МихаКЛД

На фото неплохой миксер какашки взбивать гыгыгы.

Белка, а пачиму нет ответа "хожу пешком"? У меня, например, работа в соседнем доме. Метров 100 пройти. Хотя при этом я за год накатываю около 15 тыщ.

Денис, парни правильно говорят. То, что тебе не удобно, говорит лишь о том, что у тебя в автошколе инструктор был, мягко говоря "не очень". Это раз. Два - нельзя быть эгоистом по отношению к близким. Ты ведь наверняка отец/муж/сын... а вдруг дтп? Исходы ведь бывают разные... тьфутьфутьфу не дай бог. И еще вот эта фраза "как только за мкад так сразу пристегиваюсь". А что в пределах мкада все ездят строго сорок и строго по правилам?..... Ремни ведь не дураки придумали. Искренне желаю тебе ужиться с ремнем. В конце концов это вопрос чисто психологический. Зы мне вот например вообще без ремня жутко неуютно. Абсолютно всегда пристегиваюсь и даже задних пассажиров заставляю. И вовсе не потому что я весь такой правильный. А просто так В АВТОШКОЛЕ НАУЧИЛИ!!! Плюс понимаю, что дятел на тачке может откуда угодно прилететь.

Подскажите партнамбер, плиз. А если еще и фото скинете - вообще респект будет!

Нунизнааааю... это все равно что сказать "не меняйте карбюратор на инжектор". И четырехступка по определению экономичне. Стоимость замены масла такая же. У меня четырехступка уже больше ста тыщ прошла у меня и еще столько же до меня. А еще четырехступка адаптивная.

