СергейЕ

Шедеврально Я думал у меня неплохо , 27кмч. Машина пробок почти не видит. На работу рано утром, с работы поздно вечером. Днем по городу только на метре. Или Вы 2/3 пути по платной топите?

Скоро лето MIRAX MX9 SAE 5W-30, API SP, ILSAC GF-6A - 1750р. https://www.ozon.ru/product/mirax-mx9-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-879213237/?from_sku=1412337448&oos_search=false

Посмотрел анализы HYUNDАI XTeer API SP ILSAC GF-6, 0w20 и 0w30, молибдена от души положили. В 0w20 160, в 0w30 аж 280.

Солидарен) . Если менять не часто, шикарный вариант. 2 и более раз в год зимой - зимнее, летом - летнее

Ню, ню https://dzen.ru/video/watch/639454445f01863462cca9d0 . ".....есть и температурный датчик в картере штатный, и показания выводятся на бортовой комп на приборную панель. И да, обычно зимой при минусовых температурах масло выше 80-85 град. не поднимается (тоже городские поездки). Тогда как летом на автобане и движении на высокой скорости поднимается до 120-125 град... " . Можно к автобану добавить пробки, в которых нет набегающего потока воздуха охлаждающего антифриз)) Очень приблизительно, при разнице температур в какие то жалкие 20*-25*С (85*-110*С) мы получим, вместо 0-20 - 5-40. Вместо 0/5-30 - 10-50 https://www.widman.biz/English/Calculators/Graph.html . Возможно имеет смысл использовать зимой 0-20, летом 5-20, 5-30 (10-30 для истинных ценителей).

Да, они такие эти извращуги И масло меняют через 30000 и машины не греют и на гейпарадах скачут и .... Не будем брать с них пример ))) Будем менять масле через 200м.ч., греть машину до 900об. и любить девочек

На мой взгляд масло самодостаточный/готовый продукт, не надо туда ничего лить. Производители тратят миллионы денег и тысячи часов работы химиков/технологов, что бы создать готовый продукт, А поинт ВАМ мы сами с усами с ПТУшным образованием, но нам с дивана виднее И продаван в гамазине всё обьяснил ))))) Не нравится это масло, покупаю другое более дорогое/именитое/насыщенное...

Скорее всего можно мешать (в разумных пределах). Но мне каца, что лучше мешать одинаковые пакеты . Спасибо. Вам так же)) Имел в виду, что А5/В5, А3/В4 это допуски для европы, GF-6/GF-6 для Азиатских машин. Вот человек написал, +- наверное так.. - "Нельзя сравнивать линейки RED и GOLD, они абсолютно разные. Линейка RED это азиатские ILSAC и просто API, т.е. относительно простые масла с простым загустителем и т.д. для коротких интервалов. GOLD же под свои задачи, эта линейка с европейскими спецификациями, под их длинные интервалы, с крепким загустителем и т.д. и т.п."

Конечно, нет. Голд на Инфиниуме под гейрохотелки, РЕД на Афтоне под Азию. Если и мешать то РЕД с РЕДом, Голд с Голдой.

Чем же вам так LV3100 не угодил ?))) . С другой машины осталось 1.5л РЕД9, надо 4л А ГОЛДа придется 4+1 покупать. . Ага, тоже вариант

Вычеркиваем )) Значит, Лукоил на LV3100. . За те же деньги, даже дешевле, лучше залью настоящего Корейца https://www.ozon.ru/product/s-oil-seven-red-9-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-755315148/?at=lRt6lyAVJT9WDpQZC11ZEBjcqGg11Nh8npBjOs06xYj1&keywords=E108296

Что с этим Ильсаком не так ? Есть еще вариант Ильсака - Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 на Лукойловском пакете LV3100 Вот на каком пакете 7000 не понимаю. Наверное на рисовом)

Думаю, что следующее залить. Как сообществу SINTEC PLATINUM 7000 5W-30 API SP ILSAC GF-6 ?

Надо жалобу писать. Что это за синтек и без медуз, безобразие.

Никто не замечает, почти)) Страшно становится как представишь, что льёшь Масла Teboil ОБЩАЯ - Страница 82 - Teboil - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей. Ребята заметили, что мутное только потому, что остатки сливали для хозяйственно-спортивных нужд в прозрачную бутылку