m900mx

Дело обстоит так: никак. На мою претензию ответа нет. И видимо не будет. Несколько раз звонил на горячую линию (см. тему "Горячая линия"). Нашел кто занимается моим вопросом, но поговорить не получилось - нет на месте. Написал письмо по е-майл некой Анне Захаровой. Ответа нет. НИССАН не хочет со мной общаться. Продали и до свидания. Сейчас ищу где провести независимую экспертизу. К ОД не еду принципиально, хотя выявилась куча дополнительных косяков. Все равно их достану.

Всем привет. Дело обстоит так: машина стоит в гараже - ездить, по крайней мере пока, на ней не собираюсь. 29.03.10 отправлена претензия в адрес ООО "Ниссан Мотор Рус" с предложением о возврате автомобиля в добровольном порядке, либо требование провести независимую экспертизу автомобиля в моем присутствии с участием их уполномоченного, потом возврат через суд. В зависимости от результатов - дальнейшие шаги. Складывается впечатление, что НИССАН умышленно скрывают проблему.

Пока, еще ничего не делал. Жду резолюции юристов. Без их консультации посоветовали ничего не делать. Сейчас думаю будет такой расклад: Независимая экспертиза, сервис. Либо - сервис в присутствии эксперта. Как только будет информация, сразу отпишусь.

Был еще один симптом. Когда машина стояла и ее не могли сдвинуть, то рулевое колесо в лево поворачивалось очень туго - рывками. Тянешь его в лево оно упирается, как в ограничитель, потом проскочит и уже дальше упирается. Появилось мнение, что глюкнул блок управления АБС, ЕСП, Усилителя руля. Перед этим были симптомы - выло рулевое при повороте влево и один раз руль как то уж медленно возвратился после поворота (чуть с дороги не уехал от неожиданности). Будем разбираться.

С ними договорился. Увезут.

IVik Сама поверхность савсем не внедорожная, Машина стоит левыми колесами на дороге, правыми в более мягком снегу. Перед ниже чем зад. Левое переднее колесо с трудом прокручивается по дороге, прорыло снег и начинает зарываться. Переднее правое вывесилось, но не крутится, а при дергании тросом просто волочится. При попытке тронутся назад поднимается корма, как будто на ручнике. AVYRT На панели маргала есп, потом выключил ее. А если такой глюк случится например в многорядном движении или просто на оживленной улице? Резко затормозит одно из колес, а если на скорости 120-140. До ТО дотянем? Порожаюсь таким оптимистам. Машину увезу эвакуатором в сервис.

Слазил в яму, снизу все нормально, видимых повреждений нет. На дисках (грязных) никаких царапин или других отметин. Не думаю, что горный тормоз, дорога ровная, без каких то нибыло уклонов. Тем более вначале заскрежетало, такое ощущение что со стороны варика, потом звук АБС, и резко клинит колесо. Машину стаскивает к обочине. IVik О чем речь. Ровная укатаная снежная дорого. Двадцать раз за день езжу. Какие колеса вывешеные? Когда пытался выехать крутились колёса которые не вывешаные были. Поэтому думаюи гудел вариатор.

Не очень ранним утром решил сьездить по делам. Выгнал машину из теплого гаража. Машинка постояла поработала пока гараж закрывал и т.д. Поехал по улице по которой езжу по 20 раз на дню. Покрытие довольно хорошо укатаный снег. Отъехав буквально 30 метров от дома ВДРУГ. Машину дергает в право и она сбуравливая правым передним колесом съезжает в сторону. НЕПОНЯЛ. Вышел посмотрел - правая сторона по ступицу в снегу. Покурил и решил выезжать, так как машина перегородила дорогу. Поставил вариатор в D. В перед не едет - раздается треск как АБС и какойто скрежет. Назад скрежет поменьше, но не едет - вариатор воет - мотор ревет - крутятся переднее левое и заднее правое. Переднее колесо заблокировано. Поставил вариатор на N и волоком попробовали вытащить другой машиной назад. Никак. После нескольких попыток вытащить на более твердую поверхность задним ходом и порвав вконец трос решил в очередной раз тронутся в перед. И о чудо. Как ни вчем не бывало выехал. Машину поставил в гараж. На первый взгляд и по ощущениям все нормально. Думаю как мне повезло, что я не успел выехать на оживленную улицу или на трассу. Вопрос возникает естественно - что это было. И, что скажут в ОД. Наверное "у Вас все нормально поломок необнаружено, оплатите в вон той кассе эвакуатор". Незнаю как теперь ездить. Когда и где проявится такая неприятность. Или чтонибудь еще. Машина 2008 г.в. куплена в сентябре 2009, пробег 7400.

a-grand.ru

А такой вариант пробовал кто нибудь? http://www.4x4obves.ru/cars/porogi.html

Разговаривал с представителем фирмы. Попросил прислать схему или инструкцию по креплению, и желательно фото. Прислали только счет

Хочу такой подарок на 23 http://www.mini-koleso.ru/product/690/

Имеется в виду подножки боковые OE Style Nissan X-TRAIL 07+ Номер по каталогу: B117199. Может жителям г.Москвы посмотреть получится. Заценить. А то смотрица вроде нормально, а как с креплениями, качеством и т.д.

