AVL

Я отъездил на отлично

Похоже что, чем шире диск, тем меньше значение вылета, т.е, если ширина диска 6,5, то вылет 45, если 7, то 40.

К сожалению ТЫНЦ ни к чему не приводит

И slik, тоже

Поздравляю

Каждый из нас является специалистом в том или ином роде деятельности ... Может быть у нас на форуме Вы найдёте заказчика , подрядчика или партнёра по бизнесу ... Так что не стесняйтесь , произносите , чем Вы можете помочь ОДНОКЛУБНИКАМ ... О себе :Занимаюсь электротехническим проектированием 380/220В, проектировщик в проектном институте.

Уточни про школу выживания

Впиши в этот список кованные ВСМПО, они на много превосходят все перечисленные.

Вливайся, осваивайся, наслаждайся.

Ребята, 235-е ни кто не рассматривает?

Извиняюсь, а по бокам штаны не будут потеть?

это про что, про кожу?

Кстати, этот пункт 2 не что иное, как предотвращение воровства из авто барсеточниками и др. воришками

Попробовал все примочки: 1. "Проводи меня домой" получилось; 2. Срабатывание замка только водительской двери получилось, но при наличии дополнительной сигнализации получилось следующее. Доп. сигналка открывает только водительскую дверь, чтобы открыть остальные двери и багажник, надо нажать на кнопку открывания на ключе или кнопку на двери. Получилось т.н. двойное открывание; 3. Нажать меню на магнитоле, ни чего не получилось; 4. Нажать на крутилку вентилятора удалось, индикаторы заморгали, но в чем фишка не понял, т.к. ни чего , не происходит. 5. При движении срабатывает ц.з.

Хм, в этом что-то есть

Машину получил в середине февраля, шины всесезонные 215/60-17. Пока обкатывал, да и на снегу и льду особо не гарцевал. Но, наступила оттепель, дороги высохли, обкатка прошла и иногда есть возможность и притопить. Заметил, особенно на МКАД, при скорости 140 км/ч начинает бросать машину. Это может колея или наверное резина? Вообще, если воспользоваться шинным калькулятором, то резина 235/55-17 вровень со штатной идет, в смысле без отклонений. Кто-нибудь пользовался 235-й резиной, как устойчивость?

Ребята, срочно нужно, подскажите: 1. Как на дизельном Х-се 2005 года пригнанного из Германии определить мощность двигателя? 2. Сцепление очень тугое, это так надо или что-то с ним не то? Пробег 86 т.км., двигатель YD22. Спасибо.

Интересно, наверное это опечатка в руководстве. Но это руководство не мое личное, мне его СЭМ слил, потому что при покупке авто 10-го года, уже в феврале 2011, не хватало инструкций для авто 2007-2010 года и мне дали для авто с 2011 года. Я пользуюсь тем, что скинул СЭМ, ведь в новом, панель приборная другая. Надо уточнять.

СВАО. Надо было голосование сделать по районам Москвы

А что это тогда? 9_6.pdf

Продолжение: после нижней решетки сделал верхнюю. Для этого снял верхнюю решетку, принес ее домой, отмыл и разъединил на части. Вырезал металлическую сетку по формам, скрепил их с решеткой капроновыми хомутами и собрал все обратно. Вот, что получилось: Осталось зашить среднюю решетку. Обошлось мне это в 500р. Сеточка 400р. + капроновые хомуты 100р.

Да, а чего же они тогда написали про ремень на станице 9-6 (технические характеристики двигателя) руководства по эксплуатации. Это я про M9R.

У меня на предыдущей мазде5, тоже был побит радиатор мухами и гравием, поэтому решил сразу на Х-трейле сделать защиту. Не знаю как у бензинового, а у дизельного икса аж три радиатора впереди. Вот что получилось: До после Закрепил пока белыми хомутиками, но в дальнейшем сниму бампер и посажу на саморезы

Коолеги, посоветуйте, на что обратить внимание в двигателе при покупке Т-30, дизель, 2006 года. Или посоветуйте спеца моториста-дизелиста для диагностики. Спасибо.

Привет тебе. Я как раз тот самый владелец дизеля на ручке. На вопросы отвечу, но не на все, т.к. владею только около 1,5 мес. и пробег около 3т.км. Точно, коммон рейл, и, как я читал, что эта система впрыска очень требовательна к топливу, так что у трактора в колхозе не сольешь и не поедешь. Масло, фильтры и т.д. конечно же можно и самому менять, если у тебя есть для этого технически оснащенное место и тебе не важен штамп в сервисной книжке. Межсервисный интервал 10т.км или 6 мес, что не само лучше, но и не хуже чем 7,5 т.км. Нечетное обслуживание около 6.т.р., а четное около 10-12 т.р. С расходниками проблем нету, машина одна из самых распространенных в России. Там точно ремень, а каков его ресурс, я и сам хочу знать.