NAL-32

Сейчас мне позвонили от какого то центра Нильсен, сказали что они звонят по поручению компании Ниссан, откуда и получили мои данные, попросили адрес эл.почты, на который отправят опрос по поводу Ниссана и качества сервиса. Типа компания Ниссан начинает маркетинговые исследования на эту тему. Интересно. Работа это когда есть результат, а не создание видимости работы Поддерживаю. Никто проблему не решит, если сам не будешь ее решать. Я тож отправил претензию, правда чуть пораньше. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ, всего то нужно скопировать текст, вставить свои данные и отправить по факсу (эл и обычной почте) в НМР. И все. Ну вот приятно видеть понимание как нужно действовать. Я иду по тому же пути и ПРЕТЕНЗИЯ это только начало.

В целом принимается, все по делу. Просто активность по редактированию снизилась до нуля, есть одобрение текста некоторыми и даже отсылки в НМР, сам считаю его нормальным, поэтому думаю что можно считать текст доработанным. Единственное просил бы корректно перевести на английский и дать эл. адреса вышестоящих над НМР контор.

Респектище за возврат тачки. В целом с мнением согласен. Лично мне нужна оф. переписка, дабы хоть как то застраховать себя на послегарантийную эксплуатацию, если раньше не продам или будет ну очень грустно. В успех верю, потому и действую. Ну и в есть надежда на побочные эффекты-продление гарантии, устранение дефекта и пр. тема немного пошла...не в тему, к чему сам руку приложил. Можно попросить модераторов все сообщения не касающиеся текста претензии переместить например в тему про хрюк. Сообщение от модератора Сэм Да...и не надо цитировать весь предыдущий пост

Народ, неужели вы еще не поняли КОМПРОМИССА НЕ БУДЕТ. Проблеме уже ГОДЫ, а решения все нет. Не нужно надеяться на волшебство и ждать милости, нужно СЕБЯ защищать самостоятельно. Приглашаю всех присоединяться к отправке претензии в НМР и в вышестоящие инстанции. Есть такая тема на форуме "Готовим массовое обращение в НМР", там текст в принципе уже утвержденного обращения в НМР. Копируйте, вставляйте свои данные и отсылайте в НМР. Если после окончания гарантии у вас выйдет из строя вариатор, выбор небогатый, либо рвать волосы на попе и кусать локти, либо действовать. ВОт к действиям сейчас и нужно подготовиться, а именно, заполучить письменные ответы на свои претензии. А далее, с этим, можно будет обращаться в суд, делать независимые экспертизы и пр. Как побочный эффект этого, мы можем СЕЙЧАС добиться того, что Ниссан поймет серьезность ситуации и, как в штатах, продлит гарантию на вариаторы. ПОНИМАЕТЕ СУТЬ МАССОВОЙ ОТПРАВКИ ВЫШЕУКАЗАННОЙ ПРЕТЕНЗИИ?

Согласен на 100%. Остальное для суда например ничего не значит. А что, идея Ну забастовок то конечно устраивать никто не будет, но вот журналюг понатравливать прикольно было бы.

E-mail: russia@nissan-servises.eu тел/факс: 8-800-200-59-90 (чтобы отправить факс, нужно нажать СТАРТ не дожидаясь ответа оператора) Почтовый адрес: 115054, г. Москва, Космодамианская набережная, д. 52, стр. 3, Ниссан Мотор Рус

Есть проблема-этот НЕНОРМАЛЬНЫЙ звук и нет никакой реакции ни ОД, ни НМР. Смысл письма-добиться КАКОЙ-ЛИБО официальной реакции (ремонты, замены, отзывные компании, оф. письма, что все нормально и пр.) Если у тебя нет этой проблемы или ты считаешь что это не проблема (хороший хрюк вылезет наружу, что кстати тоже проблема), то не мешай. У этого сертифицированного и всему соответствующего автомобиля, например, откручивалась гайка на рулевой рейке, из-за чего у человека был отказ рулевого управления во время движения!!! и как следствие возникла отзывная компания. У меня с НМР давняя переписка. Пока только отмазки и уходы от ответов Пусть Ниссан мне предоставит такое письмо, я буду удовлетворен, это тоже нужный результат. В последствии, при отказе вариатора после окончания гарантии возможно я решу обратиться в суд Вот если бы не эта Ваша реплика, воспринял бы Ваше письмо вполне серьезно, а так, только такой комментарий-ТУТ НЕ ДЕБИЛЫ СОБРАЛИСЬ, НЕ НУЖНО РАССКАЗЫВАТЬ ЧТО ТРАНСФОРМАТОР РАБОТАЕТ ТАК- "УУУУУУУ" А ведь и действительно нет уже эл. адреса... Был. Позвони по телефону, они должны сказать адрес эл.почты.

