V6-24

темнота

суетятся демоны! Ну да ладно. А истинную причину то они хоть нашли, или как?

Так вот есть идея встретиться, поговорить, машинки показать! Давайте начинать планировать что да как.

Много вина (красное полусладкое)

Слухай, а ты все заказ наряды хранишь??? И что это одно и тоже доказательство есть??? Если да, то у них последняя попытка!!!

На самом деле я не совсем понимаю, для чего в Nissan X-trail new нужет режим 2WD, т к технической особенностью электромагнитной муфты, которая у нас установлена, является то, что задний мост оключается полностью, т е 100% процентов момента идет на передние колеса (в отличине например от Рав4, где как минимум 5% момента всегда идет на задние колеса). Пользуюсь данным режимом крайне редко, только если по сухой летней трассе, да и то ради эксперимента. Экономия тут может составить максимум 0,2 литра, да и то врядли. Лично я всегда езжу на Auto. Едиственное что может быть, так это при движении в трудных условях, те по снегу или в грязи, когда задний привод будет постоянно подключатся, то тут коченчно режим 2WD будет экономить существенно больше, однако о проходимости и безопасности придется забыть! А если уж говорить о экономии бензина, то тут есть несколько советов как сэкономить: 1) чем меньше груза в авто, тем меньше он есть. 2) Кондиционер, он же климат-контроль, во включенном состоянии в случае нашего Nissan X-trail new 2.5 будет прибавлять к расходу порядка 10% (всетаки двигатель 2.5 достаточно мощный, и кондей крутит без особых проблем, скажем на 2.0 кондей в процентном соотношении будет есть больше). Так что без всякой надобности я его не включаю, просто зачастую не вижу в этом смысла. 3) убрать с машины все выпирающие и выступающие детали, чтобы улучшить аэродинамику, т е уменьшить аэродинамическое сопротивление. Например установленный спереди кенгурятник высокий с диаметром трубы 80мм мало того, что срежет максималку на 5-10 км\ч, так ещё и к расходу на большой скорости прибавит как минимум 10%. И это на учитывая прибавку в массе авто, худшую развесовку (худшую управляемость). 4) один из самых эффективных способов экономить горючку. Из физическиз соображений известно, что уже на скорости в 80 км\ч двигатель нашего Nissan X-trail 2.5 в частности, да и вообще любого кроссовера, прикладывает достаточно большие усилия для преодоления сопротивления встречного воздуха. А на скорости от 160 км\ч двигатель большую часть энергии тратит именно на это!!! Отсюда требуется это сопротивление убрать. Так вот при движении по трассе за фуров на расстоянии 3-5 метров наш авто попадает в так называемй аэродинамический мешок, т е зону, где практически отсутствует сопротивление воздуха. Такой способ движения позволяет экономить горючку от 15% до 50%, в зависимости конечно от скорости фуры. т е чем быстрее идет фура, тем больше горючки за ней вы экономите!!! Так очень любят делать немцы на автобанах!!! 5) любая дополнительная нагрузка внутри автомобиля, будь то супер музыка, подогревы сидений, галогеновый свет и прочее - все это понемногу есть горючку. Кстати особенно силь открытие окна на скорости от 100 км\ч. Что касается нейтрально передачи на вариаторе, то честно говоря я не совсем понимаю что вообще по ней подразумевается, т е что физически происходит! Не может же ремень со шкифов слетать!!! Соответственно по поводу безопасности для Вариатора использования этого режима так же ничего сказать не могу, но лишь догадываюсь, что это не полезно как минимум! Сам нейтралкой на вариаторе не пользуюсь вообще, а во на обычном гидромеханическосм автомате пользовался частенько и экономил кстати прилично. Что касается регулировки на уровне СТО - врядли, они не полезут в программную часть блока управления двигателем точно (запрещено заводом-изготовителем), да и конструктивные изменения в конструкцию авто вносить не будут (причина таже). А вот ребята из контор чип-тюнинга без проблем напишут экономичную программу для блока управления, при этом экономия во всех режимах будет около 15%, но естесственно пострадает динамика!!! Тут вообще история такая! Завод ведь пишет усредненную программу для блока управления двигателем, т е чтобы и не ела много, и чтобы ехала побыстрее. А чиповка может сделать авто быстрее и прожорливее, либо медленнее и экономичнее. Соответственно данные меры снимают (если докажут) наш X-trail T31 с гарантии.

С удовольствием отвечу. Конечно в моих данных приходиться учитывать, что машину я обкатывал, т е не разгонялся резко. Но, в случае с проселком - скорость до 100-110, датчик сбрасывался, но разгон был плавный. Ещё немаловажная деталь, мерил все на прогретой машине, что кстати очень важно. По городу также, въезжаешь в город, сбрасываешь датчик, но разгоняешься и тормозишь плавно, постепенно, как бы давая почувствовать машине саму себя. В этом ИМХО и есть обкатка. Так что в этих моих цыфрах нет прогрева, нет буйности. в среднем разгон был в промежутках 1200-2000 оборотов. Однако динамики и на этих оборотах New X-trail 2.5 вполне хватает, чтобы нормально себя чувствовать. Что касается динамики роста-снижения расхода, то в моем случае он немного рос, но по причине увеличения постепенного нагрузок на двигатель, т е я с каждой сотней начинал активнее ездить. Теперь к сегодняшнему дню. Про тест на экономичность я уже писал, но там цыфра была конечно вымучена, т е мало кто так спокойно и долго будет ехать на круизе. а так в среднем со всеми ужасными московскими пробками (а я работаю в самом центре), у меня в среднем сейчас получается от 13 до 16 литров, причем 16 - это реально опаздывающий полет! Один раз проспал, да и пробки были ужас, пришлось ехать в режиме в пол газ, в пол тормоз, установил максимум среднего расхода при поездке до работы - 17,8. Но аналогичный режим в моем бывшем Santa Fe New 2.7 давал около 25-27 литров!!! Поэтому эту цыфру считаю суперской!!! А по области в нормальном режиме больше 10 и не подымается! А вот на непрогретой тачке даже в спокойном стиле меньше 14 не получается, есть как обжора!!! Если не на все ответил, то жду вопросов!!!

Лезгинка

Записался на своем Первом Хтрейле на ТО 60000 сегодня в Кунцево. С след субботу поеду и по результатам отпишу. Кстати, запись на ТО маскимум за 2 дня, что несказанно порадовало.

перец

Интересно, надо будет попробовать!

cсладкий

покой

Кстати зря сомневаешься в законах на эту тему!!! У меня друг после 6 поломок одного и того же на своем Дискавери 3 подал в суд и ему подарили Рендж ровер спорт, забрав этот Дискавери назад!!!

Экстрим

Так маленький совет по секрету, если ещё 2 раза не починят, то смело машину в зад, а деньги как за новую себе получай + плюс они обязаны возместить стоимость всех допов по цене новых!!! При такой предъяве можно много чего с салона выбить! Просто мне кажется, что они просто ошибку сбросили!

полет мысли

Видел такую, думал может не про неё речь.

ксенон на ТАЗике

А что за накладка? Это к посторонним шумам случайно не относиться?

инфекция

придорожное кафе

Тьфу тьфу тьфу, уже 7000 км - такой проблемы не было.

Скорее всего штатная блатная магнитола, которая к нам на рынки не поставляется. Хотя описалово на профессиональное (например слово X-trale), может и муля какая-то

тир