Николай 64

Медицинский факт - аналоговые (стрелочные) приборы признаны учеными наиболее подходящими для летчиков, так как информация считывается глазами быстрее и безошибочно. У меня на Джетте тоже можно вывести на экран борткомпьютера между шкалами приборов цифровые показания скорости - но я таким методом попробовал пользоваться, не понравилось - по старинке на стрелочки посматриваешь, и прекрасно! Что касается мешающего вроде бы зеркала - посидите в Трейле, в котором по сравнению с обычной легковушкой как в комнате почти что - просторно! - и пересядьте в легковушку типа Ауди А4, ФВ-Джетта и прочие - вот где реально зеркало загромождает обзор!!! Не знаю,Трейл меня просто радует ощущением простора и удобства, мой рост 187,вес 96 - очень комфортно за рулем,причем езжу всегда с верхним положением кресла. Люк и фары в рейлингах,об этом я тоже здесь много писал - это вообще бесподобно! Ну нет аналогов на рынке с такими или хотя бы подобными "фенечками". Для семейного человека без спортивных амбиций эта наиболее правильная машина с полным приводом - для русской зимы и небольшого бездорожья летом, с большим багажником, подгревами всех сидений - прекрасно именно сейчас, зимой! -восемью подстаканниками, вполне приличной музыкой да и в общем с гармоничным незамыленным дизайном. В марте этого года будет уже два года и 60 000 км, как мы уже вместе - и уже ТРОЕ моих друзей, глядя на мою довольную физиономию, тоже купили себе Трейлы.

А поподробнее можно - в чем проблема с лобовухой и дворниками у GLK? Скорее всего снег трудно вычищается из под дворников на стоянке? У меня похожий прокол на Джетте - левый дворник не приподнимается почти от стекла без поднятого капота, по углам жабо стеклоочистителей под краем капота собирается снег и быстро превращается в кусок льда - а вычистить сложновато, очень. А GLK изучаю в подробностях крайне пристально - собираюсь брать, но, скорее всего, дизель. Любая информация сейчас важна, а отзывов о нем не так уж много в инете на самом деле.

Жена будет ездить - ну и я периодически (или постоянно?).

Говорить, что народ покупает праворуких японцев из скупости - глупость НЕСУСВЕТНАЯ. Если бы еще сказали, что из бедности - в определенном смысле можно было согласиться. Но! На Дальнем Востоке, где я уже достаточно давно служил офицером, про японские машины знают не по наслышке - практически все автомобилисты сегодняшние выросли на них. Уже не очень много тех, кто начинал на "Жигулях" или "Москвичах" - они на Дальнем Востоке и в Сибири скоро будут "мамонтами" в определенном смысле. Все они выросли на стареньких праворуких японках, и самым главным их достоинством была высочайшая надежность (это факт, поверьте!) и реальная доступность таких машин. Сегодня немало людей, которые зарабатывают там даже по московским меркам очень немаленькие деньги, и при всем этом опкупают даже новые машины с правым рулем - во многом потому, что для внутреннего рынка японские машины исполнены великолепно, их комплектации намного лучше, чем у машин, поставляемых на наш рынок. Сам отъездил на машинах с правым рулем много-много тысяч километров, после перевода в европейскую часть в 90-е годы занимался перегоном машин из Германии, как многие тогда офицеры, и имел реальную возможность сравнивать, владея разными европейками. В конце 90-х европейские машины за небольшим исключением премиум-класса были где-то очень далеко позади по уровню качества, оснащения и комфорта - к примеру, впервые систему проецирования показаний спидометра и приборов на лобовое стекло (даже сегодня это у европейцев считается в определенном смысле фишкой!) я увидел на автомобиле Тойота-Краун-Маджеста ...1993 года выпуска! Полные электропакеты и кондиционеры были на японских машинах еще начала восьмидесятых годов. Единственное, в чем действительно европейцы тогда были впереди - это по уровню защиты кузова (и то далеко не все - Опели гнили до конца 90-х с трех лет от роду). Вот, к примеру, http://reviews.drom.ru/nissan/x-trail/38283/ человек покупал совершенно новый Икс-Трейл в Японии С ПРАВЫМ РУЛЕМ! Новый, заметьте. Это потому, чо он скупой?Нет, все намного сложнее - и тем, кто не жил на Дальнем Востоке, это действительно не понять...

Не-а... не мое...

...не понятно кто им сказал что это лучше выглядит

А мне понятно - ФИНАНСИСТЫ!! Лучше выглядит в строке ДЕБИТ годового отчета, а не в салоне автомобиля. Хотя при таком подходе от них неизбежно отвернутся покупатели. Я и сам не куплю в качестве следующего автомобиля Трейл с таким убогим головным устройством...

