m900mx

Вывод наверное такой должен быть: При любом намеке на неисправность - посторонние щелчки, скрипы, стоны, пусть даже мерещатся - ехать к ОД. Просить их найти прмчину. При приеме обязательно указать в акте приемки всё. Даже если они ничего ненашли, то при поломке их всегда можно ткнуть лицом в бумагу где они собственноручно расписались в том, что не смогли или незахотели найти неисправность. Уже не отвертется будет.

ИМХО. На двигателе современном 2.0 должно быть 200л.с., на 2.5 250. Все остальное отдано экологичности. Чиповые программы существуют на все двигателя, просто до нас еще очередь не дошла и спроса видимо нет. Надо поискать на импортных сайтах. Кто нибудь зает японский? Фактически программу для контролера можно ведь скачать с интернета. Один друг из германии расказывал, что у них можно преобрести на диске прогу такую для любой машины с любыми данными под себя, только и цена неприличныя. Ф у них ведь не принято тырить и пиратские копии делать. В контроллер можно и две программы забить - например для трассы и для "загород" с переключалкой.

Ага, точно...

Выехал из теплого гаража. Мороз -35. Поездил немножко км-5. При повороте на лево с разгончиком появился звук "ни хруст ни треск" как буд-то резина задевает за снег или подкрылок (трррззззыыы). Причем звук не от колеса. Покотался специально по ровной площадке - налево -направо - с газом - без. Звук идет откудато из середины. Холодно, ничего не понял, решил в гараж. У гаража пока ворота открывал почуял запах нехороший. Пахнет нагретым текстолитом или эбонитом. На следующий день повторилось, причем этот звук есть только на накатоном снегу и льду, а в снегу все нормально. Подумалось мне, что это ЕСП так на морозе работает. Раньше такого незамечал. Будем ждать тепла.

Привет всем хт водам. О себе: г.Пермь и пригороды. Машина 2.5 вариатор цвет синий без рейлингов, тканевый салон, люк. До этого имелись вАЗы различных модефикаций, Джип чероки, Форд Фокус2. На данный момент дополнительно УАЗ 469+, на случай проезда дальше в лес. . Принимайте на форум.