1) Сканировать и по электронке. 2) Почтой России, в конверте с маркой (лучше заказным и лучше с уведомлением)

Отпишись плиз по результатам. Ну и самое время остальным направить аналогичные претензии. Я уже отправил и не только эту претензию

Мы вместе СОСТАВЛЯЕМ эту претензию. Далее, каждый от своего имени ее отправляет в НМР. В итоге получится МАССОВОЕ обращение по поводу оной проблемы. Должен быть результат, чего и хотим добитЬся. ХОТЯ Я НЕ ЗНАЛ ЧТО ЕСТЬВОЗМОЖНОСТЬ ОТ ИМЕНИ КЛУБА ОТПРАВИТЬ. А ЭТО ВАРИАНТ. МОЖЕТ ТАК И СДЕЛАТЬ? КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ? Я так понял что уже отправка началась. Ну значит вперед. ПРосьба, кто отправил, пишите сюда.

Давайте дождемся одобрения большинством. МОДЕРАТОРАМ Можно что-нить на форуме придумать, чтоб разместить текст ПРЕТЕНЗИИ и собрать статистику по количеству присоединяющихся к отправке претензии. Кроме того, не ве вопросы закрыты: 1) насчет средств массовой инфомации 2) перевод на английский и эл. адреса вышестоящих для НМР контор

Для этого и организована тема "Готовим массовое обращение в НМР". Она в "Важных темах" на этом форуме. Тем кто еще не в курсе, ее суть-подготовка текста обращения с описанием проблемы хрюка и массовая отправка этого обращения в НМР и в вышестоящие инстанции. Так же есть мысль подключить к этому профильные (авто-тематика) средства массовой информации. Почитав статистику поломок вариаторов, прихожу в ужас . Понятно почему нет реакции НМР на эту пробелму, тут серьезным скандалом попахивает. Ну нам без разницы, чем быстрее последует резонанс, тем лучше. Вдруг судиться придется.

Присоединяюсь

Почитал по ссылке.... Да, серьезные траблы у аута XL. То колодки скрипят, то пленка тонировочная царапается. Вот один пример с этой ссылки: 1.Треск в подвеске.(устранен по гарантии) 2.Скрип колодок. 3.Жёсткие уплотнители стёкл. 4.Слепой дисплей магнитолы. 5.Блютуз. Вот второй: У меня конкретный косяк - руль слева. Каждый раз щелкну сигналкой, открываю правую дверь - оп-па, руля нет. Опять обходить по кругу. Привычка, однако. Предыдущая машина Тойота Харриер (Лекс РИкс предыдущая модель). Шесть лет на правом руле - не шутка. Вот третий: -РУЛЬ ЧУТЬ ЛЕВЕЕ,ПРИ ЕЗЕДЕ ПРЯМО, ХОТЯ НЕ ТЯНЕТ; -СВЕРЧКИ В ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (БЛИН, СКОРО РАЗОБЬЮ ПАНЕЛЬ, ОЧЕНЬ РАЗДАРАЖАЮТ); -СВЕРЧКИ В ДВЕРИ ЗАДНЕГО ПАССАЖИРА СПРАВА; -КАК И У ВСЕХ - ДИСПЛЕЙ МАГНИТОЛЫ, ГОЛУБОЙ ЗУБ, ДВЕРЬ БАГАЖНИКА ИНОГДА; -СКРИП КОЛОДОК ПРИ НАЧАЛЕ ДВИЖЕНИЯ, ПОТОМ ПРОПАДАЕТ. Вот четвертый: У меня уводило влево. Думал, что это косяк. Однако брали сомнения, и я заехал в шиномонтаж. Посмотрели давление в шинах. От 1,8 до 2,4. Левое переднее - 2, правое 2,4. Отсюда и увод. Сейчас не уводит - рад. Уверен, что на таких шинах выехал из Рольфа, т.е. предпродажную подготовку сделали с недочетом. Имейте в виду. Дружище, неудачная попытка. Мы тут несколько о других недостатках авто рассуждаем. Если начать говорить про аналогичные косяки трейла (скрипы, стоны и пр.), тогда точно с ума можно будет сойти. Не утрируй. При желании обделать можно даже слиток золота. Ключевое слово-КОСВЕННО. Конечно хрюк не нравится. От этого и весь сыр бор. Да, еще, не оправдывайся, что ты не сотрудник НМР, сотрудник ли ты или не сотрудник Настоящая женщина любит таким, какой есть. Умница.

