ageenkov

Антон а они тебе не сказали случаем сколько банок Matic J надобно для полной замены??? Думаю поменять когда машинку соберу)))

У меня так было прошлым летом, проверьте датчик температуры выхлопных газов турбины, скорее всего это именно он шалит,во всяком случае у меня проблема была в нём...

Первый раз менял потому что его видимо разъело изнутри попадавшим туда вследствие перелива маслом, а второй из-за некачественного Камазовского шланга)))

проверь целостность патрубков идущих от турбины к интеркуллеру, их 2.Один от самой турбинки до металлической трубы которая уходит вниз рядом с радиатором,второй короткий(скорее всего он и лопнул) соединяет данный мет. патрубок с интеркуллером. С ним сложнее, чтобы добраться придется снимать левое колесо и часть подкрылка. Попроси кого нибудь газануть а сам послушай откуда сифонит.Диаметр патрубков прим 56мм,нижний подходит от Камаза. Сам менял 2 раза...

Добавлю от себя ещё и пункт № 4 который гласит что скорее всего после заморочки с такой очисткой, а точнее с наступлением холодов вы услышите сначала еле заметное попискивание,а затем и вой накрывшегося моторчика печки который если повезёт вам заменят по гарантии))

Да тоже по утрам свистело минут по 5, на ТО 100000 заменил ремень и ролики(натяжителя и обводной) все прошло...

Точно! У меня в ПТС написано экологический класс третий,значит фильтра нет,чему я очень рад)))

А как ты это определил? У меня тоже куплен в 2009 а сделан в конце 2008 в Японии. Я дилеров пытал есть этот фильтр или нет, все отвечали что есть. Как узнать точно?

Вот поверь мне на слово, мне эти все данные по барабану, на своей машинке катаюсь ровно 2 года и за эти 2 года проехала она 97000 км, и кушала не только топливо Лукойл...И тьфу тьфу не сдохла. Я сказал только об одной заправке данной компании, и не собирался обс...ть все остальные. Просто для меня факт остается фактом: машина хуже заводится после топлива залитого на конкретной АЗС!!! Вот и все...А кол-во серы и прочего конечно наверное должно меня волновать, но когда за окном -30 или даже -20 как то хочется быть более уверенным в успешном запуске движка нежели заботиться о здоровье сажевого фильтра(который дешевле удалить чем поменять) или экологической обстановке в городе по которому без зазрения совести чадят дизельные помойки марок ЗИЛ и КАМАЗ!!!

Вот придет время разберём и глянем

Завожу из дома с брелка поэтому стартер больше 4 секунд сигналка не гоняет. а заправляюсь теперь тока на Роснефти(не реклама) и с пол оборота схватывает, может конечно там присадок больше,но мне фиолетово главное результат.Да и подешевле чем Лукойл и BP

Ну друзья кому как,а для меня с некоторых пор любимый Лукойл перестал таковым являться,я даже эксперимент провёл, неделю на Лукойловской соляре другую неделю на альтернативной заправлялся. Так вот на Лукойловском ДТ с первого раза не заводится к сожалению,только со 2 или 3 го, в отличие от прошлой зимы и от солярки с другой АЗС. У меня нет цели очернить все АЗС компании,но та что на Новорижском шоссе около Мейджора в сторону области как-то мне перестала нравиться...

Ну даже не знаю что лучше 700 страниц половина из которых невнятные фотки или 420 с графическими рисунками,просто альтернативы я пока не видел. А по рекомендациям, не читал я её пока,в машине валяется. И вряд ли я буду читать её всю)) Все книги по ремонту как правило валялись у меня в машинах просто так...Чтоб было.Иногда залезаю если совсем тупик и не знаю как разобрать тот или иной узел,не более.

