Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Caldinin

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    774

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Caldinin

  6. Опубликовано:

    Все-для-Вас?

    Как я понял ничего дорабатывать не надо, просто убираешь старый крепеж и вставляешь новый модуль? Как он крепится к отражателю? Как разбирали корпус фары ?

    В туманки какой ксенон поставили? Если можно, то прямо наименование и модулей и в туманки что поставил.

  7. Опубликовано:

    интересно, в свердловской области много сервисов, где можно клапана отрегулировать и есть запас регулировочных стаканчиков...и где лучше ставить ГБО...а то фирм много...может кто может подсказать!

    Дружище, рекомендую заполнить профиль, чтобы не задавать тебе вопрос типа: откуда сам и т.п.

    По теме вопроса: регулировку клапанов, я лично, хрен кому доверю, кроме официалов! :ph34r:

    Если ты со Свердловской области, телефон мне в личку и там пообщаемся.

  8. Опубликовано:

    Тот кто считает что он спокойно продаст хитрого с ГБО даже дороже , пускай просто пропустит эту часть , но я останусь сторонником того что Хитрый с ГБО будет стоить сколько то (Ну ТОЧНО не ЗНАЮ ибо ОТ РЕГИОНА зависит) дешевле чем в среднем по рынку аналогичный но без ГБО .

    Снять ГБО вопрос 30 минут. :taunt:

    Я снял ГБО с FF2 и поставил через месяц другое ГБО на Икса. С меня взяли небольшую разницу в цене+работа.

    Стоимость ТО в год на ГБО актуальную и точную-сегодня я не знаю , в посте написано что взято на уровне "допустим" , ну будет не 3 а 1руб. от этой цифры суть не меняеться , она мала и так и так .

    Тогда зачем вообще эту цифру в расчет брать? :ph34r:

    А про запаску вы вообще зря . Вероятность в % что вы пробьёте сразу два колеса уж слишком меньше чем вероятность пробить одно . Я в хлам (когда ни кувалда ни насос не спасли , на месте) пробивал всего один раз колесо за 13 лет стажа и объём набегов примерно в 400 000 км за эти 13 лет .

    Поверь, за 21 год стажа(официального) видел всякое. Но что стабильно у нас - так это увеличение парка авто и ухудшение дорожного покрытия. :bad: И двойного пробоя хватает. :yes:

  10. Опубликовано:

    Дима, извини, конечно, но многа букоф.

    Давайте прикинем ситуацию в Архангельске !? Для сегодняшнего ИКСА 2011 2,5 МСВТ , который проедет 75 000 на Газе в течении 3-х лет и будет продан .

    1) Ему нужна запаска и точно терроидальный баллон , но дело в том что в наше время (на бескамерках) можно по городу мотаться спокойно с насосом и аварийным клеем-балончиком , но на трассу нини , тока с запаской .

    Я оцценил это неудобство в условные 5 000 рублей (потому что меряю я по себе , я лично готов отдавать эти 5 000 за то чтобы ктото целый год как ангел-хранитель катался за мной с запаской).

    2) Потерю мощности в примерные 10% из-за специфики Газа , и понижение "удовольствия" от динамики и ухудшения активной безопасности авто , я оценил в 10 000 рублей , я считаю что это точное определение такого неудобства .

    3) Дополнительные вложения в обслугу ГАЗА в год я оценил в 3 000 в год .

    4) Проблемы связанные с тем что Газовых заправок в среднем меньше в 5 раз , и на них в течении года раз 5 - 10 попадаешь на страшные очереди , я оценил в 3 000 .

    5) Потерю в стоимости авто (в возрасте 3 года или 120 000 км) при продаже второму хозяину с НЕснятым ГБО я оценил в 10% , а это примерно 80 000 руб . А расходы за предпродажное снятие ГБО и восстановление машины до состояние "КАК ТАК и БЫЛО" могут быть как совсем незначительными так и очень дорогостоящими - например покупка БУ коллектора стоит нифига не 1 000 р.

    Итого владение ГАЗовым Иксом расчитывалось так : Метринч с установкой по ценам 2012 года 40 000 + 5 000(*3 года) + 10 000(*3 года) + 3 000(*3 года) + 3 000(*3 года) + 80 000 = 183 000 р. за три года .

    Ну и добавим старые расчёты .