Без фанатизма конечно же с прислушиваниями к стукам, хрюкам, скрипам и пр. Вот у меня багажник скрипит и фиг с ним, пусть скрипит, это пластик, с этим скрипом можно ездить и ничего, денег не просит. Косточки и опорники долго не живут-да фиг с ними, по гарантии меняют бесплатно. Скрип скрипу рознь, так же как и стук стуку и хрюк хрюку. Речь идет не о том, что ВСЕ скрипит, стучит и пр, а о том, что есть моменты, которые в последствии могут обернуться ДОРОГОСТОЯЩИМ ремонтом. Есть хорошая русская поговорка-ГОТОВЬ САНИ ЛЕТОМ. Так может есть смысл подумать что будет завтра, и не приведет ли этот хрюк к выходу из строя вариатора и не придется ли мне на 105 тысяче или через 3 года и один месяц (например) озаботиться головной болью где ремонтировать и пр. Вот те лучезарные, кто ездит, слушает хрюк и ненарадуется, на этой самой 105 тыще ( а то и на 75-ой) могут превратиться в злейших врагов Ниссана . Так вот, мне по большому счету плевать и на Ниссан и на Митсу и на пр. марки, на их рейтинги и пр. статистику. Я просто хочу сейчас избавить себя от бОльших проблем в будущем и просто ездить на авто. Знаю массу владельцев Кашкая, которые после владения автомобилем говорили-это мой последний Ниссан. Понятно пояснил?

Тут некоторые косвенно советую сделать вид что хрюк тебе нравится или ты его не слышишь. Кстати, офигенный совет некоторые дают-сделать музыку погромче. Так и колеса подкачивать не нужно кстати и мыть авто тоже не нужно.

Думаю более полная картина сложится после прочтения не 10 последних постов, а форума в целом. В ответ автору цитаты на послание в личку, скажу коротко-главное что я знаю чего я хочу, а не ты должен знать чего я хочу. Не нравится что я ругаю х-трейл? Нет повода хвалить и пока его недостатки слишком заметны и затмевают достоинства. Можно конечно попробовать закрыть глаза на косяки и делать вид что из не замечаешь, можно забить на свой слух, зрение и опыт и тупо соглашаться с ОД в ответ на "это не неисправность". Ну да, это будет "адекватная" реакция человека заработавшего и потратившего заработанные деньги (не такие уж и малые) на автомобиль как на СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ. Всегда хочется жестко ответить людям, переходящим на личности. Просто попрошу, не переходите на личности, не обижайтесь если что, если я (и не только я) ругаю х-трейл и Ниссан, это не значит что я говорю ВАМ-вы лохи конченые и пр., это не так, не принимайте на свой счет. Что то вдруг запелись дефирамбы в адрес х-трейла. Но есть статистика и факты-описанные здесь и есть дефирамбы, суть которых-"нравится и все". Что касается аутлендера и митсубиси. До икса был Ласер. За 2 года владения, ни единой поломки. Продал другу, тот отъездил на нем еще 2 года, поменял только задние втулки стабилизатора. ВСЕ. НЕ ЛОМАЛОСЬ У МЕНЯ МИТСУ. Знаю с десяток владельцев х-трейла лично. Стонут. Знаю лично примерно столько же владельцев Аута XL (интерес к автомобилю). Нет проблем. Вообще нет проблем, только ТО. Не верю я тем, кто так же говорит о трейле. Возможно вы тупо не умеете слушать авто и однажды вы просто вызываете на трассу эвакуатор. После этого скоренько и потихому переходите в стан "плачущих" Я так чувствую что зацепило на форуме сотрудников НМР и принялись они хвалить свое болото. Но еще раз советую-почитайте форум и найдите в "клубе любителей..." массовые признания в любви. Только и читаешь-хрюк, скрип, стук, ржа и пр.