NISSAN X-TRAIL T31 / ROGUE с 2007 бензин Книга ро ремонту и эксплуатации Издательство: Монолит Серия: Золотая серия Справочное иллюстрированное издание инструкция по ремонту Ниссан Х-Трейл Т31 / Nissan Rogue, устройство Nissan X-Trail T31 / Nissan Rogue, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Nissan X-Trail T31 / Nissan Rogue, которые выпускаются с 2007 года и оборудуются бензиновыми двигателями литражом 2,0 и 2,5, а также дизелями литражом 2,0. Мощность агрегатов 141 / 150 / 169 / 173 л.с. Тип двигателя MR20DE / QR25DE / M9R. ISBN 978-617-537-050-6 не знаю можно ли вставлять ссылки,но для блага общества думаю не возбраняется http://avtoliteratura.ru/catalog/nissan/ni...po-remontu.html

Сегодня купил книжку по ремонту и эксплуатации издательства Монолит(Украина). Довольно подробная и по бензиновым и по нашему дизельку, всего 420 страниц. Стоит 550руб. в Южном порту.

Я таки доехал до ремонтников турбин на Волгоградке, после непродолжительного общения с мастером по переборке турбин пока перестал считать это(масло в интеркулере и воздуховодах) проблемой. Он меня уверял что масло гонят все без исключения турбинки дизельных двигателей,а проблемой это станет только когда за пробег в 10000км я начну доливать более 1 литра масла, и ещё добавил что турбинка на наших движках вполне ремонтопригодна,проста и надёжна.Вот как-то так.Короче я пока на эту тему успокоился...

Ворос к MaksFrei, скажите удалось ли вам диагностировать проблему с течью масла.Интересуюсь потому как у меня абсолютно то же самое что и на ваших фотках,правда пробег 95000 да и на гарантию давно забил???

Кстати автомат в отличие от двигателя отнюдь не реновского происхождения,как вы выразились. Вот цитата из вашей же ссылки:"Бензиновый X-Trail, как известно, оснащается вариатором. А дизель агрегатируется с шестиступенчатым «автоматом» японской фирмы Jatco"

Возможно конечно и так, у меня то авто 2008 г.в... Хотя мне кажется что это одна и та же кпп...Вот посмотри шапку http://www.club-renault.ru/forum/index.php?showtopic=19140

Понятно...А в моём нет такой инфы,но правда он и напечатан в 2008г...Может кто отсканирует и выложит новый, думаю не я один был бы признателен.

Спасибо дружище! Если не затруднит назови источник со столь полезными картинками?

Масло в АКПП меняеться, частично как и у всех АКПП. На данной коробке стоит переливное отверстие. Оно и служит щупом. Заливается масло через датчик сверху. В мануале есть процедура проверки и замена масла. а примерно по картинке можешь сказать где это переливное отверстие?

На дизельную версию т31 ставится именно 6 ступенчатая автоматическая кпп вот сайт производителя http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/PRODUCTS/AT/JF613E.html , а вот описание кпп с форума Рено Колеос http://www.club-renault4x4.ru/dizel/227-ko....html#post75607

Да речь именно об автомате,странно конечно что не меняется масло совсем,но тем не менее это так...

Привет! Вот и я тоже узнавал у незаинтересованных лиц в дилерском центре, и получил абсолютно такой же ответ.Однако дилеры типа Ниссан Таганка и Натс уверяют что они то уж смогут "поменять" но только частично)) Хотя я уверен процентов на 99,9 что это абсолютный развод на деньги которые они обязательно возьмут,но делать при этом ничего не станут.А если посчитать,то это:МАСЛО В АКП 4537.50+1н.ч. за работу-примерно 1500р=6000р. халявных денег + сэкономленного масла в кол-ве 7.5литра. Данные взяты с сайта Ниссан Таганка, из калькулятора рассчёта стоимости ТО для автомобиля Nissan X-Trail T31 M9R 2.0d АКП (60 тыс.км.)Вот ссылка:http://www.auto-center.ru/tehcenter/_to/index.php. Итак друзья не дайте же сделать из себя дойную корову и не платите денег за воздух!!!