Minmaster

У меня они подразумевали полное снятие радиатора, мойка его химией, и установка обратно - стоит это около пяти (5000) тысяч..и я вот думаю. Моя обычная езда - это по Москве, единственное, я летом езжу на рыбалку под Псков, но это раз в год, туда и обратно. Я смотрел смой радиатор, светил фонариком, не скажу, что он супер-пупер испачкан и весь в какой-то гнили... с другой стороны, так получилось, что через пару дней к этому же мастеру приехал мой папа тоже на Х-трейле (пробег 50000), и он ему ничего не сказал про мойку радиатора - это и насторожило...может правда, не смотря на небольшой пробег, я уже умудрился убить его пухом и прочими насекомыми и грязью, особенно после наших зим с нашими реагентами.. Скажи мне пожалуйста, а на этой мойке, что ты сказал, они нормально моют? Т.е. я имею в виду, что решетки радиатора промывают хорошо, полноценно? Визуально он потом намного чище становиться? И еще вопрос, ты говоришь, что мыл радиатор дважды - это как раз в этом в этом месте? Сам мыл или по рекомендации сервисменов? А ты как поступил - мыл или нет?

Уважаемые форумчане! В конце декабря проходил ТО-2 (30000) в Автомире, мастер после ТО сказал, что необходимо мыть радиатор. Причем ту же рекомендацию записали в бумагу с результатами о прохождении ТО. Мастер сказал, что это надо сделать обязательно по весне, иначе есть риск перегрева двигателя. НО, возникает вопрос - и это на 28000 км пробега? Я знаю, многие ездят по 100000 и ни разу не моют радиатор..Я сам смотрел, конечно он грязный, на просвет ничего не видно, т.е. просвета нет, но по-моему, это нормальное явление для любого радиатора с нашими дорогами... На предыдущей машине (Премьера П12) я мыл радиатор на пробеге 60000 и то потому, что сам заметил, как в жару у меня включался вентилятор и больше не выключался..тогда поехал в сервис, и мне сказали, что надо мыть.. Но здесь 28000 - это же мизер..как вы думаете, что делать дальше? Всем заранее спасибо!

Я обслуживаюсь постоянно (и не одну машину) в Автомире на Ярославке у одного и того же мастера. Как результат - всем доволен, на заказ-приеме написано большими буквами, что "ВЫ МОЖЕТЕ ПРИСУТСТВОВАТЬ В РЕМОНТНОЙ ЗОНЕ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ С ВАШИМ АВТОМОБИЛЕМ". Я всегда стою рядом с машиной, расходники для ТО (масло, свечи, колодки и прочее) всегда привожу свои и с собой.

Не, я читал, что просто начинают колхозить, отказываются от противотуманки, на ее место сажают вторую лампу заднего хода, а противотуманки задней, как таковой, у тебя нет.

Так что давай меняться!!!

Эта идея мне очень даже нравиться! Там действительно все так просто? Доходишь до разъема и просто подключаеь его к разъему от новой фары? Ничего нового мастерить не придеться - паять, скручивать, добавлять и т.д.? Прошу не смеяться над вопросами - в плане машиностроения я вообще безрукий! А по поводу противотуманки задней - я здесь где то читал на форуме, что народ каким-то образом меняеет ее на лампу заднего хода, куда-то переподключает ее, и по сути у тебя получается две фары заднего хода!

Нет, штатные фонари не затертые, не треснувшие - вобщем, нормальные. Просто новые фонари посимпатичнее смотряться..

Добрый всем день! Вчера прислали из Автомира смску, что у них идет акция по замене старых стоп-сигналов с Т31 на новые светодиодные от рестайлинового Икса. Все удовольствие стоит 16000 рублей, с сохранением заводской гарантии и прочее. С учетом того, что у меня есть их бонусная карточка, весь процесс мне встанет в 12800 рублей. Вопрос в следуещем: уважаемые форумчане, как Вы считаете, стоит оно того, или нет?

Мея зовут Алексеем.)) Ладно, тем действительно про ксенон, на том и остановимся. А на дорогах творят, действительно, черти что, причем, и с корочками и без них - страна у нас такая к сожалению.

