ruls

норм фильтра... я их шт 6-7 откатал. предыдущий раз ставили вообще Lynx, только вот номер не помню... в фит- сервисе. За наклейку на машине - 2 БЕСплатных замены масла в год. Со всеми фильтрами. Нам все равно, что там наклеено на заднем стекле, а вот 5 рэ на каждой замене масла - можно и сэкономить. Причем масло лили в прошлый раз Бордаль. Фильтра, конечно, Линкс - масло и воздух. Без салонного...

я на них катаю 50 - на бензине. Как начнутся"пляски" оборотов - меняй. Хотя для ГБО ресурс д/б подольше.

нифига они НЕ задумались! Это в России приняли закон, что бы все основные органы управления были только кнопочные... вот только не помню, он вступил уже в силу или еще нет. Но он точно был и его одобрение уже прошло! Опять автотАз все никак не успокоится!

понятно, что китай пришел к нам надолго... и ближайшие лет 10 другой альтернативы НЕ будет - либо джига, либо китай! Даже сейчас все равно за 3,5 - 4 - лучше б/у, чем "новый! китай. Возможно лет через 5 и поменяется мнение. Но... пока - только так!

так это производство - просто сборка. Из готовых комплектующих, проверенных, испытанных и доработанных годАми... А сами китайские авто - слепили, и ДОпиливают уже в процессе! Потому и запчасти от одного и того же марки авто через ГОД , уже к нему НЕ подходят!

вот истину говоришь! По-другому это и назвать НЕЛЬЗЯ!

потому как НИЧЕГО другого просто НЕТУ! Вот мне интересно... Ответьте только честно! Если бы СЕЙЧАС рынок авто был таким же, как и в 2020-2021 году, и пришли бы китайцы... Кто бы пересел на них с радостью? Уверен, что 95% из тех, кто сейчас на китайцах ездит на них даже и не взглянули, а купили бы тот же Т33 после 32-го за 2,8-3,5 лимона. А за 5 с лишним - конечно, на него никто не взглянет сейчас, потому как причины не в машине, а в совсем другом... Умолчим про нее (причину - карман)... Хотя каждый догадывается, какова она! И ощущает ее каждый день! в 2020 году БМВ Х5 стоил 5,0 - 6,0 млн. руб. А сейчас - китаец средней паршивости...

ну заказные или не заказные, тут вопрос открытый... Согласитесь, и далеко не праздный с учетом реалий. Так как из привычного ничего не осталось, а с новыми китайцами может выйти засада! Чего говорить... вот тот же Манджаро... и 2-х лет не прошло, а уже рестайл! И китайцы народ непрактичный, они запчасти меняют "находу". Вроде бы и модель авто одна, а запчасти уже модернизированы и могут не подойти, т. к. их конструкцию уже изменили в процессе и за 6 месяцев после покупки авто. Не знаю как у вас, а у меня вопросов тут много... и не просто вопросов, а что делать через 2-3 года после покупки, если НЕ продавать, а ездить лет 5-6. С немцами и японцами более менее все понятно - по правилам производства еще 20 лет обязаны выпускать запчасти на модели, которые снятые с производства. Да и если заказал запчасть, пусть окольными путями, дольше, дорОже, но она придет какая нужна и ее можно поставить и ездить. У китайцев такой политики нет и вряд ли она появится. Много, кто уже ездит на китайцах из знакомых - кто-то радуется, кто-то плюется. Знакомому в Твери, на перекрестке несильно въехали вперед - он невиноват. Машину страховая затоталила сразу. Хотя того же корейца или японца починить при таком ДТП можно было бы легко. Тот же Танк 300 - купил знакомый, прицепил прицеп - и привет, перегрев идет через 30 км пути. ОД ничего не решает, и понять причину не может. Ссылаются на перепрошив, хотя машина НЕ шилась. Ей всего месяц, как с салона выехала. А кто-то просто, как попковозку использует и не нарадуется. Качество нестабильное, как в НашеТазе 90-х годов... Походу тему пора открывать новую или енту переименовывать. И название - не конкурент Т32, а - "Что взять ВМЕСТО Т32???????"

эт чет какие-то совсем сказки! Про 4, я бы еще поверил... Если речь идет погрузить, а не - впихнуть невпибалдемое!

Да, уж... и многие в это свято верят!

нет, есть спецконторы, которые его восстанавливают... Так же как и на варике - бублик ремонтят и можно снова ездить!

