Dany

Ну вот, соппсна... как обещал, выкладываю, наконец, фото Континенталя Conti Ice Contact (новинка этого сезона) в размерности 225/65 R17 на дисках Aleks. Ну да, согласен, для чистоты эксперемента, конечно надо было сравнивать равные по времени выпуска модели. А так получилось, что я новейший Континенталь сравнил с Хаккой 4 Так что извиняюсь, что несколько некорректно информировал. Мои слова прошу считать характеристокой именно к этим двум шинам Как там у 5-ой и 7-ой Хаккапелитты, не скажу, не катался.

В истрибители даже с пятилитровым Иксом не возьмут, конституция не та. А в НМР можно писать жалобы даже не имея машины вовсе, было бы желание. А можно не написать ни одной, катаясь и получая удовольствие от машины. И 2 или 2,5 тут ни при чем. А вообще, не встречал еще ни одного автомобильного форума, где не было бы темы-спора про объемы моторов. Как говорится, все проходящее, а музыка вечна

Вот мне этого одного минуса - за глаза достаточно. Ибо нет ничего страшнее для потери управляемости, чем лёд. На снегу и тем более на рыхлом снегу управляемость на порядок выше. Хотя соглашусь, что неадекватная езда может легко нивелировать преимущества шипов, но это уже совсем другая тема. А то, что вы причислили к недостаткам, действительно сугубо индивидуально. Шумность, цена, износ и прочее, на мой взгляд никак не могут равняться с безопасностью.

ну про 7 тыщ я конечно же утрировано говорил а насчет бензина вообще по-моему спорить не стоит, потому как понятно, что мотору надо что-то кушать и покупая машину изначально готов к её расходу

45 не бывало, это точно а вот 38 в прошлую зиму было а на даче и все 40 и НИ РАЗУ НИ С ОДНОЙ машиной (тьфу тьфу тьфу) у меня проблем не было хоть в горку ставил, хоть под горку, хоть задом на перед вполне допускаю, что это все-таки проблемы не машины, а дерьмового бензина я приучился заправляться только на BP, Роснефти или ТНК (иногда еще на Татнефти) остальные заправки (особенно на трассах) стараюсь объезжать стороной

Все верно. А вот теперь ко всему сказанному прибавляем дополнительных поллитра объема и 30 лошадиных сил. И получаем все вышеизложенные прелести, только еще более ощутимые. Так разве это плохо?! На мой взгляд, наоборот!

После субботне-воскресного ледяного дождя, после которого многие дороги (особенно за МКАДом) превратились в натуральный каток, очень бы хотелось услышать комменты уважаемых 64-х соклубников (и примкнувших к ним 8-ми сомневающихся), которые проголосовали в этой теме против шипов Лично я в очередной раз убедился - зимой ТОЛЬКО ШИПЫ!!!

да. и кстати, должен сказать, очень даже неплохая. пока зимнюю не купил, пол декабря проездил на ней. очень достойно для НЕ зимней резины по протектору, кстати, не скажешь вполне себе летний, шоссейный он на этой модели резины Кстати, после субботне-воскресного ледяного дождя в очередной раз убедился, насколько же правильно брать на зиму именно ШИПОВАННУЮ резину!

Вообще, если честно, как-то странно слышать о проблемах с холодным запуском (точнее с НЕзапуском)... Я последний раз сталкивался с такой проблемой, когда у меня еще таз отечественный был, пятой модели (т.е. лет 15 назад). А с тех пор, как пересел на иномарки, ни разу не было такого, чтоб не завелся из-за мороза. А были они абсолютно разные (как свежие, так и десятилетки) без всяких предпусковых подогревателей. Неужели с машиной за миллион рублей (к тому же не старой) такое возможно? Как то не верится...

"раз в год" у меня происходит почти ежедневно так что и я доволен своим Конем и будь возможность вернуть время назад, снова без раздумий взял бы 2, 5 так что, каждому своё, как говорится

Почему-то многие считают, что если говоришь, что тебе не хватает кобыл в моторе, то обязательно гонщик безбашенный, который с визгом срывается с каждого сфетофора, дабы на следующем также с визгом тормозить. Лично я тоже считаю свою манеру езды не агресивной или безбашенной, но предпочитаю ездить (и зачастую быстро), чувствуя запас. Т.е. если понадобиться, надавить педаль и получить мощное и ощутимое ускорение, а не выкручивать движок за 7 тыщ, получая при этом вялотекущий разгон.

Да я верю конечно! Действительно может книжки уже новые пошли... Ну да ладно, я себе все равно уже 225/65 17 поставил, так что даже если размеры новые, то я все равно под них не подхожу. Надо 60, а у меня 65. Но за то смотрится на них Трейл - просто улёт !!!

Хватает для чего? Я вот даже на 2,5 несколько раз реально ощущал, что тяги не хватает. Думаю, 3 литра было бы в самый раз. Хотя по большому счету, я и своим доволен Но 2 литра, имхо, все-таки слабовато для такой машины.

Странно... я тоже брал осенью (в конце сентября), но у меня в книжке про 225 ширину вообще ни слова! Исключительно 215 размерность!

