Васильич32

Ну тогда уж надо отключать и омыватель стекол. Оттуда еще ближе до салона....

Хорошо сказано!

ПРАЙС - ЛИСТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ NISSAN* Модель Стоимость ТО -1,3,5,7,9 ТО - 2 ТО - 4MT ТО - 4 АТ ТО - 6MT ТО - 6AT ТО - 8 ALMERA Classic работы 2730 3250 3250 3900 4160 3900 - материалы 3208 4267 4267 7880 6710 5610 - итого ТО 5938 7517 7517 11780 10870 9510 0 NOTE 1.4 работы 2990 3510 3510 - 4420 - - материалы 4630 6572 6572 - 8610 - - итого ТО 7620 10082 10082 0 13030 0 0 NOTE 1.6 работы 2990 3510 3510 4290 4420 4810 - материалы 5488 7655 7655 11200 10100 8870 - итого ТО 8478 11165 11165 15490 14520 13680 0 TIIDA работы 3120 4160 4160 4810 5070 4810 - материалы 5370 8700 8700 12350 11220 10200 - итого ТО 8490 12860 12860 17160 16290 15010 0 MICRA работы 2730 3250 3250 4030 4160 4550 - материалы 4615 6560 6560 9990 8840 7645 - итого ТО 7345 9810 9810 14020 13000 12195 0 QASHQAI 1.6 работы 4050 4590 4590 - - - - материалы 5370 8575 8575 - - - - итого ТО 9420 13165 13165 0 0 0 0 QASHQAI 2.0 2WD работы 4455 4995 4995 4455 4995 4455 - материалы 5410 8615 8615 14650 11285 10370 - итого ТО 9865 13610 13610 19105 16280 14825 0 QASHQAI 2.0 4WD работы 4455 4995 4860 5265 4995 4455 - материалы 5410 8615 9120 15064 10850 10370 - итого ТО 9865 13610 13980 20329 15845 14825 0 X-TRAIL 2.0 работы 3300 3700 4100 4700 4600 4500 - материалы 5400 8700 9100 16600 11200 10300 - итого ТО 8700 12400 13200 21300 15800 14800 0 X-TRAIL 2.5 работы 3800 3800 4200 4800 4900 4500 - материалы 7350 10500 10800 18300 12500 11900 - итого ТО 11150 14300 15000 23100 17400 16400 0 X-TRAIL D работы 800 3300 3700 3700 3700 3700 4100 материалы 4400 10200 10600 10600 10600 14600 12000 итого ТО 5200 13500 14300 14300 14300 18300 16100 PATFINDER 2.5 NAVARA работы 800 3800 4400 4400 3900 4500 4800 материалы 3500 7400 8000 8000 9800 15500 10000 итого ТО 4300 11200 12400 12400 13700 20000 14800 PATFINDER 4.0 работы 5000 5700 - 6480 - 6400 - материалы 7100 9800 - 17800 - 12400 - итого ТО 12100 15500 0 24280 0 18800 0 TEANA работы 4000 4500 - 4500 - 5800 - материалы 9000 15800 - 15800 - 25200 - итого ТО 13000 20300 0 20300 0 31000 0 MURANO работы 4500 5400 - 6100 - 6100 - материалы 8700 15800 - 16200 - 23700 - итого ТО 13200 21200 0 22300 0 29800 0 PATROL 3.0D работы 3700 8000 10100 10800 10300 9900 - материалы 4500 8700 15000 19500 13100 11400 - итого ТО 8200 16700 25100 30300 23400 21300 * в стоимость ТО не включены затраты на мойку автомобиля и снятие/установку дополнительной (нештатной) защиты картера двигателя

Легче наверное будет взять Трейла с рейлингами и поменять движок.

На другом ниссановском форуме чувак мучается...не знает как ему от рейлингов избавиться, а тут наоборот

+1000...У меня был кавказец. Страшное дело...слушался только меня, причем беспрекословно, а больше никого. Моих членов семьи не признавал ни в какую. Ни жену, ни сына, а моя мать как-то решила его покормить, зашла к нему в вольер, так он ей руку прокусил...правда слегка, видно как предупреждение, потому как если бы он по настоящему куснул, то... У него вес был больше центнера. Прожил он у меня лет 6, а потом заболел чем-то. Ветеринары к нему боялись даже подходить,да он и на меня уже стал порыкивать. Удержать его, для того, чтобы укол сделать, было нереально...силищи там-немеряно. Я на нем по своему участку несколько раз верхом ездил (вес у меня 75 кг). Вообщем легче наверно тигра пролечить...или льва. Так что проболел он недели 3 и умер. После этого уже лет 10 прошло, но я больше собак не заводил... Сорри за качество фоток. Почти 20 лет назад, цифрового фото еще не было... Вот таким я его взял: А такой он стал, меньше чем через год:

1. можно найти крестовину 2. можно...не навернется

Тут таких полно...в том числе и я. А лучше бы тему почитал...

Меня так умиляют эти сказки о мерсовских движках у Ссан Йнга Просто когда-то...лет ...дцать назад, одна корейская фирма училась делать свои самобеглые коляски и купила лицензию на какой-то один мерседесовский двигатель. Вот и всё! Возле Мерседеса лет тридцать назад потерлись, а слухов-то..слухов. Мерседесовские движки.... Тот же Хюндай, на заре своей деятельности, учился сначала у Форда, а потом у Мицубиси, но никто ж не называет их движки фордовскими...

Для таких вот и придумали фары в рейлингах.

Уж что-что, а второй ряд сидений у Аута на 100% удобней и просторней чем у Трейла...

В темное время суток грязные фары зло, а работающий омыватель-это гуд! А днем(если уж хочется экономить незамерзайку), можно не включать фары, а ездить с ПТФ.

Сегодня менял противотуманку со стороны водителя...на трассе камнем расколотило стекло. В принципе менять саму фару оказалось не сложнее, чем заменить в ней лампочку, но...там есть одна хитрость. Как оказалось, чтобы вытащить противотуманку, после того, как открутили винт, нужно повернуть её по часовой стрелке (или против часовой, если смотреть со стороны бампера). Без поворачивания она не вылезает...хоть тресни! Я её уж дёргал-дёргал...ковырял-ковырял...со злости чуть бампер не оторвал. А потом видно грязь, которой все щели были забиты, вывалилась и удалось повернуть фару. Вот только тогда она и вылезла.

Тоже не реклама. Господа, перестаньте заморачиваться со всякими замерами. Меньше, чем ему надо, Трейл всё равно кушать не будет...хоть обзамеряйтесь.

Комп может показывать какие угодно цифры, а вот в реале у меня меньше 10,5-11л/100км не выходило НИ РАЗУ. Пробег почти 30тыс.

На Трейле препятстия преодолевали с ходу...со скрябаньем днищем, а на Ауте(Ситроене) водитель ехал медленно...внатяг. Может просто менее опытный, а может просто больше берёг свою машинку.

Плохо то, что этот сугроб может сползти на лобовуху в самый неподходящий момент. И хрен эту гору дворниками сдвинешь.

Фантастика!

Т30 не в счет. Проблема Т31

Что-то дофига минусов, лишь ради того, чтобы чуть помягче стало.

Именно так!

Просто кладутся под опускаемую спинку...вот и всё. Чтобы не громыхали, металлическими штырями кладу на ворсовую обивку.

Мне это тоже очень даже интересно...

Наверно на пыво.

Для 225-й резины допустимая ширина диска от 6 до 7,5, а для 235-й от 6,5 до 8.