    Теперь если посчитать ЭКОНОМИЮ на ГАЗЕ при цене литра Газа в 15 рублей для Икстрейла 2,5 МСВТ . А пробег заложить среднестатистический 25 000 км в год то получиться следующее .

    Топливо по 28 руб за 3 года , это 14 литров на 250 сотен км в год в течении 3=х лет : 750 скм * 392 р. = 294 000 рублей стоит топливо в ИКС 2,5 на МСВТ на три года , с пробегом 75 000 км за этот период .

    ГАЗ по 15 руб за 3 года , это 15 литров на 250 сотен км в год в течении 3=х лет : 750 скм * 225 р. = 168 750 рублей стоит топливо в ИКС 2,5 на МСВТ на три года , с пробегом 75 000 км за этот период .

    Экономия 125 250 р. за три года . А при стоимости владения ГАЗа в 183 000 руб за 3 года , выходит , что за три года она НЕ ОКУПИТЬСЯ .

    Такие расчёты на истину не претендуют , но они отображают мой подход к экономике . Я на газе ездил , на двух новых машинах (карбюраторных) , проехав на обоих по 15 000 км . И всегда при продаже мне разносили мозг - ДА У НЕГО ТАКСИ , пошли отсюда . Вы понимаете как обидно , пробег 15 000 реальный , а тебе в уши орут - РАЗ ГАЗ , значит ТАКСИ и не важно какой пробег и состояние .

    А почему ты путаешь личную шерсть с государственной материальную и нематериальную сторону вопроса?

    ИМХО, речь идет исключительно о материальных активах и пассивах.

    Плюсы и минусы ГБО всем известны.

    Из минусов я бы отметил :

    - возможное прогорание клапанов из-за отсутствия гидрокомпенсаторов

    - утяжеление кормы авто

    - доп. ТО на ГБО(но никак не 3 т.р. как у тебя)

    При продаже авто, ГБО конечно на любителя, но своего покупана авто найдет. (будешь продавать своего, давай мне сразу скидон в 80т.р. - беру не глядя :D ) Но ни одному дураку не придет в голову обвинять тебя в таксерстве.

    Запаска... Дима, а если налетел в темноте на арматурный прут и пропорол сразу 2 колеса, где будет твой ангел-хранитель и чем он тебе поможет? Особенно когда в одну сторону до цивилизации с магазинами по продаже резины ...сот км и в другую также!

    И причем тут будет ГБО?

  11. Опубликовано:

    Я лично , к сожалению , могу только посоветовать вам проехать к установщикам с опытом , за консультацией .

    А чем установщеги с опытом помогут с клапаном прогоревшим?

    Разве что признать свой косяк и оплатить ремонт, что в принципе анриал. :D

    С клапаном - это уже в СЦ надо ехать.

  13. Опубликовано:

    Dima Krotov Arhara - не понял, ты агатируешь ЗА или ПРОТИВ?

    Ты все хорошо расчитал, только одно не учел - стоимость топлива в регионах разнИтся.

    На сегодня минимум - 10р.90коп. за 1 литр ПБ в Челябинске при цене 28р. 37 коп. за 1 литр 95-го бенза.

    Вот и считай окупаемость исходя из этих цифр и стоимости ГБО 24 т.р. Остальные вводные сам знаешь: пробег, расход и пр.

    sarsi - все в принципе поиском по форуму бьется. В 2-х словах: клапана перед установкой ГБО регулировать, потом раз в 30-40 т.км.

    • Upvote 1

  14. Опубликовано:

    Что за вопрос? :)

    Для сведения минимальная зарплата в России 4611 руб = 157$

    Стоимость киловатт-часа электричества в Пекине для населения составляет 0,48 юаня (0,07 доллара), потребители в нежилом секторе оплачивают ток по цене 0,65 юаня (0,095 доллара) за киловатт-час.

    Мы поставляем электроэнергию в Китай по линии 500 кВ, поставили 1,6 млрд квтч по цене 4,2 цента за квтч, в 2012 году объём поставок российской электроэнергии в Китай превысит 2,6 млрд кВтч.

    В Китае не хватает эл. энергии, строят ветряные, уже на 4 месте в мире (17 % от мировой ветроэнергетики).

    :D Господа, полегче! Цэж шутка хумора.