Вы можете долго обсуждать тему, что кому-то можно, а кому-то нет, что кто-то пользуется привилегиями по служебным обязанностям, а кто-то нет. НО, уважаемый ANT, вы пожалуйста будьте аккуратны в своих высказываниях и размышлениях по поводу того, кто и в каком состоянии ездит за рулем, пьет или нет, и где паркуется. И если у Вас таким образом проявляется зависть, что кому-то можно, но точно НЕ ВАМ, то я Вас еще раз прошу подбирать выражения, характеризуя других людей. А поподу отношения к другим одноклубникам - это бы я еще поспорил. Потому как порой какой-нибудь старый пенек на ИКСЕ может так подрезать в наглую, что диву даешься. Я, признаться, еще ни разу не встречал одноклубников на дороге,но ВСЕГДА, повторюсь, ВСЕГДА стараюсь пропустить или уступить дорогу в какой0либо сложной ситуации водителю ИКСА. И о каком неуважении идет речь?

Интересно складывается у нас с Вами общение. Я продолжаю домысливать, передергивать и утверждать, так же переворачивая контекст сообщений, а Вы, уважаемый COSM, лишь только защищаетесь от моих нападок...Да уж. Если Вам хочеться поголословить на всю округу, то пожалуйста. Но если Вы оеще раз обратите свое внимание на самое мое первое сообщение, то поймете, что я высказывался об "АРА СЕРВИСАХ" в ответ человеку, который создал данную тему, который обслуживал машину где-то в постороннем месте, а когда вопрос коснулся гарантии, то сразу побежал к диллерам,где ему успешно отказали в обслуживании по причине непрохождения ТО у официалов. И я высказывался по поводу того, что не стоит проходить ТО и обслуживать свою машину в непонятных сервисах. Вас задело слово "АРА МОТОРС"? Очевидно Вы так и не смогли до конца понять то, что я Вам уже объясняю не в первый раз. "АРА МОТОРС" не обязательно должен обозначать сервис в гаражах, это так же может быть небольшая ремзона, или просто какое-то предприятие. И кстати, в Автомире ВЫ МОЖЕТЕ присутствовать в ремонтной зоне во время проведения каких-либо работ м- это написано в заказ наряде, который Вам выдают. Я лично присутствовал, и стоял рядом со своей машиной, когда мне меняли опорные подшипники по гарантии.

Да, так и выходит, потому как с Автомиром я знаком уже получается 4 года в плане обслуживания и каких-то гарантийных обращений. Я выше-то и писал о том, что у каждого есть свое представление о том или ином сервисе, и чем-то оно обязательно обоснованно. Мое отношение к Пеликану я объяснил, у предыдущих товарищей были проблемы с Автомиром - всем понятно, у каждого своя история. Но свое возмущение своим первым сообщением в данной теме я выражал по поводу обслуживания наших любимых, не самых дешевых автомобилей не в диллерских сервисах, а в каких-то других. Ведь COSM на меня ополчился после того, как я обозвал неавторизованные диллерские сервисы "АРА МОТОРСАМИ", но сам же он отвечая на мой вопрос по поводу обслуживания своего автомобиля в первые три года, ответил, что ездил к диллерам в период гарантии. Да я уверен, что подавляющее большинство нашего клуба свои новенькие ИКСЫ обслуживает у диллеров, а не где-то там еще. И я еще раз обращаю внимание, что я ни в коей мере не пиарю Автомир, просто я ответил на предыдущие замечания по поводу данного сервисцентра.

Ну, начну с того, что в Москве к ксенону относятся лояльно, не смотря на закон - это раз. Во-вторых, я очень трепетно отношусь к чистоте своих фар, поэтому постоянно перед поездкой их протираю - это два. В-третьих, вместо гаечки можно тоже кое-чего схватить, да покрепче и пожестче - это три. А относительно маркировку HCR на фаре - есть маленькое удостоверение бордово-красного цвета, с печатями внутри, которое не позволит разглядеть маркировку на фаре.)) Максимус, полностью поддерживаю и про бутыль дя фар - всегда их мою. И про мысли о светолиодных фарах - очень скоро они войдут в нашу обыденную жизнь!