Эх, за живое задели... Ибо сам на Вояджере гонял , а теперь на нем матушка гоняет с удовольствием... 1) Дизельный трансп - это экономичная табуретка для расчетливых, а вояджер - комфортный диван для отдыхающих. Авто несравнимые. У каждого свое назначение и +/-. 2) К ниссану можно, конечно, добавить тойота сиена. Тоже супер комфортное авто. Только одно НО - ценник с крайслером/доджем несравним. Это как сравнить Икстрейл с Фиником или Х3. Чиркну пару слов про свое авто. Это был действительно Авто мечты. Интересно, что цена мечты на момент покупки совпала с бюджетом. Авто я покупал сам в Литве. Ездил туда 5 раз в течение месяца на другом семейном авто Мазде 626. Объездил абсолютно все более-менее сносные авторынки. За каждую поездку наматывал от 500 до 1000 км. Начал с авторынка Клайпеды, как самого ближнего к Калининграду. Там среди всех экспонатов обратил внимание на черного короткобазного Вояджера - европейца. Т.е. из Франции, с европейской оптикой, оранжевыми поворотниками и спидометров в км. Мотор 2.4 (150лс) акпп. Авто было в хоршем состоянии, но я преполагал разные варианты КРОМЕ ЧЕРНОГО ЦВЕТА. И двигло желательно было 3.0 (150 л.с.) или 3.3. (158 л.с.), т.к. V6 однозначно более эластичен, чем L4. Но судьба (или хз чо еще) распорядилась так, что объездив за месяц всю Литву я ничего не нашел, а поскольку у меня была выкуплена квота на ввоз авто и жить ей оставалось всего неделю, то во время последней поездки было решено - не найду себе минивен - куплю любое подходящее авто. Если не себе, так перепродам, иначе денюжки за квоту (чо-то около 300 долл) тю-тю. И вот те раз - на клайпедском рынке я вижу этого самого черного бегемотика! Ну как буд-то специально меня дожидался! Дальше как обычно - полный осморт, задаток, и через 3 дня я уже вкатывался на СВОЕМ авто МЕЧТЫ на территорию РФ. Вобщем авто получился что нужно! По салону можно спокойно передвигаться на ходу. Именно ПЕРЕДВИГАТЬСЯ, а не ПРОТИСКИВАТЬСЯ / ПЕРЕКАТЫВАТЬСЯ. Ибо спереди раздельные раздельные кресла, посередине раздельные кресла, а сзади раскладной трехместный траходрдиван. Кстати, одно кресло в центре у меня отсутствовало, в результате чего образовалась некислая такая площадка - хочешь ляг, хочешь вытяни ноги, хочешь делай еще чего хочешь..... Насчет трассы. Ребяты, Вояджер (Караван) - это Крейсер. Авто супер для дальняка. Расход на трассе 9-11/100. при скорости до 120. Колейность вообще неощущается. Рулится как легковушка. Тормозит тоже отлично. Немного оговоюсь - у чистых америкосов с этим чуть похуже, т.к. на европейцах подвеска заметнее более жесткая. Кстати, амо у меня были газовые РОДНЫЕ! На моент покупки пробег был 100 000. сейчас уже больше 200 000 - а они до сих пор работают! Интересна кончтрукция шаровых опор - они шприцующиеся, читай - вечные, знай себе шприцуй раз в 3-5 тыщ. Задняя подвеска - неразрезная балка с рессорами и амо. Ввиду этого пустой авто немного жестковат, тем более европеец, а вот с хотя бы 1-2 человеками.... ммммм.... супер. Опять же конструкция - проще (=надежнее) не придумаешь. Под передним и задним бампером - металлический брус по американскому стандарту безопасности. Огромные зеркала, задние форточки с электроприводом. Через некоторое время после покупки мои коллеги устали уже слышать мои восхищения и вот что получилось: Авто отлично подходит для всяких там пикников: Ессесно, после покупки "упал" в инет и нашел chrysler-dodge.ru.... В Калининграде тогда еще не было крайлер-клуба. Ну дык мы его организовали! Вскоре узнали о существовании крайлер-клуба в Литве и Латвии. Конечно же встретились: Да, а еще у нашего "Хруслика" вскоре появился младший брат: И вообще, за свои 10 водительских лет мне удалось поездить и на европейцах, и на епонцах, и на америкосах, и на ваз2110. Дык вот пинайте меня скока хотите, но вот по соотношению цена (в т.ч. стоимость эксплуатации)/комфорт/качество, епонцы в этом списке ПОСЛЕДНИЕ!!! 1) америкосы - только они сначала конструируют салон ДЛЯ КОМФОРТА, и только потом за дело берутся дизайнеры и конструкторы, прилепляя к салону кузов, двигло и прочее. 2) наши - все наоборот. Задача номер раз - атво должно быть простым и дешевым. Дизайн и удобство - побоку. Зато дешево. 3) европейцы - комфортно, удобно, но дорого. Порой очень дорого. А по надежности - блин, считайте меня везунчиком, но у меня ни одна машина особых хлопот не доставляла. Даже жига. Плановое обслуживание ну и там может раз в год-два выкинет какой-нить легкоустранимый фортель.

Вы хоть думайте что пишете! Чушь сморозоли, чесслово!

А давайте... на таком бы со светофориков...

Ага! Эх, пришлось-таки тряхнуть фигурой... Заценяйте - Бутер "Студенческий VIP".

Эх, белка, пораньше бы тему начала.... А то есть ли смысл выкладывать фото пустых тарелок и довольного меня ?!

Так, значит со временем выезда разобрались - надо до 7-00. А если через центр ехать, то как быстрее будет - по садовому или по ттк?

Сабж. Допустим, я заночевал в районе м. Партизанская, а мне нужно выехать на Минское шоссе. Собственно три вопроса: 1) Во сколько надо выехать, чтобы не встрять в пробки? 2) Как лучше ехать - мкадом или центром? Если мкадом - то, соовтетсвенно, севером или югом? 3) Сколько времени пройдет пока на Минское ш. я выеду? Если есть разница будние/выхи - прошу сообщить когда как лучше.

