Anton42

Даёшь голосовку ))))

У все отсутствует. Мои поздравления!!! Ни гвоздя, ни жезла!!!

У коллег спортаж и соренто простой, не прайм, в режиме авто дует по максимуму даже когда салон прогревается, потом обороты скидывает и становится холодно, проще выставить вручную температуру и вентилятор. У меня был СсангЁнг нью актион, тоже климат так же работал.

Не, там я знаю

Сейчас мелкую повезу на утренник и гляну ))))). Сегодня перед заводкой в гараже дёрнул щуп. Масло явно потемнело, но не чёрное, запах чисто масляный, без примисей. Буду ездить до 5000, посмотрю по состоянию, может и поменяю, но на 7500-8000 буду менять однозначно. Или сейчас заменить без фильтра?

Мне кажется Икс как был самым продаваемым авто в своём классе, так и останется, а все эти разговоры и споры вокруг него, Ниссану только на руку ))))).

Сейчас тебя обвинят в отсутствии термометра и неуважении к номерам серии ЕКХ.

Пузотёрка ))))))) Мне кажется нормальный рестайл получился, с новыми опциями и внешне освежили. Ценник добавили, так и конкуренты накинут ))))).

На спортаже и соренте этот номер не проходит.

Даже не видел такой параметр ))))

Боюсь даже если возникнет желание, у Вас не получится вникнуть. Наличие уличного термометра видимо Вам сильно упрощает жизнь ))))), это говорит о многом.

Спасибо и всех причастных с Праздником!!!

Смотреть в cvtz50?

Так и смазать бесплатно должны были.

По мне, масло на фото сильно чёрное, такое у меня было на 45000 и на 90000 и фильтр тоже чёрный, с налётом слизи, фильтр грубой очистки я только промывал. По этому и не тянул больше с заменой. На магнитах ёжика тоже не было, а было что-то типа густой массы, думаю, что это естественный износ. Мелкодисперсная пыль с конусов и ремня. Получается, что как минимум с 45000 до 60000, Вы ездили на не очень чистом масле, но судя по общему состоянию и по аналогии с моими - состояние вполне достойное, никакого криминала с детальками нет )))))))). Состояние гидроблока можно примерно оценить по шаговому мотору и давлению в контурах. Смотрели после замены?

Пробег 3000 км. Делать ТО-0 или нет? Кто делал, скажите как состояние масла, чёрное или нет? На других авто не делал, наш ОД сказал, что нет необходимости. Что посоветуете?

Мне отрегулировали ПТФ по гарантии, были сильно занижены. Менеджеру по гарантии сказал, что платить за неё не собираюсь, так как это должен сделать завод или ОД перед продажей. А что с ним было не так?

Зашёл

Да, были оба Т31 2 литра, а Колеос 2,5 литра и меняя масло на них пришёл к выводу, что менять надо не на 60, а на 45 максимум, но блин накладно получается )))))). Надеюсь, что на Т32 буду менять на 60 ))))). Не пускает.

У меня на Колеосе было прилично тёмное, но там варик грелся сильнее чем на Т32, может с этим связано.

А я всего лишь спросил: Когда кончаются аргументы, начинается всякий бред, ни одного слова по существу. О чём этот пост и зачем? Боюсь этим постом Вы обозначили свою полную несостоятельность и некомпетентность в этом вопросе. И как номера с неведомой мне серией имеют отношение к данной теме? Если это автомобили принадлежат государственной организации, то в физику процесса вынуждены вникать водители, потому как закупками резины занимаются люди абсолютно не понимающие что и для чего. К сожалению такова у нас система торгов. Ну и наверное это относится не только к резине, но и ко множеству других вызывающих удивление строительств, процессов и пр.

Как состояние масла было при первой замене?

Вы принципиально не брали скидки, просто покупали по прайсовой цене?

На каком пробеге была первая замена?

Кто у нас в стране подаёт иски из-за предоставленной недостоверной информации и как можно назвать инфармацию достоверной только на основании того, что на неё не подали иск о недостоверности? Надо не статейки в интернете смотреть, а представлять физику процесса, ну и конечно каждый думающий человек будет основываться на своём опыте эксплуатации приминимому к его условиям.