если будешь сам ездить - то пофиг. Я на примере Р12 с 2014 года так катаюсь. Пока гаец в номер двигла не полезет. Если полезет - штраф 1500 и замена СТС. А на хИтром мотор уже лет 7 стоит просто БЕЗ номера - планка чистая "девственница" была. Номер не набивался вообще. Мотор с европы был... А так - до нового хозяина. кстати, он тоже ремонтится...

так есть же авто и с 3-мя педалями и мешалкой! А кузова не готовят только под конкретную комплектуху, лепят под универсал! уверен, что под войлоком, еще и круглые резиновые заглушки найдете...

а какой пробег на ентом моторе и какая гарантия, что он тыщ через 10 не начнет масло пить? + его перекинуть, тоже денег возьмут - рублей 20 минимум. Переоформ и т д. ну стойки по 10-ке не более. Рейка 30-ку... Рейку можно и перебрать было - это дешевле и не менее качественно. Кроме втулок внутри, там ничего нет. Если вал не стесало пополам напрочь... А еще 100 куда?

ооочень странно! Автозапуск проверяется - запустил и пусть греется. Она сама должна заглохнуть, как достигнет установленной температуры. 10 сек - это просто ниочем... Ничего страшного. Зато теперь у вас есть полная информация что и как проверять.

а когда машину забирали, вы это не проверяли? Тогда как вы ее вообще забирали? У меня сигналки ставят проверенные годами люди, которых знаю еще с 90-х. И то последний раз ставили, так я проверял вообще ВСЕ: 1. Закрыть/открыть; 2. Удар; 3. Подъем и перемещение авто; 4. Срабатывание на охране. 5. Срабатывание на охране заведенного авто; 6. Метки и их отсутствие; 7. Работа брелоков и т. д. и т. п. А автозапуск - так это вообще ПЕРВОЕ, что проверяется...

у меня ТРИ раза получилось. Опять же повторюсь - ОРИ рычаги Ниссан. Реношные ни разу не пробовал. Второй комплект б/у взял с разбора с небольшим пробегом - и потом тоже прессанул...

у меня нет опыта рено... я про него не могу ничего сказать. ОРИ Каяба (не поддел) с пружинами ОВК у меня лично ходит по 240-270 ккм. Езжу на этих комплектах с 2010 года и меняю их на такой же. Мне нужна жесткая подвеска. Она лучше рулится. И на грунтовках ведет себя предсказуемо. Ниссановский стоки - раскачивали морду постоянно на грунте и долбили в колею защитой! Обе машины на Каябе... Ниссан стойки ОРИ погибли и 150 км не было...

На каябе - подвеска пожестче будет... если как сток - рено однозначно!

а я разве о чем-то другом говорил???

у меня трасса 80% и 20% город. В городе до 80 -100, где разрешено, по трассе 110 - 120, в деревнях - 80. Средняя выше 54-55 НЕ поднимается за пробег 10 ккм. Чтобы 60 или выше была средняя, это топить по трассе нужно не меньше 140. В городе если катать постоянно с толкатней, то средняя у вас по-любому не выше 22-23 будет! Весной - в апреле в Ростов гонял, так по трассе и до 170 шел почти половину пути, вот тогда поднялась выше 65. А так постоянно средняя - 52-54. Потому и масло 8-10 км катаю. Хотя ни время, ни "чернота" еще не подходят. Иногда и 150-170 часов не бывает, а масло уже 10-ку прошло.

Да, было такое... Когда-то очень давно, а было это в 13-14 гг... гоняли на таких, правда не более года. Так там да - 24 ккм межсервис был. НО меняли все равно через 12 в проверенном сервисе, а через 24 - ехали в ОД уже. Правда, масляные фильтры оставляли - не меняли на 12.

бядА, это когда гирлянда горит, как на фото. летом по трассе ее вообще отключаю и ездим на 2WD. А вот если по тОпям ездить и осень/весна, а зимой 100% - тогда шайба в АВТО. в городе - так не вижу смысла на полном постоянном ездить. НО... Тут каждый выбирает сам. по крайней мере, на Т31 - на 1 л меньше на сотню просит тогда. На Т32 - не знаю.

ну это как Рено-Пежо скупили тогда японцев - ниссан и Митцу. И хотели под их шильдами впаривать доверчивым японцам свои рено... А япики - не дураки. Тут и Китай пошел тем же путем... Да чего уж говорить, Тот же автоваз - тиго 7 продает под видом своей Х- как там его... Хотя Лаваш у нас задержался и вроде отзывы на него неплохие. Даже тут ребята ничего не скрывают и отписываются.

спорить не буду, удобен... но если его подклинит, сотрешь колодки и диски. Потому следить за ним нужно постоянно! Хотя, за кочергой тоже...