TRIEMER

everi time... каждый раз, перед тем как сесть в Трейл, предвкушаю удовольствие от поездки! Трейл настолько МОЯ машина! Уже 47 000км радуюсь

далековато, однако... да и названия населенных пунктов смешные

намано! теперь сам резиновыми упорками себе отрегулирую

классное доказательство!!!

ха-ха... может

у мэнэ аще с прошлой зимы все диски слегка искорябаны попытками избавиться от грязи и снега с помощью палочки

Не парься с ними, езжай к другому ОД.

ужас!!! все равно, что мужика по яйцам!

ехать надо к ОД и менять по ГАРАНТИИ. только умника из себя строить там не надо, типа: "я знаю, это из-за топлива советского хренового датчики летят, вот вы мне их и поменяйте". в общении с ОД чаще всего включать надо дурака! типа: " не знаю в чем дело - уровень топлива сильно неправильно показывает, было раз 2 часа на трассе с пустым баком стоял..." и прочее. гибким надо быть.

ага, также было - пройдет

бурлаки

есть толчок, я предлагал устранить его (или нивелировать) приклеив резиновые пятачки под ограничители открывания на петлях капота (см. выше)

ну... если это так реализуется, то может и можно... только тут другая трудность - у нас замок для этого не предназначен, у меня только с сильного хлопка закрывается, и так у многих. а автоматика ведь плавно доводит, боюсь, чтоб защелкнуло, мощей не хватит, или разгона

спасиб, просветил!

примером про двери я просто хотел показать, что это так же трудно осуществимо.

как? резинка только приподнять может, а тут и так приподнято. если резинку справа подложить, то это вряд ли поможет, хотя я не пробовал. да и не парит меня эта щелочка.

матрите фотку:

это типа: что если двери у Трейла будут вверх "ласточкай" открываться? слишком сложно осуществимо, предлагаю не парится по этому поводу.

не хотять... видно у нас в краю одни индивидуалы живут.

в том-то и дело, что встанет - и встает! (машина, в смысле...)

hazard: не надо дрифтить на этой машине. у вас просто перегревавется муфта и отключается. Excalibur: почитайте форум уже неоднократно писалось, что задний мост подключается не сразу надо проехать несколько метров... привод сразу подключается. это вам не Хонда СРВ. датчики ЕСП помогают это делать.

у машин с постоянным полным приводо практически не встречается возможность перераспределения крутящего момента, в основном он постоянно делится 50х50. Потому исключается возможность использования перераспределения момента как стабилизирующий движение фактор. Это в основном так. Есть конечно и ППП с перераспределением: Х-драйв на БМВ, 4моушен на мерсах (там кстати 55х45 в основном), на субарах, хондах и прочее. Если говорить о кроссоверах, составляющих конкуренцию Трейлу, то...подобной системы ни у кого нет. Либо подключалка задка при пробуксовке передних, либо просто ППП с блокировкой муфты как у Витары. Что-то свое есть только еще у Фрила 2. Дополните, если я чего не сказал.

мона в Михайловке в "Лукоморье", домик снять с банькой и прорубью...

просветите пожалуйста, как у нас работает ксеноновый свет (штатный)? там ведь одна лампа в фаре стоит, и просто шторка отсекает лишнее на ближний и открывает на дальний? или какая другая конструкция?

ежжу с задним парктроником - удобно, от переднего тоже бы не отказался, но тут баланс бабки-сантиметры сместился в пользу бабок (жаба давит). передний габарит действительно хорошо чувствуется на нашей машине, проблем никогда не испытывал, после привыкания. но... как-то раз юзал Фрил 2 в том числе с передним парктроником - удобная все равно вещь на тесной парковке. только в пробке зуммер может довести до белого каления!