Леший

@Shurikel ,истерика исходит от вас, а я только обозначил проблему.

В 23.11.2016 в 20:17, silver сказал:

Доброго времени суток всем. Ждал сегодня важное письмо, однако получил 30 с лишним писем с приглашением на снежные старты. Понимаю, что глюк. Временно отказался от получения писем по рассылке. Удачи администраторам в сложной и нужной всем нам работе по поддержанию нашего форума в жизнеспособном состоянии.

О, значит я не один и это система.

Ждем исправления глюка

Всем привет.

Давно не заходил, но сегодня получил шок!

Аж 8 писем про снежные старты свалились мне на почту 

И 3 письма про обновление.

 

Просьба настройте рассылки, в таком количестве это не напоминание, а спам!

Может кто обновит данные?

для мгновенного автоосушения можно использовать НО соленоидный клапан (подключается по электричеству параллельно насосу), небольшой бачок и автоматический воздухоотводчик для выпуска воздуха в процессе наполнения системы, все это монтируется на подающем трубопроводе до реле с обратным клапаном. так у меня отработало три зимы с отсутствием заглубления трубопровода в землю и с минимальной теплоизоляцией.

при таком малом дебете скважина лучше использовать ручной насос типа колонка, а для реальной без проблемной жизни выкопать колодец и тогда уже использовать насосный водопровод.

скважиники нельзя вешать у самого дна, им нужно либо большой объем воды вокруг, либо постоянный проток воды вдоль электродвигателя, а не засос воды сверху - при засосе только сверху и малом объеме воды вокруг эл двигателя есть большая вероятность перегревать двигатель. при таком малом диаметре скважины защитный чехол на скважиник фиг оденешь...

крышка гроба)))))))))))))))))

и зачем темы дублировать, да еще с таким дурацким названием?

капот есть крышка моторного отсека, у самого капота крышки нет

Ни чего не будет. Остановится накатом и все. Главное чтобы была прямая трасса , замок зажигания зафиксирует руль. И повернуть будет не возможно.

руль блокируется только если ключ зажигания вынуть, в других случаях руль не блокируется

а еще и подушек, а потом сбросить ошибку....

В салоне видел такую фишку... спинка опускается электроприводом назад вровень с сиденьем. Но это было на кожаном иксе. У вот у товарища на тряпке спинка переднего не доходит до ровного пола. Ложится на заднюю с перекрытием. На Т-30 тоже не получается (оно и понятно, покороче авто).

у меня на 31-м с кожей такой фокус не получался, гв 2008

снять можно все, что было ранее прикручено)))))

все, что не влазит между передними сидениями, лучше возить на крыше, или прицепе, особенно на постоянной основе.

на прицепе отсутствует система ESP,ABS, опасно однако 150 ехать. Я лично больше 130 не разгоняюсь, фаркопа ваще нет. Механика однозначно больше подходит под прицеп, нежели варик. Про цемент я пошутил, сорри.

шутка не в тему оказалась((((

за 4 года эксплуатации мне на прицепе приходилось разные грузы перевозить и на разные расстояния. 150 это не предел, главное что бы впереди никто не тормозил резко)))))

есть такая тема "клубная закупка незамерзайки", там есть требуемая инфа

сменил машинку, хочу на Причальном поставить сигналайзер, сделать тонировку и шумку.

Клубную скидку дадите?

замени масло и езди спокойно дальше, твое тупо замерзло)))

Нет такой электроники. Первый раз такое слышу про назад и 900 об..

Это вы имеете в виду когда ни одно колесо не крутится?

передние колеса почти достигли дна колеи ( тупо по мокрой глине из-за тяжелой морды колеса свалились в колею), лок включен, есп отключен, задняя передача....

мне такая ситуация попалась два раза и оба раза меня вытаскивали назад другой машиной.

на колёсиках 195\70 r 15(достались такие по наследству)-

ну тут даже слова культурные закончились)))))))

Это про что?

