ASA_96

А у меня в начале эксплуатации (первый год) тахометр пару раз напрягал вот какой картиной: Едешь себе спокойно по городу и хоп, обороты по тахометру падают почти до нуля. Я сначала подумал что заглох, но потом понимаю что на передаче и торможение двигателем не ощущаю, давлю на газ, но обороты поднимаются максимум до 1000. На ходу перезавожу двигатель, все встает на свои места. Потом такой же случай меня скомфузил, когда стоял. Завожу, вроде завелся движок, по звуку понять не могу (музыка, кондей) лампы на панели не горят, а оборотов нет. Опять положение ключа в старт, че то там стрелачка попрыгала и опять в ноль. Я напрягся , как никак от дома был за 1800 км и до ближайшего ОД км 300 будет, да еще на проселочной дороге. Выключил, включил - и все заработало и запоказывало. Больше такого чуда не видел.

У меня четвертая зима проходит, стоит как получил у ОД, ни разу не снимал не подзаряжал, летом музычка на природе играет часами что ашь стакашки в багажнике подпрыгивают (конечно же утрирую). Прошлой зимой пол зимы около -30 и ниже, ни разу не подвел, этой зимой тоже ниже тридцадчиков было - нет проблем. Считаю аккум родной лучше любого аналога, тьфу-тьфу, что бы не сглазить. Кстати этой зимой в -30 лучше и быстрее заводится чем прошлой в -25, может из-за свечей, которые уже откатали свой ресурс (38 тык.) . Наверно это из-за обучаемости мозгов у Икса, где то я про такое слышал.

Тоже шприц обрезаный воткнул слева и с права в то отверстие, которым пользуюсь (ну и сказал ... ), следующее положение после самого вертикально возможного, езжу год и забыл про этот стук. Раньше тоже изоленты наматывал каждый месяц. Главное шприц с обрезанной стороны развальцевать нагретым до нужного состояния, я испортил два шприца, прежде чем получилось что то достойное и надежно держащееся. Вид конечно отвратительный, но туда никто не смотрит.

Тоже вчера как раз думал об этом, как бы прикрепить че нить к передку, чтобы себе проезд расчистить до дачи (на будущее в баню зимой ездить), хотя бы сантиметров 20 оставалось, а остальное по бокам раскидывало. Устройство типа ливонской "Свиньи" надо. Есть много но: 1. Где хранить (у меня актуально), т.к. живу в городе, дача за городом, не поеду же я с приблудой по трассе, разве что у сторожа оставлять. 2. Крепеж. К задку проще, но как то не с руки задом толкать отвал 500 метров, я не чукча как в том анекдоте.К передку если только мудреное чёнить съемное к подрамнику выдумать или вывести из под бампера, закрепив к передку. 3. Снега так много не всегда бывает, по крайней мере у нас, в этом году только подвалило достаточно, а так см 20-30 устоявшегося легко пробивает, 40 см уже проблема. Где то можно и лопатой покидать. Или ездить почаще после снегопадов, накатывать себе колею. Резюме: не стоит оно того, накрайняк пешком дойти можно. Если ушь очень хотца, то авто повыше заиметь типа Патруля и наслаждаться отсутствием дорог