focusnik

Спасибо. Попробую заказать. Но шайбы помогут только если выработка в корпусе трипода. Если изношены игольчатые подшипники, то мимо кассы.

3 мм хватило? Нормально села?

Спасибо, видел этот пост. Размер фаски? Сколько надо снять?

Есть у кого-нибудь точные размеры проставочных шайб на шрус? 2,5 литра вариатор. Если не сложно , поделитесь. Вибрация максимальна при разгоне и на скорости 120 км/ч.

А не проще сальники Alfi Parts SS4001 24*38,5/48,5*3,5/7 мм поставить и ездить дальше? В самой крышке больше ничего не изнашивается.

Спасибо.

Комплектные рулевые тяги и пыльники нормально ходят?

3 раза меняли мне втулку в 2-х разных конторах. Походу руко#опы везде. Сейчас в жару подклинивает правую втулку и брякает в в паре шестерня-рейка. Думаю поставить MSG ni105. Реально нормально сделана? 1-ый раз сделали втулку без проточек - пыльники раздувало, лопались со всеми последствиями. 2- ой раз поехал к другим. Сделали с проточкой, вроде нормально. Через неделю жара - руль подклинивает. Переделали. Нормально отъездил лето. Прошла зима - потеплело 7-10 градусов. Опять подклинивает . Утром по прохладе все нормально - поездишь, начинает клинить. Поехал к ним - переделали. Прошла еще одна зима - и ОПЯТЬ!!! Подклинивает. Ну их в пень!!! Втулку вроде делают из капролона (или капролактама). В городе появилось много мастеров, кто делают, но доверия нет. Поэтому и думаю - может рейку поменять на MSG ni105 своими силами. Ну и затем на развал заехать.

X-Trail вариатор 2,5 литра 2011 год. Текущий пробег 140 т.км. гайка первый раз открутилась вроде на 92 т.км. Через полгода повторно загудел редуктор. Подтянул и посадил на фиксатор резьбы. 30 т.км пробег нормальный. С самоблоком редукторы продают. Вроде даже от дастера ставят. Надо уточнять.

После повторного подтягивания гайки и посадки ее на фиксатор резьбы прошло 2 года. Примено 30 т.км. проехал всегда на "AUTO". Пока ничего не гудит. вроде все нормально. Гайка родная, не менял. Хотя купил гайку и втулку на всякий случай. Видно я вовремя протянул - не успело разбить ничего. Ну если что-то с подшипниками или шестеренками плохо, то , думаю,надо менять редуктор в сборе. Сразу с самоблоком ставить. Да, гайка у меня на 35. 2,5 литра 2011 год.

Катушка просто так перегревается редко. Или муфте трындец или сам компрессор подклинивает. Надо сначала компрессор проверить у знающих людей

В катушке сложно напортачить. Я в своей просто термопредохранитель поменял и все. Но основная проблема, я думаю, не в катушке. Катушка это последствие проскальзывания муфты и ее перегрева. При ремонте необходимо обязательно проверить рабочие поверхности муфты и при необходимости проточить их. Я так делал. лето 2017 откатался нормально.

Так то-нибудь точно может сказать: при замене шлейфа надо аккумулятор отключать или нет? Я так понял, у некоторых после отключения аккумулятора ошибка положения руля вылазит?

Мне предлагали за 10 контрактный компрессор с муфтой. Но я свою отремонтировал. Езжу уже 2 месяца, пока нормально. Вчера +35 было. Ничего сложного нет, только для снятия стопорного кольца катушки необходим мощный съемник наружных стопорных колец. Делал все не снимая компрессор с автомобиля. На 12 странице этой темы фото есть.

Надо обязательно проверить подшипник муфты кондиционера, если начнет подклинивать, то может убить шейку передней крышки компрессора.