Ну вот и про тоже самое писал, что пока машина на гарантии, первые три года, неужели не проще ее обслуживать у авторизованного диллера, будь то Автомир, Овод, Дженсер или еще кто-то. Просто ты таким макаром лишаешь себя большого гемороя в виде пререканий с мастерами по гарантии и прочего. Да ипросто, как минимум я, наприме, чувствую себя спокойно в плане того, что я обслуживаю машину у одного и того же диллера, и проблем у меня с ними не было и быть не может. У меня тут шильдик на крышке багажника "x-tronic cvt" немного облез, так я к ним заехал по дороге, поменяли сразу, прям на улице.))) Я понимаю, что все равно останутся приверженцы тех или иных сервисов, никуда от этого не денешься. Плюс ко всему надо учитывать фактор везения. Я прочитал Ваш пост про Вашу проблему с автомиром - не повезло, нарвались на сотрудника такого, в семье не без урода, бывает. У меня тоже была однажды неприятная имтория с Пеликаном, я тоже туду больше не езжу, и никогда не поеду. Хотя наверняка найдется куча людей, которые очень и очень довольны им. Мне кажется, важно найти своего мастера, одного нормального, вменяемого и адекватного, и уже ездить только к нему. Мне повезло, я такого нашел.

Послушайте, вот вы размышляете о том, что красиво, а что нет. Начнем с того, что я несколько раз пометил, что это только мое мнение, которое я никому не навязываю. Или тогда вообще для чего нужен этот форум, если нельзя тут выражать свои мысли? А как по вашему, красиво тогда на месте человека, который открыл эту тему, заявлять, что АВтомир - совок, и все как было, так и осталось? Вот ответьте мне пожалуйста на вопрос - Вы лично где обслуживаете свою машину?

Я конечно понимаю, что сколько людей - столько и менний, но нельзя же так категорично говорить, что весь колхозный ксенон светит плохо и невнятно. Я повторюсь, что я своим колхозным ксеноном в фарах и противотуманках очень доволен. Мимо постов ДПС езжу каждый день по 2 раза уже на протяжении 7 месяцев со всем включенным освещением - все в порядке, никто сейчас за это не дрючит.

Обслуживаю в Автомире на Ярославке уже второе свое авто, первой была Примьерка, щас вот Икса туду вожу. Плюс у папы тоже Икс там обслуживается. и разу не столкнулись с какими-либо проблемами. В разное время мы с отцом поменяли на своих Иксах оба опорных подшипника по гарантии,все проходило быстро и четко. Так что я не знаю, почему такие плохие отзывы про Автомир. А вот когда люди начинают заниматься колхозом, покупая новую, и причем заметьте, не самую дешевую машину, минимум за 1 миллион рублей, и возить ее обслуживать в какие-то побочные серые сервисы - я этого не понимаю. Значит, делать ТО у диллера мы не хотим, потому как можем поехать в какой-нибудь образно говоря "АРА МОТОРС" и сэкономить три копейки на этом - это здорово, а как коснись вопрос гарантии - так сразу бежим к диллеру. Не проще ли хотя бы в период гарантии, в свои первые три года обслуживать машину в нормальном месте, с нормальными диллерскими печатями в сервисной книжке? Так что про то, что продавали всю жизнь ТАЗы - так все и осталось, нельзя говорить. Сначала на себя посмотрите - как был савок, так все и осталось. Везде каждый думает, что его разводят и обманывают. ИМХО. И кстати, я когда продавал Примьеру, то практически каждый потенциальный покупатель, кто ко мне приезжал, обязательно смотрел сервисную книжку, проверяя наличие печатей о прохождении ТО в диллерском сервисе.

Поставил себе в январе "колхозный" ксенон в фары и в противотуманки. Фары нелинзованные. Светят очень достойно, в темное время суток вообще солнечное сияние какое-то, я очень доволен. По оттенку подбирал цвет потеплее, чтобы на заводской было похоже. Отъездил уже полгода, ни разу( тьфу-тьфу-тьфу) гайцы не останавливали, хотя мимо постов езжу регулярно, ВСЕГДА с включенными противотуманками и фарами.

