KING-COBRA

у меня трасса 8 литров. а щас вот обнулил комп - езжу считай только погороду. город маленький и пробок нет - расход 14,8-15,5 литров. литье и резина родные, тапку считай не давлю, пробег 7700 км. мне походу не повезло с расходом?

бери 2 литра механику и не ошибешься. по динамике будет приблизительно как 2,5 литра варик.

ктонибудь Альтоника - датчик обьема ставил? очень хвалят.

но после всех этих маневров икс достаточно шустро выскачил даже с одним буксующим колесом в жиже, но вот уже когда он оказался почти на вершине бугра начал дергаться, меня это очень насторожило. есть у кого еще мнение, что бы эти рыквки значили?

очень быстро сработал так называемый "безопастный режим" я не более 30 секунд карабкался наверх. и хотелось бы сказать весьма странно работает этот режим, разве двухсекундное затишье и потом снова двухсекундный бой могут как то повлиять на сохранность варика? методом дерганного режима езды мне кажется оттого ему только хуже.

вчера ездил на речку, неподалеку от речки болото, не разглядев вовремя его, успел въехать в него половиной кузова. единственный шанс был выехать оттуда, дать вправо руля и попытаться подняться на бугор где по идее был уже более -менее сухой грунт. в итоге задние колеса больше чем на половину оказались в жиже, состав которой был - глина, песок, вода и жуткий запах дерьма. передние колеса стояли на возвышенности более менее сухой. в итоге у меня получилось еще на полметра залезть на бугор и зад трейла ушел в жижу по самую ручку открывания багажника. жуткое зрелище. поняв что насилием двигателя я ничего не добьюсь я достал саперную лопатку с багажника (еле открыл его) и начал копать. неподалеку были кирпичи, подкидывал под колеса. ничег оне добившись и этим маневром, я решил поддомкратить заднее правое колесо и накидать под него кирпичей. далее проложил путь этого колеса кирпичной дорожкой. освободил доступ передний колес. в итоге только заднее левое колесо оставил в жижке - подумал что три из четырех вытянут машину всеже. сажусь, завожу, сставлю на ЛОК и выключаю ЕСП, перехожу на ручное переключение и ставлю 1М. трогаюсь! 3-5 секунд машина едет и я понимаю что уже полметра этой жижи преодолел! и тут машину начинает дергать! я жму газ а она то трогается то стоит то снова трогается. обороты тоже скачут то 2500 то скидываются. выбрался я всеже наверх, преодолел этот неприятно пахнущий участок, дома после этого отмывался еще час. но все еще мучает мысль, а что это было за дергаенье? ведь педаль газа я не отпускал а нажимал в пол чтобы выскочить шустрее. а машина то ревела то стояла на месте молча то снова начинала реветь. и все это было с периодичностью 2секунд.

греть нужно я думаю в любом случае. без прогрева вариатор затягивает перескок передач. не замечали?

я до обкатки грел до 5 шоколадок, зимой дело было. Сейчас температура на улице +20 грею до 2-3х шоколадок. в Среднем при простое авто около 4 часов на прогрев трачу минуту-полторы. а Зимой 5-7 минут грел

новая коробка стоит 250 тыщ насколько я знаю.

2,5 варик пробег 7500 город 11,9 трасса 7,9-8,0 литров извините за оффтоп, скажите до скольки "шоколадок" по дисплею греть двигатель надо? температура на улице плюсовая. может я мало прогреваю двигло, поэтому расход нормальный? но не хочется запороть коробку в перспективе на момент запуска двигателя - одна так называемая "шоколадка" уже горит.

http://autoportal.ua/news/events/9032.html кто что скажет по этому поводу? может вовсе и не стоит беспокиться ниочем теперь?

