Caldinin

С Днём Великой Победы!

Блин, так какая редакция действует? А то хоть каждые 5 минут гаеров вызывай нынче.

Как бы на вскрытие не нарваться... Песок и не в кусочках в цилиндрах наф не нужен. Компрессию меряй. Если задрало зеркало, то сам понимаешь, её не будет.

Привет! Вливайся!

Пост №1 в этой теме читай и тебе будет Щастье!

вариатор или механика?

Вряд ли он... Надо двиг слушать, мож что из навесного...

Ниссановцы много чего зажали - список бесконечный!

Поздно тему увидел... В январе у коллеги на Иксе рестайловом 2012 г.в. на трассе тоже люк бахнул.

Менял все за свой счет - КАСКИ не было.

СЭМ: Да-да!

Он имел в виду карданные соединения.

Звонил официалам, говорят приезжай, будем в первую очередь смотреть кардан и крестовину.

Послушать бы этот звук. У меня с новья есть некий звук, типа свиста, при резком разгоне. Думаю, это система изменения фаз издает такой звук. При интенсивном разгоне идет свист (неметаллический), если чуть сбросить газ, то пропадает.

А металлический звук может издавать даже ремень навесного оборудования, при проскальзывании.

Поменял резину и колодки. Свиста пока нет. Склоняюсь к выводу, что поставив нештатную, а чуть больше резину трансмиссии тяжелее стало раскручиваться и свиста поэтому нет.

Продолжаю наблюдать...

Было как-то,еще на жигулях.

Подвесной скрипел-свистел и тож при разгоне. Термозащиту еще посмотри.

Про подвесной я не подумал

На предыдущих машинах зимой обычно на штамповке ездил. Сейчас на штатном литье. Когда залезаю в снег или активно в нем ковыряюсь, получается такая ситуация что он забивается внутрь диска и сваливается там. Потом подмерзает. После выезда на дорогу начинает бить колеса из-за разбалансировки.

Лечение только вытряханием снега щеткой. Сам он не вылетает.

Посмотрел на соседние машины на литье - у них вроде бы меньше снега. Может от конструкции зависит? или у на всех дисках так? Хоть штамповку ставь.

Я себе так чуть лобовуху не разнес - кусок снегольда с диска вылетел и опережая машину понесся вперед. Успел оттормозиться.

Ну про впечатление это верно я тоже такое ощущаю при локе

Но свиста нет при локе. Свист только при активном разгоне не с нуля, а с 20-30-40 км/ч.

Попробуйте так: в режиме авто или 4вд на малой скорости поворачивайте направо или налево. Если скрип будет, то однозначно муфта. Замена только в сборе с задним редуктором.

Свист появился и на 2 WD

Попробовал на Lock покрутиться с выкрученными колесами - такое впечатление, что подтормаживает то заднее колесо, в сторону которого выкручен руль. Хрюков не услышал.

Сейчас поеду попробую.

Мне кажется, что звук идет из под середины машины.

Т.е. замена в редукторе автоматом означает замену в муфте?

ХЗ, но под машиной пятен не было. Я после каждой смены, даже в двиге всегда проверяю.

В понедельник поеду на яму, проверю уровень.

Свист кратковременный и по звуку склоняюсь, что металлический.

SAE 80W-90, API GL-5 и в раздатку и в редуктор. Старое масло было темного цвета.

Нет. Потому что свист раздается в режиме AUTO, а 2 WD - тишина.

Режим LOCK не тестил.

Короче, други какая-то непонятная трабла вылезла через неделю после смены всех жиж(двиг, варик, раздатка, редуктор): после плавного трогания и набора скорости до 20-30 км/ч делаю резкое ускорение примерно до 3000 об/мин, в этот момент из под днища слышится кратковременный свист непонятного происхождения. В дальнейшем он пропадает.

Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Здесь был и читал.

Всем заранее спасибо за ответы.

Воняет и на переднем и на полном приводе. Каждую весну/осень такая хрень. Решил не заморачиваться, т.к. на предыдущих было примерно так же.