А кто нибудь ставил обновление Европы на Nissan Connect Premium? Я бы хотел обновиться, запланировал новое путешествие по Европе на этот год... Хотя, в принципе, та версия, что у меня стоит, только в Польше один раз не показала дорогу - и то потому, что там к чемпионату мира по футболу дороги активно строили, а по Западной Европе все вообще просто замечательно работало, ни одного раза не было накладок с маршрутом! Оооочень удобно, с 7-ми дюймовым монитором четко показывало, к примеру, в Мюнхене, по какой из 5 полос надо двигаться через перекресток - на тех 5-ти дюймовых мониторчиках, что сегодня ставятся в предельных комплектациях Трейла, хрен чего увидишь толком, да и при движении задним ходом все было видно отлично, а теперь?

К слову - позор Ниссану!!! - теперь во "богатых" комплектациях Трейла установлен только Ниссан-Коннект в пять дюймов от Кашкая плюс камеры кругового обзора по 15 баксов (садился в Кашкай соседа- смотрел, и думал - и что там можно понять?), а цену задрали до 1 528500 рублей (сегодня в салон заходил, чуть не упал, честное слово!), сам мониторчик такой, что в комплектацию к навигации лупу надо теперь добавлять!!! Зато название крутое для такой комплектации - Платинум Эдишн, е-мое!!!

Просто неприятно от того, что экономят на чем только можно Ниссановцы, а цену неуемно поднимают за пределы разумного - и это при том, что мы якобы вступили в ВТО... Эх, Рассея....

Поздравляю! Без машины ведь... ну никак по сути!

Баюн - молодец, очень четко все разложил по полочкам! Все правильно - по Сеньке шапка, как исстари на Руси говорили. Ведь и Икс-Трейл для многих на просторах нашей Родины излишество! Но как все таки так приятно владеть и пользоваться по настоящему хорошей, качественной вещью - так же и с машиной! Большинство из нас начинали с других машин, попроще и подешевле! А с ростом благосостояния невольно начинаешь поглядывать на уровень повыше, и поэтому GLK является тем самым входным билетом в премиум класс для многих владельцев Икс-Трейлов. Общался с менеджером в Мерседесовском салоне, и он мне как раз и сказал, что на GLK пересаживается немало бывших владельцев Иксов, чем-то все-таки философия у этих машин схожа - незамыленный, правильный автомобиль за в принципе не сумасшедшие деньги.

честно сказать никогда не понимал как можно покупать машину из-за дизайна или пристижу..... ну например пристижно будет стоять с пробитым колесом в -30 без запаски на трассе? ну незнаю..... помойму позор какой-то.... постоянно глумлюсь над владельцами этого недогелика.... как сИроты на крутой пепелац не хватило, купили половинку

Никогда не понимал, как можно сделать так много ошибок там, где так мало слов... ну да ладно, это личное...

У GLK есть запаска - докатка, - как и в Трейле, кстати, только она там лежит спущенная для меньшего занимаемого объема в подполе багажника - НО ОНА ЕСТЬ! - и Ваша фраза тут явно неуместна, мягко говоря. И еще просьба - просто ради интереса прокатитесь на этом"недогелике" - вполне, кстати, престижном! - и Вы осознаете всю глубину Вашей ошибки в восприятии этого достойного автомобиля. В Европе, где я часто бываю, очень редко можно увидеть истинный гелендваген (G - класс), и ооочень часто именно GLK - потому что не в размере порода машины, а в ее качестве, которое в этой машине ощущается кончиками пальцев, шумоизоляция просто великолепная - зимой заводил дизель холодный на тест-драйвовской машине - а внутри ТИШИНА и абсолютный ноль вибраций! Классная машина! И, надеюсь, в этом году в моей семье такая тоже появится - жена будет ездить.

ТО-0 у них что, в обязаловке? Вообще-то у Ниссана межсервисныйпробег 15000 безвсяких ТО-0! По большому счету это развод на деньги - езжу уже не первую новую машину по стандартному плану ТО, без этих заманух, и нет проблем никогда с двигателем.

При просмотре вышеизложенных ссылок на сайты сложилось впечатление, что Ниссан решил идти по пути Ауди и ФВ - весь модельный ряд различается только вблизи, издали не отличить А4, А6 и даже А8, у ФВ похож Поло-седан на Джетту или Пассат (именно при виде сбоку) - так и здесь, размеры разные, пропорции почти одинаковые...

