Serge_B

A/T - All Terrain - вседорожная

а вот на сайте Akebono Ссылька следующий подбор колодок: перед: AN 751 WK ( 1764.86 рублей) зад: AN 745 WK (1707.41 рублей) против оригинала за 2400 рублей Заказал себе и перед и зад (только что )

Видео выложи.....

Не вижу повода для удивления или негодования. Покупал фильтр в свое время у дилера. Коробка Ниссан, внутри в пакете - Манн. Заказывал через Экзист оригинал, пришел в коробке Ниссан - Манн в пакетике! Теперь покупаю Манн, но уже гораздо дешевле! Я очень сомневаюсь, что у самого Ниссана свое производство фильтров....

Зимой я бы не рекомендовал все таки..... Дубеет конкретно где-то от -10 и ниже. Для каждого сезона своя резина (мое мнение). В нашем климате шипы зимой не променяю ни на что Просто когда я ездил то, может кто и помнит, в то время выпала месячная норма осадков в тех краях.

У меня такие стоят уже второй сезон в размере 225*70R16. Впечатления - положительные. Единственное, что немного напрягает - иногда появляется визг резины при торможении в пол. А так - все пучком. В прошлом году проехал на них 6000 км за две недели: до Байкала и обратно. Причем в разном климате: от дождя под новосибирском, до снега в Иркутске и солнца в Бурятии. В конкретные говна не лазил - не пришлось! Появилась некоторая уверенность на бездорожье. Все жду напарника какого-нибудь, чтобы проверить после нормального дождя на танковом полигоне Не помню, но где то на форуме есть фото авто с колесьями. Вспомнил Ссылка пост #140

Это точно, что меньше 15 не получится, проверено неоднократно. На данный момент времени по компьютеру 18.1 показывает, реально думаю, что около 15-16 на сотню, пробег 90% город 50% трасса. Прогревы несколько раз в день перед поездками. Не обнулял с начала зимы. Летом - 12.4 В прошлом году по трассе за проеханые 6000 км за две недели получилось 8.5. Вот.

Возник вопрос: проводка у автомобилей разных комплектаций одинаковая или нет? Конкретно интересует наличие разъема для подключения штатной навигации. У меня автомобиль без штатной навигации. Ставил и подключал к магнитоле навигационный блок самостоятельно. Сейчас занимаюсь потихоньку приведением в порядок установленных компонентов и проводки. Хочу переподключить питание навигационного блока от магнитолы в другое место. Идеальным считаю запитаться от разъема штатной навигации. Залез за бардачок и увидел только какой-то синий разъем, который спрятан в шумоизоляцию. Кто нибудь сможет ответить? P.S. У кого авто с навигацией, если не затруднит, скиньте фото разъема.

Не покупай зубастую резину! Она уже куплена! МНОЮ! Звони! Будет взаимовыгоднее для обоих!

Так и я готовился к креплению хомутами, однако, сняв бампер и внимательно посмотрев, съездил в магаз и приобрел все необходимое (кроме шуруповерта). Руководствовался тем, что надо сделать один раз качественно и больше не возвращаться к этому вопросу. Единственное, не поставил сетку в маленькую дырку, поскольку там перегородка тоньше и пока не знаю, что буду делать: думать как закрепить сетку без видимых элементов крепежа, или оставить так. P.S. Пока снимал бампер сломал одну форсунку омывателя фар Склеил ее суперклеем, теперь она брызгает только на пол-фары. Вроде не критично, так как омывателем практически не пользуюсь. Но все равно - неприятно. Стоимость новой 2000 рублей у дилера. В комплекте идет корпус. Вот и думаю, надо оно мне или забить?????

Давно читаю, как народ ставит сетки в бампер и хочу поделиться (и спросить заодно): Зачем используете хомуты? Ведь сняв бампер и перевернув его вопрос, о том как крепить отпадает сразу. Перемычки, к которым абсолютно все крепят хомуты, достаточно толстые, чтобы просверлить их сверлом двоечкой примерное наполовину и притянуть сетку саморезами на 2,5, что собственно я и сделал. А, поскольку шляпки саморезов практически по размеру сопоставимы с дырками в сетке, использовал маленькие мебельные шайбы. P.S. К сожалению фото процесса не делал, могу только сфотографировать внешний вид. Если соберусь еще раз снять бампер - сфотографирую обязательно, как это изнутри выглядит. Честное слово!

Ну если перечислять (где сам рыбачил): Озера: Крутинский район - Ик, Салтаим, Тенис, Саргатский район - Верблюжье, Круглое, Тобол-Кушлы. Реки: Иртыш (само собой!) - в районе Нововаршавки, Оша - Крайчиково, Кутырлы.