Усе верно, только есть просто Хакка Зэт, а есть Хакка Зэт Сюв. Дык вот 225/60-17 етьс только в простой хакке. смотрим nokiantyres.ru Однако производитель заявляет об усилении боковин шин, мест ее посадки на диск и чо-то там еще... Чо-то лично я потерял веру в данлоп после нашей штатки... Шкуркой терла?

1. лампочки нет 2. вроде стук, а вроде нет. опишите понятнее. 3. датчика нет 4. Игорь, юзайте поиск и глаза для изучения форума. Уверяю вас, здесь вы найдете ответы на 99,99999999999999999999999999% вопросов. Только на это надо потратить чуточку времени. И да будет вам щастье!

А я застрял... аж два раза... а говорят икс-хрен засадишь... бугага

Вот опять. Это и бесит, что помощь от владельца хорошей "тачки" начинает казатся чем-то сверхъестественным. Как буд-то вместе с дорогим авто инвалидность дают и мужики становятся ни на что не годные.

не, дело не в давлении. протсо такая конструкция шин. не просто так ведь производители придумали шины с маркировкой SUV - у них как раз боковина мощнее - специально для жипов с их бОльшим весом. у мну хакка7сюв - дык вот даже когда там что 1,9, что 2,3 - на глаз не определишь.

Вот видете! Вы зашифтили это слово! Вот и жизнь такая - очень многие, пересев на авто подороже, почему-то начинают считать себя ТАКИМИ, а не просто человеками. Хотя убери авто и шмотки и окажется, что все мы одинаковые....

Только что во дворе: Смотрю сосед (кто такой и где живет не знаю, просто машины всегда рядом ставим) застрял. У него девятка. Я ведь как нормальный выхожу из машины, говорю "давай дерну", а он так удивленно на меня посмотрел, немного помолчал, и говорит "давай, тока у меня трос рваный". Ну и лан, у меня ж трос есть! Но следующая его фраза меня сразила "на таких машинах щас не помогают" ...... вобщем вытянул я его. Причем даже не почувствовал. Он спасибо сказал. Хороший мужик оказался. Но вот эта фраза... Что же происходит с людьми когда они на дорогое авто пересаживаются? Все, тазоводов некоторые за людей считать перестают? А ведь все с тазогазозапоров начинали! Сам всегда стараюсь помогать на дороге, от этого сам удовольствие получаю. И этот раз тоже получил, но вот эта фраза... задумался я... чуть ли не о смысле жизни...

Читаем внимательно слово "микро" (в кавычках - это типа сраказма такого - щас так модно). Мериться ничем ни с кем не собираюсь. Просто мне не лень было написать. Вот и все. Если мой отчетик кому-то полезен окажется - буду очень рад. А вот эти вот мальчишеские "А я столько-то тыщ проехал"... Оставьте для других тем. ЗЫ: А за штатку мы с вами уже дискутировали...