В продолжение своего предыдущего сообщения: вчера свозил туда же в Автомир ИКС своего отца, у него через 2 недели заканчивается гарантия, сборка японская. Так вот провел ему туже диагностику, не смотря на то, что посторонних звуков у него вообще не было. В итоге заменили правый подшипник по гарантии - папа остался очень доволен!

Добрый день ВСЕМ! Пробег 17800 км, вчера, 15.04.2011 поменял сразу оба опорных подшипника по гарантии. Дело было так: при повороте руля на месте, или при очень маленькой скорости раздавался стук такой глухой, типа "БУм" "бум". Звук был только справа. Сдал машину на диагностику ходовой части, после чего мастер мне сразу сказал, что будут менять, причем сразу ОБА, хотя слева я вообще никаких звуков не слышал. Поменяли все очень быстро, без лишних вопросов. Менял на Ярославке, в Автомире. Кому надо, могу дать инициалы мастера, который сразу все смог понять. До этого звонил мастеру, который мне производил ТО, так он сказал:" Заедь на мойку, помой, все будет ок!" Меня этот ответ убил - пришлось обратиться к другому мастеру. Его вердикт был таков: в проавом подшипнике, где был звук - он вообще в хлам, левый был на грани. Советую всем, у кого есть подозрения, сделать диагностику - она не такая уж дорогая, всего 1050 рублей. По поводу сборки спросил я ЕГО, у меня питерская сборка. Он сказал, что это значения не имеет. Просто с его слоа вся беда в том, что эти детали делаются на одном совместном предприятиии РЕНО-НИССАН,. Из-за этого стоимость удешевляется, а предназначение детали унфицируется, т.е. эти же вещи ставят и на NOTE, и на LOGAN и т.д. Говорит, что если бы делали бы тупо под ИКСА, то качество было бы значительно лучьше! Всем удачи!

Ребят, подскажите пожалуйста, где можно купить Х-трэйл в черном цвете Т-31 кузове. На всех приведенных выше сайтах есть только в синем цвете.

Добрый день ВСЕМ! Пробег 17800 км, вчера, 15.04.2011 поменял сразу оба опорных подшипника по гарантии. Дело было так: при пвороте руля на месте, или при очень маленькой скорости раздавался стук такой глухой, типа "БУм" "бум". Звук был только справа. Сдал машину на диагностику ходовой части, после чего масте не сразу сказал, что будут менять, причем сразу ОБА, хотя слева я вообще никаких звуков не слышал. Поменяли все очень быстро, без лишних вопросов. Менял на Ярославке, в Автомире. Кому нада, могу дать инициалы мастера, который сразу все смог понять. До этого звонил мастеру, который мне производил ТО, так он сказал:" Заедь на мойку, помой, все будет ок!" Меня этот ответ убил - пришлось обратиться к другому мастеру. Его вердикт был таков: в левом подшипнике, где был звук - он вообще в хлам, правый был на грани. Советую всем, у кого есть подозрения, сделать диагностику - она не такая уж дорогая, всего 1050 рублей. Всем удачи!

Да, похоже на это. Только получается, что это не только глюк для 2,5 литров. Какя понял, главное не попасть в этот диапазон блокировки ГТ на низких оборотах. Хотя, если честно, картина пока мне не ясна. Буду читать дальше!

У меня тоже такое было, правда при левом повороте. Начинаешь трогаться со светофора, проезжаешь метров 30, соответственно, разгоняешься до 20-30 км в час, потом начинаешь поворот на лево. На выходе из поворота давишь тапку, чтоб ускориться, а обороты варика показывают сначала 2500 где-то, а потом бац, как-будто провал какой-то до 1900 на пару секунд. Ты нажимаешь педаль сильнее и Трэйл снова едет. Причем ты реально ощущуешь провал в тяге. Перерыл весь инет, но не нашел никаких идей. Было всего раз 4, и то, когда морозы были, потом прошло. Скоро ехать на первое ТО, думаю, что если скажу диллеру, то тут же начнется развод на промывку дросселя, инжектора и т.д... Вроде как прекратилось, так что, наверное, пока забью.

Пока еще не заполнил данные о себе. 2-х литровый вариатор, на переднем приводе выходило где-то 10-11 литров, на полном приводе выходит 14. Заправляюсь все время Пульсаром на ТНК. У кого как?