Видел кто такие, http://www.winbo-russia.com/catalog/nissan/c53/ Какие впечатления?

Возможно у вас в амортизаторе воздух, на подъемники амортизаторы в растянутом состоянии,по этому люфта нет ,и стука не слышно.Попробуете снять амортизатор, и прокачайте его в верх, вниз . Возможно один из манжетов в амортизаторе не герметичен, и подсасывает воздух. Уменя тоже такое же нение. Только на подьемнике аморт. не растянуты были. Мне кажется, что их "прокачивют" а потом меня зовут смотреть. Просто после 2-х часового ожидания (я думаю, что там уже все нашли и делают) меня зовут, машина на улице, давайте прокатимся, прокатываемся - в машине тишина - класс, сделали. А мастер спрашивает - где стучит, зачем приехал.

/а стук постоянный или только на низких скоростях.. при торможении и трогании?/ Более слышно на низких скоростях, на высоких по ямам не езжу ... торможение не влияет. Влияют лежачие полицейские, намерзлый снег на асфальте, ямки мелкие. /Стучало и раньше?или как только начались холода (зимой)./ Стучит всегда, с новья после пробега км 100, холода особо невлияют. /Я бы уже обратился к другому диллеру, если есть такая возможность конечно. Может они не понимая особо, что происходит подмажут , подтянут все подряд и этого как раз хватает на 100 км./ диллера другого нет. Залез сам под машину, подергал амортизаторы. Глухой стук в месте входа штока в корпус. В сервисе на подьемнике этого стука нет.

Не сидения. Стук в районе задних стоек. Стучит после пробега 100 км +/- после диагностики. Диагностика была ти раза. До диагностики стучит тоже. Вопрос: на сервисе знают, что это такое или нет?

Точно. Вода влияет.java script:emoticon('', 'smid_11')

По опыту эксплуатации 2112. Заливал 92 средний расход за летний месяц 8.7, 95 экто 8.1. Я для себя сделал вывод, что заливая 95 по деньгам выходит примерно тоже что и 92. Для двигателя +. Заливаемся только на фирменных заправках. Одна заправка на кооперативной запрвке может испортить все рание накопленные положительные впечатления и результаты.

Грязь тут не причем. Машина чистая. Вопрос в том, что они знают о чем реч и что стучит. Ведь после сервиса стука нет. Какоето время. Думаю, что тут будет кто кого быстрей достанет, надеюсь - Я.

Наверное у не одного меня существует такая проблема как непонятный стук-булькание в районе задних аммортизаторов. На этом форуме были предположения о втулках штока. С данной проблемой трижды обращался к ОД. Непосредственно перед поездкой в сервис на диагностику стук был. Но в чем прикол я так и не понял. Подъезжаю к сервису - стук есть. В сервисе оформляют машину на диагностику. Через ДВА часа просят подойти в ремзону и показывают распечатку с вибростеда в которой все идеально. Просят еще раз объяснить причину обращения к ним. После этого выезжаем на улицу, ездим по ямкам и выбоинам - нет стука. Чувствую себя правокатором. После пробега километров в 100 стук возвращается. В свое время владея и собственноручно ремонтируя различные ВАЗы приходилось периодически снимать задние амортизаторы и прокачивать шток туда-сюда воизбежании стука в среднем положении. Проблема лечилась заменой аммортизаторов на импортные. Вот я и думаю - не такая же проблема и с ниссаном.

А еще могут фильтр масляный "забыть поменять". Я после ТО заехал в гараж, и увидел на машине старый-знакомый фильтр со следами от сьемника в обе стороны (открутили-закрутили) java script:emoticon('', 'smid_25')

Если придти к ОД так и сказать "у меня в машине скрипит под капотом", то если даже ничего ненайдут - денег не возьмут. Можно и совместить с реальным косяком. А если терпеть до ТО и придти попросить "немогли бы Вы посмотреть, если Вас незатруднит и будет время" - платно. Гонять ОД надо, кризис, пусть борются за клиентов.

Ходят байки, что ОД льет чуть ли не автол в моторы, чтобы якобы после конца гарантии клиентов тепленьких принимать с капремонтом двигателя

В свое время искал хромированные накладки на ручки для Фокуса2, видел много предложений. И пластиковый китай и металлическая польша была. Вот уж не думал, что такая проблема накладки для хт. Все перерыл - и старые адреса и новые. Ощущение тюнингово-стайлинговой дискриминации.