От имени "плачущих" скажу-сами разберемся что делать. Тут обсуждаются ПРОБЛЕМЫ трейла (которых судя по форуму предостаточно и которые РЕАЛЬНЫ) и способы их решения, для того форум и существует по большей части. И что то ОБЪЕКТИВНАЯ информация о надежности Х-трейла не выглядит позитивно. Я не знаю сколько и на чем ты проехал, я знаю о проблемах с моим авто и нахожу подтверждение того, что эти проблемы не только на моем авто, а массовые, серийные. Лично я на форуме пытаюсь найти решение этих РЕАЛЬНЫХ проблем с авто. Психоаналитиков не заказывали. А твой знакомый директор автосервиса пусть не свистит и ты этим не занимайся. Мой знакомый директор автосервиса и знакомые ОД говорят "...если бы не было ниссана, мы бы остались без работы!" Сказать, что кто то, где то, что то сказал можно, а насколько это правда никто не узнает. А неисправности здесь обсуждаемые-РЕАЛЬНЫ. Кстати, а ОД рад этим проблемам, для них это нормочасы и денежки.

А на мой взгляд они сами разберутся какие нормы ими нарушаются. Более того, я думаю они знают

Вот про "китайский" подход и подумал, когда начал читать это сообщение. Задумка неплохая, а исполнение никакое. Все вроде "блестит", но быстро блекнет. Я для себя вывод сделал уже насчет Ниссана. Разговаривал с теми, кто раньше ездил на Ниссанах и сейчас ездит. Ностальгируют люди Пардон за "не в тему" в теме, предупреждение мне, чтоб не повадно было, хоть отвлечет ненадолго от "хряканья" Прямой совет-НЕ БРАТЬ. Обманутые ожидания. Еще сомневаешься-читай форум.