это когда задним ходом с колеи надо сдать 10-20 см, а электроника детка душит двигатель, вперед хоть до отсечки, а назад не дает развивать обороты свыше 900((((

Жду Ваших доводов по поводу живучести вариатора вне дорог, в остальном 2,5 бензиновый двигатель меня очень устраивает.

это лотерея, либо будет жить.ю либо быстро сдохнет)))) судя по отзывал владельцев хитрил российской сборки.

на своем отъездил более 100000, из них очень часто с прицепом и не погорогам общего пользования и все ОК! вот что значит настоящий японец))))))))))))))))

еще бы научиться отключать на внедороге полностью электронику блокировки оборотов двигателя, так вообще авто не имело бы цены.

теперь буду "мучить" дсг", посмотрим что это за зверь.

Достойный аппарат. Правда скидок не делают на 12 год. Наверное авто достаточно ликвидно

7% сразу, еще 2% за трейд-ин, инфа есть на сайте шкоды

Не факт. Шеф долго ездил на Уазике подготовленном для off road (лифт, движок от рено, дисковые тормоза и т.д.). Недавно купил Крайслер 300. Жип после этого не проехал и км.

уазик не показатель, там комфорта минимум. Вот если рассматривать круизера 80 или 100, то после них тяжко пересесть на пузотерку точно))))))

знаю по себе, вирус 4х4 глубоко засел в мой организм, хитрила это третий авто 4х4 и не последний, это точно, новый авто заказан в комплектации 4х4)))))))))

позвонил бы мне, пробег немного поболее, но 1 владелец и цена приятнее, ништяков больше))))

а то на днях отдам в трейд-ин, а они такой цены не дадут будущему владельцу

лобовое стекло это мелочь, по сравнению с кузовщиной

жабо по стеклу трется скорее, есть на это тема и метод решения

Почему на величину домика? Разве не на половину? Допустим, H "домика" = 3 см. Получается 1,5 см на сжатие и 1,5 на растяжение, нет?

UPD

Хотя, почему ход вообще должен увеличиться ? Мы уже увеличили ход проставкой, домик только поджимает амортизатор до штатного состояния... КМК...

ход рычага на разжатие в нашей подвеске ограничивается длинной полностью вытянутого амортизатора. при добавлении домика увеличивается длинна амортизатора для подвески. так понятнее?

вот так примерно (лучшего примера быстро не нашел) делают в спорте при лифтовке авто

длинна троса подбирается так, что при полном раскрытии подвески из нее ничего не вырвало.

Думается мне, ничего выскакивать не будет...

Домики - это как компенсатор. Ими убирается разница от проставки и амортизатор будет работать "как бэ в штатном режиме"

а так же на величину домика увеличивается ход рычага подвески и происходит не заводское растяжение шруса. на сколько это критично? это будет критично только при диагоналке, а в обычной эксплуатации этой ситуации не должно быть.

Прикалываешься? Чем тут быть довольным? Чё то не показалось мне авто надежным судя по тому что прочитал. А детских болезней что то многовато,то ли присмотр за дитем плохой,то ли с генами не повезло:-)

на хитриле детских болезней больше.

сексик хорош для города, на нем с парковкой меньше проблем, чем на хитриле

машина реально для двоих+ дети, хотя вчетвером взрослым на не очень далекие расстояния тоже нормально.

с генами все отлично, нет реальных конкурентов в его классе.

И как впечатление? В большей степени интересует надежность, "детские болезни".

очень доволен данной машинкой, из детских болезней все поменяли по гарантии: переднюю стойку и катализатор, две противотуманки, ремонт пружины в водительском сидении. Далее брат два года отъездил без проблем с двумя детскими креслами на заднем сидении))))

менял авто из-за потребности таскать тяжелый прицеп на дальние расстояния и более больший багажник.

5 раз ездил в Европу на нем, нареканий нет, разве что багажник маловат))))

у акк венгрия были проблемы - сильная вибрация по кузову при минимальных оборотах на драйве. Еще вроде как быстрый износ рулевой рейки, но ремонт идет по гарантии.

акпп+4х4+1.6 пока реальных отзывов мало.