Вот почему бы им, Ниссановцам, не взять пример с Мерседеса с его легендарным квадратным до невозможности Гелендвагеном? Яркий пример того, как незаурядная вроде бы внешность на глазах стала классикой! Реально не люблю замыленные формы машин, они все какие-то яйцеообразные и оттого неинтересные. А нынешний Трейл, на котором я езжу, с огромным удовольствием купил бы и в качестве следующей машины, он меня устраивает почти на все 100%. Но не тот Трейл, что я увидел на картинке...

Обратите внимание - это уже ПАТЕНТНЫЕ изображения, переданные производителем для все юридических действий. Так что это он и есть... Увы, один из многих.

Не хотелось бы пересесть после своего красивого, практически брутального Трейла на такой обмылок из серии Санта-Фе и ix35. И где столь любимые мной фары в рейлингах??? Жаль, придется таки на что-то иное пересаживаться... а может успею еще взять в этом кузове через годик, когда придет пора обновиться через традиционные три года?

Ай, маладца! Хорошо написал, душевно. С Днем варения!!!

Привет!!!

Я на Тойоту даже не посмотрел при выборе кроссовера только потому, что Тойота требует проводить ТО каждые 10 000 км. Это явный перебор, без каких-либо обоснований разумных. На Украине, в Белоруссии - ТО через 15 000, в Европе - через 20 000. Не настолько у нас очевидная разница в условиях эксплуатации с той же Белоруссией...Не радовало отношение манагеров, что при покупке машины, что в дальнейшем. А еще теперь мне очевидно, что стоимость официальных ТО на Икс-Трейле за мои почти 60 000 пробега заметно меньше, чем стоимость ТО на Королле!!! И это главное - Тойота беспардонно жадничает - а значит нам с ней не по пути...

Да и так всегда в Ашан отправляемся вдвоем с женой либо жена с сыном - да и тележку с богатствами можно в любое время бросить в торговом зале - она представляет из себя собственность только после оплаты на кассе...

А как можно быть осторожным, приезжая в гипермаркет и оставляя там машину на неохраняемой парковке?

Стараюсь не оставлять машину надолго, ну и внимательно слушаю пейджер сигналки. Всякие попискивания вполне могут говорить о том, что с машиной "работают"... Ну и демонстративная, хотя и малоэффективная, конечно же, установка "палки с замком" на руль, что сигнализирует о том, что владелец принял некие меры обороны автомобиля...Это и есть, на мой взгляд,тот возможный минимум осторожности у гипермаркетов.

Будучи в октябре в Испании, с интересом рассматривал там такой универсал Рено - весьма достойного объема!

http://www.lodgyclub.com/, http://auto.ironhorse.ru/dacia-lodgy_2343.html

Доброе утро, трейловоды! Приятно осознавать,что сегодня суббота, и в запасе впереди еще один выходной! Отдыхаем!!!

Нет ну я не в вакууме жил, с мелкими проявлениями я сталкивался, но вот выше определённой планки - нет)

...значит в жизни НУ ОЧЕНЬ везло - просто удивляюсь, правда! Может Вы с другой планеты?

Привет-привет!!! Профиль лучше заполнить более подробной информацией! ВЛИВАЙСЯ!!!

Предпусковой подогрев стоит ? Как определил что не держит нагрузку - ведь запускался же ? А у аккума сколько гарантия ?

Нет, ничего лишнего не стоит. Комплектация максимальная - усилитель с сабом, ксеноны, подгрев всех кресел и чего-то там еще, что может дополнительно энергию брать. Заметил,что если постою в ожидании жены у метро минут с 20-25 с музыкой или с просмотром ДВД, при запуске иной раз начинало раздаваться щелкание (треск) втягивающего реле стартера, это давно когда-то бывало в моем шоферском опыте на "Жигулях" при севшем аккумуляторе. И все плафоны внутри меркли - верный признак проблемы! Выключу все потребители, постою с две-три минуты, на запуск - и схватывало... Но ждать холодов не стал, приехал как раз на ТО-2 (30 000), и сказал о проблеме. Пришли люди в снагрузочной вилкой и сканером, подключились, и сразу же пригиворили аккумулятор к замене по гарантии. Вот, собственно, и все. Гарантия, насколько я помню, те же три года либо сто тысяч.

Лампочка вспыхивала у меня сегодня ну просто постоянно! На дорогах Москвы дикое количество неубранного снега, перемолотого колесами тысяч автомобилей - таааакая каша!!! А под ней еще и лед! В результате безпрестанно срабатывает противоксовочная и противозаносные системы, даже просто при более-менее сильном разгоне по прямой. Приятно, елки-палки, реально чувствуешь, что"собачки" из рекламы так и бегут рядом, придерживают! А такую погоду Икс просто рулит! Вечером проехал на своей Джетте недалеко - неа, совсемне комильфо! - поставил на место, и пока снег не разгребут, на турбо-зажигалку с механикой садиться не буду...