    Я ж говорю, у меня друзья живут в поднебесной и пока на родину не собираются!

  20. Опубликовано:

    star4e при неправильном подключении сжег выходной усилитель мощности, поэтому и звука не было.

    :swoon: Отоночё!

    Акт экспертизы и заключение, а также отремонтированное за мой счет устройство ему было отправлено, как и вся распиновка устройства, чтоб не повторять ошибку.

    :good: Это по-нашему! По-честному!

    9900 достаточно надежное и это был единственный случай выхода из строя с октября

    :) А это радует!

    • Upvote 1

  23. Опубликовано:

    IV-325:

    Касаемо сигнала, который установил Валера Шадрин:

    Государственный стандарт РФ

    (принят и введен в действие постановлением Госстандарта РФ

    от 15 декабря 2002 г. N 473-ст)

    3.11. Специальный звуковой сигнал: Устройство, предназначенное для подачи в условиях дорожного движения специальных звуковых сигналов определенного спектрального состава; устройство не является штатным составным элементом конструкции транспортного средства в качестве звукового сигнала, отличаясь от него спектральным составом издаваемых звуков, и устанавливается в/на транспортное средство дополнительно по специальному разрешению.

    6.3. Требования к звуковым сигналам

    6.3.1. Специальный звуковой сигнал должен иметь изменяющуюся основную частоту. Изменения основной частоты должны быть от 150 до 2000 Гц.

    6.3.2. Продолжительность цикла изменения основной частоты специального звукового сигнала - от 0,5 до 6,0 с.

    6.3.3. Направление максимального уровня звукового давления специального звукового сигнала должно совпадать с продольной осью транспортного средства в направлении его движения вперед.

    6.3.4. Допускается подача одним звуковым сигнальным устройством нескольких специальных звуковых сигналов, отличающихся основными частотами, формой и продолжительностью изменения основных частот. Возможно применение специального звукового сигнала типа "кратковременная сирена" или "Air Horn".

    Отсюда вывод:

    Основными критериями оценки звукового сигнала являются параметры тона и громкость звука. Спецсигналом согласно этому ГОСТу считается сигнал, меняющий свою тональность циклически от 0,5 до 6,0 с, а пневматический сигнал Hadley - однотональный и не меняет свою частоту как сигнал сирены.

    Vip-сигнал Hadley обеспечивает подачу однотонального звукового сигнала.

    Уровни звукового давления от различных источников:

    10 дБ SPL — шёпот;

    20 дБ SPL — норма шума в жилых помещениях;

    40 дБ SPL — тихий разговор;

    50 дБ SPL — разговор средней громкости;

    70 дБ SPL — шум пишущей машинки;

    80 дБ SPL — шум работающего двигателя грузового автомобиля;

    100 дБ SPL — громкий автомобильный сигнал на расстоянии 5—7 м;

    110 дБ SPL — шум работающего трактора на расстоянии 1 м;

    125 дБ SPL — сигнал WOLO;

    146 дБ SPL —VIP сигнал Hadley;

    150 дБ SPL — взлёт самолёта;

    200 дБ SPL — взрыв атомной бомбы.

    • Upvote 2

  24. Опубликовано:

    в том то и дело что я догадываюсь что будет ровно так как было на мазде..км 50 проезжаешь и она обучится сама,однако первооткрывателем быть желания нет..

    Это ваше право.

    Кто такой Костя я к сожалению не знаю

    Под ником, есиче имя стоит у автора ролика.

    кто то и машину из ведра моет,но не то не другое не считаю правильным..вы же не чистите зубы через нос,а тут как то так выходит..

    Давайте рассуждать так:

    1. Была проблема? Да.

    2. Она была решена, пусть даже не очень эстетичным методом? Да.

    Вывод: эксперимент признан удачным.

    Как-то так...

  25. Опубликовано:

    Особо эмоциональным, недоверчивым и просто тем, кто сомневается в прямизне(Даль отдыхает вместе со словарем) своих рук, могу порекомендовать посетить СЦ при ОД и оставить там кругленькую сумму за рассказ о чистке снятой ДЗ с ее последующим обучением.

    Как будет все на самом деле вы догадываетесь.

    Это я к тому, что не ошибается тот, кто ничего не делает! А у Кости здесь ошибок нет.

×
×
  • Создать...