В пятницу к вечеру рвануть собираюсь в сторону Саргатки. По маршруту Верблюжье, Бития, Десподзиновка. Останусь там, где рыба ждет! Есть желание и возможность - присоединяйся. Тем более будет повод замахнуть стаканяку! А по поводу жития в Интернете: просто догуливаю последние деньки отпуска и по этому тут постоянно. Со следующей недели начнется работа, и что-либо читать или писать придется по ночам

To cosm: Да постоянного места нет. Каждый раз на новое. По территории области перемещаемся мелкими перебежками! В основном - на озерах рыбалим. To Mahno: На прошлой неделе звали в Татарск - не срослось. А так есть мечта на Чаны съездить.... Вот только с выходными напряженка. Но ежели чего - дам три зеленых свистка! В отпуске побывал в Новосибирском зоопарке на обратной дороге с Байкала. Жалко, что только пару часов походили. Время поджимало. Ну, как я понимаю, никто присоединяться не будет.... Придется своими силами обходиться!

В выходные собираюсь в открыть наконец-то сезон по отлову в скромных количествах разного плавучего сообщества и заодно для себя новое место лова. Если есть желающие Омичи (и не только, для кого семь верст не крюк!), велкам! А это так, прошлогодние мелочи

В таких темах практически только Москвичи, по этому просто для сравнения цен: ТО-45 делал 25.05.2011 г. Обошлось - 6530. Все приобреталось на месте, ничего своего не привозил. Проведенные работы: Замена масла Диагностика двигателя и вариатора Диагностика ходовой Осмотры разные, что по регламенту полагается Мойка подкапотного пространства (моя инициатива) В результате этого под замену приговорили все втулки стабилизаторов поперечной устойчивости и левый наконечник рулевой тяги, что попадает под гарантию. Учитывая то, что в начале мая за две недели я накатал 6000 км (до Байкала и обратно), и перед поездкой была сделана диагностика (рулевой наконечник определился на ней), с учетом качества дорожного полотна в Иркутской области, в особенности на участке Алзамай-Тайшет (кто ездил там, знает) и на побережье, преодоление перевала на участке после Иркутска до Слюдянки в период снегопада (кто смотрел майские новости о погоде, тот знает, что за несколько дней выпала месячная норма СНЕГА!) считаю, что .... у нас ОЧЕНЬ ДОСТОЙНЫЙ И КРЕПКИЙ АВТОМОБИЛЬ! Вот.

Прочитав несколько раз тему, запасшись инструментом, пивом и дополнительной головой и парой рук в виде друга - решился. Все по пунктам сделал, но ..... дойдя в принципе без проблем до п.7, достаточно поматерившись и, в итоге не доперев как, собрал все обратно. (Вот ведь обидно-то было) Отсюда вопрос - ГДЕ на кожухе мотора НАХОДИТСЯ ЗАЩЕЛКА и КАКОЙ ПОЗОЙ ИЗ КАМАСУТРЫ можно добраться до нее наощупь. Помогите, кто уже испытал на себе эту прелесть в разборе. А я, в свою очередь, обязуюсь сделать подробный фотоотчет для потомков! Заранее всем спасибо.

To Karat У меня такая резина стоит, только в размере 225/70R16. Вчера приехал с Байкала. В общей сложности откатал за две недели более 6000 км. по маршруту Омск - Улан-Удэ - берег Байкала - Омск. Так вот - едет она - прекрасно, если не сказать больше. По трассе стоишь как на рельсах, в меру шумная для АТ (однако тише чем та же йокогама). В дождь и снег удивила больше всего - никакого намека на снос и аквапланирование. Такое ощущение, что автомобиль прибили гвоздями к дороге и остальной фон двигают по направлению движения. Дорога была самая разная: от гладкого как стекло асфальта , до зубодробительной гравийки (в прямом смысле этого слова). В погоде тоже испытал от +25 в Омске при старте и до -1 со снегом 4 мая на трассе до Иркутска. Так вот общий итог - доволен как слон! Единственное, что в грязюке пока не испытывал, но думаю, что результат будет достойный. Фотографии со снегом сделаны 04.05.2011 г.! А это парочку фото для затравки (вид на Байкал с с трассы и с места отдыха) Перед поездкой делал диагностику - показало все в норме. Через несколько дней буду делать очередное ТО и выясним, как авто пережил такое потрясение за столь короткий срок!