Вопщем съездил я тут на "микродальнячок" Наб. Челны - Ульяновск - Наб. Челны. Путь туда - обратно 800 км. В дороге 5 часов в одну сторону, включая остановку на перекусить, WC и П.И.Д.Р. (ну куда ж без них-то!). Маршрут следующий: Наб. Челны - Нижнекамск (по Южной дороге) - Шереметьевка - Самоновка - Татарское Утяшино - Чистополь (по окружной) - Алексеевское - Мокрые Курнали - Левашево (там направо по указателю) - Каюки - Вожи - Екатериновка - Болгар (там налево на кольце) - Матвеевка - Жедяевка - Красная Река - Старая Майна - Чердаклы (недоезжая свернуть направо) - Ульяновск (Новый город - там внимательно! Доехав до развязки "старый мост/новый мост" увидите указатель ЦЕНТР. Это на старый мост - там пробки! Ехжайте напрво на новый мост. Странно, но мост работает уже года 3, а ни на якартах, ни на гукартах его нет . См. фото снимки из космоса). Немного интересных наблюдений. 1) Дороги. По Татарии дороги везде почищены, сильно разбитых крайне мало (ну может в сумме километров 5 на весь путь) и все в районе Чистополя. В остальных местах дороги очень даже хорошие. Вот дороги по Татарии: А вот на въезде у Ульяновскую область немного понервничал... Ибо по Татарии до границы регионов идет отличная дорога - ехал около 120 (вообще весь учаток от Мокрых Курналей до границы почти автобан, чесслово), но прямо на уровне знака "Ульяновская область" то, что можно назвать "дорогой" заканчивается и начинается капецчего: Пришлось оттормаживаться, ибо еще и встречка была.... А вот дальше дорога: Это перед Чердаклы (как раз там, где направо свернуть): А с учетом того, что на улице -3, а дороги мокрющие (ибо солнце), то вся вода, поднятая колесами, моментально примерзает на авто сбоку, спереди и снизу: А при движении по самому Ульяновску на небольших скоростях колеса обрастают такими забавными ледяными козявочками: При остановке на АЗС обнаружил ОФИГЕННЕЙШИЕ наледи на передних рычагах, в месте их крепления к кузову. Наледи быль столь офигенны, что даже не догадался их сфоткать. Они были в сто раз страшнее того, что на бортах. Однако, никакого изменения в поведении авто я не почувтвовал... Кстати, с наледями на бортах прикол был на той же азс: остановился я значит, ручку на себя тяну, а дверь не открывается! Хотя замок щелкнул! Я озадачился и решил применить испытанный инструмент - плечо. Дверь таки открылась и с нее отвалился некислый такой ледяной пласт... вот так вот. Насчет ГЫБДЭДЭ - встречаются только возле Чистополя, Алексеевского и от Чердаклы до Ульяновска. Остальная дорога чистая. Транспорта мало, можно гонять. 2) Расход бензика. Резина - Хакка 7 СЮВ 225/65-17 шип. Дык вот, был озадачен тем, что по дороге туда комп показал средний расход 11,9 (!) ПО ТРАССЕ!!! И на обратной пути начал я экспериментировать... И вот значит чо - чтобы на этой резине авто кушал хотябы 10/100 нужно держать обороты в пределах 2300-2500. Ибо дальше начинается настоящая обжираловка: 2500 - 10/100 - скорость около 110 км/ч 3000 - 11/100 - скорость около 120 км/ч 3500 - 12/100 - скорость около 130 км/ч 4000 - 13/100 - скорость около 140 км/ч 4500 - дальше блин страшно стало - а вдруг до заправки не дотяну... Обращаю внимание - данные по скорости не столько важны. Главное - обороты! Криво думаю о резине, ибо летом гонял в Казань и комп без проблем укладывался в 10/100, хотя ехал и 120, и 140, и 160 кое-где. 3) Ну и вот еще один типа юбилейчик у икса случился. PS: Если кому-то понадобится более подробная инфа по маршруту - пишите в лс. Рад буду помочь!

Ну так чо там насчет войны-то? Вона чо природа отмочила! Искренне переживаю за японцев...

Ну так, что, камрады? В Кениг на икса не едем чтоли? Если едем, давай кумекать, а то мне надо бы до конца апреля решить - на авто я еду или на самлике.

А у нас сегодня еще шел снег. А вечером -3 и моросит дождик! Пешком еле доковылял до подьезда. Чото не у мну желания шипы снимать. С удовольствием их себе на ботинки бы прикрутил! А учитыаа что во дворах накат до 40 см толщиной, мне на шипах как бы не пришлось до мая ездить... ЗЫ: А у белки весенняя аватарка! :-) Или это "уступи дорогу?" Гы

Буду банален - а включить назад евросвет никак? А то поставил переключатель на Авто - и забыл вообще про его существование. Я так и езжу как купил.