И все таки первоначальный, мною же предложенный вариант, мне кажется лучше. 1) Чуть подредактировал первую редакцию и добавил про РОСПОТРЕБНАДЗОР, убрал насчет того, что только на авто с CVT, так как на форуме появилось авто на механике с хрюком. 2) не нужно воды и лирики (а вдруг поломается..., я мучаюсь... и пр.). Четко описание проблемы и треБование ее решить. 3) говорить о том, что обращусь к независимым экспертам с разборкой вариатора не нужно, они только будут рады. Это должно быть если либо отказали и собираешься судиться, либо после окончания гарантия. 4) нет смысла их пугать. Есть необходимость действовать и их уведомлять о своих действиях. Каждую новую редакцию предлагаю нумеровать. Нижеприведенная будет 5-ой. ПРЕТЕНЗИЯ. РЕДАКЦИЯ 5 На моем автомобиле Nissan X-trail, VIN____________, при движении на малой скорости и малых оборотах двигателя, при сбросе газа, в момент после полного отпускания педали акселератора, из под машины, предположительно из трансмиссии, слышится звук, на мой взгляд не характерный для работы исправного автомобиля (скрежет, дребезжание, хруст). Кроме того, замечено что данный звук присутствует при сбросе газа (отпускании педали акселератора) и на больших скоростях и при большей частоте работы двигателя, что так же сопровождается гулом. По моему мнению данные звуки не являются показателями нормальной работы трансмиссии и вызывает у меня опасения по поводу надежности и безопасности эксплуатации автомобиля и кроме того, не соответствуют имиджу данного автомобиля и марки Nissan. При покупке данного автомобиля, информации о наличии данных звуков у меня небыло, работниками автосалона мне о них сообщено не было. При обслуживании автомобиля, на мои неоднократные указания официальному дилеру (ОД) ______________ на эти звуки вразумительного ответа о причинах и последствиях этого звука дано не было, в связи с чем, прошу Вас принять меры к выяснению их причин и устранению. Прошу Вас предоставить мне письменный ответ на данную претензию по факсу ____________ и почтой, по адресу_________________ в котором либо назначить мне дату для устранения данного факта (за Ваш счет), либо предоставить мне гарантии того, что на продолжительность и безопасность (например - отказы трансмиссии при совершении маневра обгон, с выездом на полосу встречного движения) эти звуки не влияют. По моим сведениям, данные звуки носят массовый характер на автомобилях Nissan X-trail, с двигателем 2,5л Кроме того, мне непонятна позиция "тихого игнорирования" данной проблемы, при моих обращениях и к ОД и к НМР. Это вызывает у меня сомнения в целесообразности дальнейшего владения данным автомобилем, ввиду возможного, дорогостоящего ремонта после окончания гарантии и в целом снижает доверие к марке Nissan, что непременно отразится на выборе следующего автомобиля как мной, так и моими знакомыми, которых интересуют мои отзывы об автомобиле Nissan X-trail Копия данной претензии направляется в адрес ”Nissan Europe S.A.S” и в адрес Nissan Motor Co., Ltd. В случае непринятия мер по сути моего обращения, я намерен обратиться в ФЕДЕРАЛЬНУЮ СЛУЖБУ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ЗАЩИТЫ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ЧЕЛОВЕКА, с привлечением к освещению данной проблемы профильных средств массовой информации (печатные издания, телевидение, интернет издания и пр.): С уважением____________________

Своим друзьям я бы не советовал (и не советую) брать Ниссан. Задумки у них неплохие, а исполнение уже не то/. сервис отстойнейший. Насколько я наслышан, у Ниссана сейчас есть две модели более менее надежные-Теана и Альмера Классик. Это по словам работников сервиса официального дилера. Что выбрать, думай сам, для этого ты видимо и зашел на форум и верно сделал. Вначале нужно подумать а затем делать. . Для сравнения, зайди на форум Митсубиши Аутлендера XL. Там скукотища, народу пообсуждать особо нечего, ничего не ломается у авто.

Я думаю нужно все по порядку. Вначале должно быть это: 1) Коллективное, МАССОВОЕ письмо в Ниссан 2) официальный письменный ответ Nissan на него о том что это нормальная или ненормальная работа трансмиссии 3) ВАЖНО, ВАЖНО, ВАЖНО-Информация через средства массовой информации (Интернет,газеты, журналы) для действующих и потенциальных потребителей Х-Трейлов, Колеосов и тд о том , что есть такая проблемма, и о том что Ниссан её не решает, ну и об отношении к владельцам Ниссан ПО пункту 1 работа уже началась, подключайтесь к сопоставлению претензии. Есть отдельная тема. По пункту 3, нужно найти выходы. У кого есть контакты, поспрашивайте, как организовать чтоб средства массовой информации заинтересовались? Дата получения результата приблизится, если начать дествовать. А результат, если что то делать, будет обязательно. Если не знаешь с чего начинать, просто начинай и в процессе все встанет на свои места. Тем кто не знает, мы уже начали. Давайте, кто что может, делайте.

Я так скажу, автомобиль, по концепции хороший, но не доработанный, очень недоработанный. И, ВАЖНО, его не дорабатывают. Будь готов к тому, что будет куча траблов. Либо мирись и воюй, как мы это делаем, либо выбирай авто, чтоб ездить на нем. Честно скажу, я бы не советовал

Начало положено. Проект обращения в теме "Готовим массовое обращение в НМР". НАпомню, в той теме просьба ничего не обсуждать, а только РЕДАКТИРОВАТЬ текст обращения. Все обсуждения сюда, в эту тему.