Не спорю. Возможно так и есть. Но я не ездил на данлопе, у меня с салона всесезока тойо стояла, поэтому судить не могу. А хакку сравнивал не с данлопом, а с континенталем, потому что и на том и на том поездил.

Перфоманс нынче обмельчал совсем... Я как вспомню шикарные красочные шоу 2005-2007 годов, так нынешние смотрятся посравнению с теми, как детские утренники самодеятельности. Причем это касается всех клубов.

Возможно, так оно и есть. Действительно, сейчас вроде потише жена ездить стала ну или может просто свыкся я уже с шумом. И еще одну особенность у хаккапелитты заметил - на голом асфальте (особенно на мокром) тормозной путь пипец как возрастает! Именно этот фактор, в конечном итоге, все-таки склонил меня к континенталю. А вот по снегу, дорогу чуть лучше все-таки хакка держит, как мне показалось.

Согласен. Но ведь мы и покупаем собственные средства передвижения, чтобы в любую погоду, в любое время суток, когда необходимо или когда просто захотелось - сел и поехал, а не поковылял на остановку автобуса. Так что... пусть терпят, родимые А мы им должны помогать как раз предпусковыми подогревателями, хорошими маслами и топливом, хорошей резиной и прочими полезностями

Я то в Москве, и то мечтаю о вебасто, а вы там у себя еще раздумываете Мне кажется, если бы брал машину в ваших краях, предпусковой поставил бы в первую очередь, вперед ковриков в салон и всего остального. Если не на эту, то на следующую зиму обязательно себе поставлю или вебасто или гидроник. Мало того, что двигателю легче, так еще и в теплую машину как приятно садиться! А что касается дистанционного запуска мотора, так это я сразу для себя отмел. Для этого надо в салоне держать метку иммобилайзера. Ну и нафига он вообще тогда нужен? Да и потом, автозапуск - это тот же запуск ХОЛОДНОГО мотора - а значит, если говорим о жалости к машине, то он проблему не решает.

Проголосовал за разбивку на январские и майские. Хотя год на год не приходится. В прошлом году настолько насыщенно провел эти мини-каникулы, что и 10-ти дней было мало. А вот в позапрошлом - наоборот, уже где-то через неделю готов был ползти на работу, лишь бы больше ни к каим родственникам и друзьям не занесло А вообще, конечно лыжи, коньки, горки, путешествия и т.д. в эти дни легко занимают твой досуг, да и для здоровья полезней В этом году хочу отмечать по графику: с 31 по 2 гулянка, а дальше активный отдых в перемешку с непродолжительными и легкими застольями

Ничего себе!!! Это как в анекдоте - "а теперь Rакета" )))))) Это не вы, случаем, в одной из веток про вариатор писали, что варик по гарантии ОД не хочет ремонтировать? )))))) Как бы там ни было, а уж к теме "полезности" ваш пост никак не отнесешь Хотя... если все действительно так, то остается только радоваться, что у нас настолько универсальные машины и коробки!

Тож не пойму, что такого придумал ОД, чтобы отказать в гарантийном ремонте вариатора? Афтар, ты хде?

На днях была нужда полностью разложить багажник (ну т.е. сложить задние сиденья). Чтобы все роно легло надо снимать подголовники. Так вот, оказывается на тыльной стороне седушек задних сидений есть специальные кармашки, куда подголовники вставляются своими штырями. Все акуратно и красиво.

не знаю, как Нордман, но если это аналог хакки 4, то гудеть на асфальте будет сильно у жены на опеле как раз 4-ая хакка стоит, так у меня чуть уши не заложило, когда ей машину с летней на зимнюю переобули

Ну что... Опять, к моему удовольствию, пишу этот отчетец в "положительной" ветке про Икса Моему вороному Коню завтра 3 месяца. За спиной 10 000 км и первое ТО (решил сделать его не в 15 тыщ, как предписывает мануал, а чуть пораньше (все-таки минералка в двигателе, которую заливают изначально - не есть гуд, а поэтому пусть мотор порадуется синтетике пораньше)). Если коротко - то по-прежнему продолжаю ловить кайф от обладания Трейлом. Ну не к чему придрацца! Что и подтвердила диагностика всех систем и агрегатов в ходе ТО у диллера на Таганке. Все работает, светится, крутится и ездит. Понимаю, что 10т. - невелика заслуга и если было бы наоборот, то грош-цена такой машине и её производителю. Но! Тем не менее! Где-то слышал избитую поговорку, мол, самая хорошая новость - это отсутствие новостей Так вот - это в точности про моего Икса Самое хорошее - это то, что он не дает повода на него жаловаться! Меня абсолютно все устраивает и я реально наслаждаюсь. А пишу эти отчеты только потому, что вспоминаю себя, при выборе машины, когда читал этот раздел и в итоге сделал-таки свой выбор в пользу Трейла. Чего и всем потенциальным владельцам искренне советую и желаю! P.S. Тут в Египте две недели был, так поймал себя на мысли, что где-то через неделю меня уже тоска по нему начала глодать, уже захотелось покатацца Чего ранее ни с одной машиной у меня не было (даже с А6, с которой у меня была самая сильная любовь ).