Даже не знаю, в какую тему вставить сообщение: подходит и для "Выбор Дисков" и "Какую резину выбрать на лето" и для нескольких других, но все же зацените здесь! Резина: TOYO OPEN COUNTRY A/T 225/70R16 Диски: Replica NS32 16*6.5J 5*114.3 et 40 dia 66.1 Первые впечатления: при езде по мелким ямкам до 2-3 см вместо звонкого "БРЯМС", глухое и практически не слышное "БУМC". Шумит значительно меньше чем штатный Dunlop. По динамике - примерное тоже самое, что и на зимнем шипованом Brigestone IceCruiser 7000 в штатном размере. По поводу внедорожных и шоссейных характеристик смогу сказать во второй половине мая, поскольку запланировал поездку на автомобиле на 3000 км на Восток в первой половине мая. Если кому что интересно на данном этапе - спрашивайте. Ах да, чуть не забыл самое главное: в любых положениях руля ничто нигде ни за что НЕ ЗАДЕВАЕТ! Про то, как в раскачку - пока не могу сказать из-за небольшого пробега на этой резине. В ближайшие две недели планируется установка навигационного блока Мирком 500 Лайт и сетки в передний бампер, о чем планирую поделиться опытом в соответствующих темах.

Вот оно как! Уже два года, а здесь еще не отмечался! Омск. Всем ПРИВЕТ!!!!!!!!!!!!!!

С начала зимы поставил Bridgestone ICE CRUISER 7000 в штатном размере 215/60 R17 и себе, и жене. Так вот, у меня на Хитриле нареканий на резину абсолютно никаких: шум в пределах нормы для зимних шипованых, дорогу держат отлично и все такое, а вот у жены на Kia Cee'd в размере 195/65 R15 такой гул стоит, прямо как в самолете. Или в этом размере что-то не так, или просто попался такой комплект.... А вообще по сути: резина просто отличная, не шумит, дорогу держит хорошо. По снежной каше едет уверенно. Выезд из колеи не напрягает. По льду не сносит. Если не тормозить в пол довольно таки трудно заставить сработать АБС. В общем рекомендую.

Вставлю и свои пять копеек в разговор! Около двух месяцев сидел в интернете и читал отзывы, статьи и рекомендации по разной резине и типоразмерам на НАШ автомобиль. В итоге стала разрываться голова и сделал я следующее: поскольку выбор стоял из трех марок: Yokohama G012, Brigestone Geolanadar A/T, Toyo OpenCountry A/T и размера 215/70R16, 225/70R16 то решил поступить довольно таки радикальным (может и не совсем правильным) способом: приехал в магазин и спросил, что есть в интересующих размерах. В итоге вчера приобрел и положил на хранение до лета в гараж Toyo OpenCountry A/T в размере 225/70R16. Осталось теперь только диски приобрести. Хотел Replica NS25, только на момент приобретения в магазине таковых не было. Вот. Теперь резина есть, жалеть не о чем!!!!!!!! P.S. Я не призываю всех действовать по моему опыту, просто мне было проще так решить мои муки выбора!

Off Top to u171: А если не секрет, фото с дороги это случайно не в Тюкалинском (Крутинском) районе? А то я в тех местах тоже постоянно на рыбалке бываю!?

Внесу и свой вклад в тему, а то тут практически только Москвичи отличаются. Да и для сравнения по ценам регионов будет полезно. Город - Омск. Дилер - Барс-Авто. Дата прохождения ТО-2: 11.06.2010 г. Пробег автомобиля: 27980. Лично мой отзыв о дилере - сугубо положительный, на 5+. Пару раз вылетали пистоны крепления заднего бампера, так их просто ставили без лишних вопросов и денег. Все запчасти и расходники приобретены у дилера (не спорю, что можно было дешевле). Цены - по акту выполненных работ (в рублях): Мойка технологическая____________________120 Промывка форсунок WYNNS________________1080 Диагностика системы управления двигателем__360 ТО-30___________________________________2880 Осмотр ЛКП______________________________240 Снятие/установка колодок передних________792 ИТОГО__________________________________5472 Масло моторное NISSAN 5W40______________1716 Прокладка сливной пробки_________________70 Фильтр масляный_________________________340 Свеча зажигания (4 шт)___________________3360 Фильтр салонный_________________________1570 Тормозная жидкость NISSAN_______________450 Жидкость для промывки бензиновых топливных систем________________________400 Смазочные материалы____________________250 Смазка для колодок 5г.___________________40 Лампа накаливания (2 шт)_________________50 Колодки тормозные передние______________2710 ИТОГО__________________________________10956 Всего работа с материалами вылилась в 16428 р. Причем максимальная стоимость ТО-2 - 14900 р. Не менял воздушный фильтр, поскольку был самостоятельно заменен за две недели до ТО. Стоимость фильта у дилера - 1190 р. Из работ, не включенных в стоимость ТО были выполнены замена передних колодок и двух лампочек: габаритной и подсветки номера.