотеевка). Сложностей ни каких, кроме очереди. Все решается путем пресловутой взятки. Если у кого есть вопросы готов ответить, помогу чем смогу. Езжайте в Крым. Ничего не бойтесь. Нам там рады. Море и все что сопутствует ему не сравнимо лучше чем в Краснодарском крае.

При посещении ОД (ТО 1) залил себе вот это масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Когда мастеру сказал, что масло свое, отметку в заказ наряде сделали (масло клиента), в сервисной книжке ничего не написали. Масло подходит для ДВС с сажевым фильтром. (http://automatriks.ru/product/7161/)

М.О. г. Солнечногорск

Есть такие кто уже мыл двигатель? Какие нибудь особенности кроме фильтра и сигналки есть? На предыдущем 2,0 бензин мыл много раз, кроме как попадания в свечные колодцы и долгой просушки их, больше траблов не было.

Если бы я вводил кого-то в заблуждение, я на форуме бы не писал ничего вообще. Тем более, если бы сам не попадал. И вообще в тех вопросах, где я чего-то не знаю, не уверен, не сталкивался - я не пишу никогда. Это раз. Что такое солярка, dpf, свеча накаливания, дизельное масло и т.д. - я знаю. Во-вторых - "ЭКТО-Дизель" (Евро-4, подогнанный с присадками под Евро-5) уже был, и стоил 18.10 (обычный 16.99). Есть чеки и рекламные листовки. Потом, в сентябре 2010, стали "официально" торговать им как Евро-5. +1. Илья прав. Я тоже попал на этом, правда на служебном VW.

Пришлось подправить корректор

С удовольствием бы, но везу дочку на соревнования. Так что теперь только в следующий раз.

Вот я и обновил своего Хитрилу 2,0 МКПП (2006 г.) на Хитрилу 2,0 D АКПП (2012 г.). Расход оставляет удовольствие. Дизель Форева.

Спасибо Всем за теплый прием.

Доброго дня! ВОт и я теперь отношусь к числу X-Trailоводов. Принимайте. Немного о себе: Сергей, 39 лет, живу в М.О. г. Солнечногорск. X-Trail 2,0 л. механика, 2007 год(т30)