1. очень плохой лакокрасочный слой. черканул пуговицей от джинсов проходя мимо - остался белый след. краска отлетела. 2. кожа очень нежная в салоне. есть места где краска слезла спустя 1,5 месяца !!!! 3. ИМХО слишком тонкий метал в районах крыльев передних. надовите мизинцем и он пропинается довольно сильно. 4. коврики оригинальные - ГАВ..О!!! слишком низкие борта. постоянно сырость под ними и грязь. 5. почему то во время ожидания на прогретом движке прибавляется по 0,1 л на 100 км каждые 5 минут простоя. еще раз говорю - двигатель прогрет. странно как то считает расход комп. постоял 15 минут - расход вырос на 0,3-0,4 литра на сотку(( 6. отсутствие света в бардачке убивает! 7. мп3 - отдельная тема. 8. какое та вибрация в руле во время езды. незначительная но неприятная. с завода еще заметил. Кстати, загляните туда , где педальки у вас расположены. мне лично не понравилось то что металл от рулевой колонки весь наруже. почему бы не закрыть пластиком??

а причина одна - не терплю холод вообще. автозапуск нужен в любом случае

так все же на чем бы остановились вы в выборе между пандорой3300 и сталкер LAN3?

почему тема умерла? отзовитесь, кто юзал этот агрегат. какие впечатления. стоит ли брать? Сообщение от модератора Сэм Наверное все настолько заняты юзаньем, что на форум время нет выйти

нет, спутниковые сигнализации не интересуют. выбор стоит всеже между пандорой3300 и сталкер LAN3. Все они как пишут - убрали старые глюки и ошибки. поэтому я в растерянности, что брать?

срасибо за советы. но я хотел узнать не о старых версиях пандоры и сталкера а о новых. т.е. MS Сталкер LAN 3 и Рандора 3300. Так я и не понял - автозапуск есть и в сталкере и в пандоре или присутствует как опция и нужно докупать модули?

Лазил вот здесь: http://ceedclub.ru/forums/index.php?action...e;topic=18594.0 много интересного написано, но все же хотелось услышать что то от владельцев ИКСов

http://www.ugona.net/item739.html ПАНДОРА http://www.ugona.net/item725.html СТАЛКЕР Кто что думает по этому поводу? Сталкер рулит дальностью. это понятно. кто нибудь еще может сказать + и - этих двух комплексов?

отзывы - вещь хорошая, не спорю. но меня интересует мнение именно владельцев NISSAN X-TRAIL. И хотелось бы от сигналки качественное управление автозапуском. Многие жаловались на открывание дверей во время автозапуска. Боюсь попасть в такую же ситуацию. Выбор как я и говорил ранее состоит между Автосигнализация MS 600 NB V или ПАНДОРА 3000. Если есть личный опыт общения с сигналками такого рода а в частности с функцией автозапуска, поделитесь впечатлением или дайте просто совет что брать. И ВТОРОЙ ВОПРОС: "Единственным спорным моментом кроме приобретенных бесспорных преимуществ над предшественницей стала несовместимость брелоков и RF-модулей с предшествующими моделями. Но это закладка на будущее, совместимость с протоколами ближайшего расширения линейки DXL-3300 и DXL-3700." Обьясните что значит "несовместимость брелоков и RF-модулей c предшествующими моделями...."???

все же еще не определился что ставить: Автосигнализация MS 600 NB V или ПАНДОРА 3000 стоимость роли не играет.

может я конечно что то не то делаю, но не работает омыватель фар. Машине 3 месяца.

уважаемые, а поделитесь опытом прогрева. до скольки "кубиков" вы разогреваете двигатель ? учитывая что при запуске один кубик выскакивает сразу. я вот к примеру во время обкатки разогревал до ПОЛНЫХ 4кубиков. сейчас пробег 4000 и вот думаю, может теперь стоит не так долго греть авто? что говорят ОД на этот счет не в курсе? p.s расход бензина по отсрелу считал. 15,6 км на сотню. езда (30% трасса, 70 % - город)

никто не замечал что даже при прогретом хорошо двигателе на холостом ходу в режиме парковки растет расход топлива по компу? прибавляет по 0,2 , 0,4 сверху ежеминутно. меня это напрягет жутко