Simulator

Да, серьезная полемика. У моего Вагона уже больше 180 ткм, а жижа на щупе почти прозрачная. Правда в прошлом году, начитавшись всего, взял ведро 20-ти литровое NS2, фильтр охладителя, прокладки, но так и не сподобился поменять. Может отдать вместе с машиной в хорошие руки?

Очень удобная опция, в основном пользуюсь только для активного режима - бегемот превращается в антилопу , но недолго.

2.0 вариатор, 170 ткм, ОК!

Олег, я бы давно накатал на них телегу во всемирный автопром, но, боюсь, не поймут. Примут за издевательство, последуют санкции, а с этим сейчас и так беда. Короче, продолжаю молча, стиснув зубы в довольном оскале, эксплуатировать эту надоевшую за долгие годы ненавистную телегу. Сегодня пятница, еду на дачу, а завтра поутру на строительный рынок, где загружу Вагон под самую крышу в ожидании, когда же он развалится, ну сколько можно? Нет, что-то я не так делаю, помогите советом, несчастные Вагоновожатые!

Главный недостаток - он не ломается. Больше 160 тысяч пробег, а ему хоть бы что, ездит и все! Давно бы поменял, если бы хоть что-то случилось. Так нет, не дает повода. После очередной мойки блестит как новый. И так уже 7 (семь) лет, ужас! Практически не ржавеет, а это совершенно неверно, так не должно быть. Плохая машина. К дорогам неразбочив, ему все равно - дырявый асфальт или убитый грейдер, едет как ни в чем не бывало. Одним словом - беда. А самое ужасное, что совершенно безразличен к марке бензина, что 92-й, что 95-й, причем в модификациях - ему все одно, едет. А на 98-м просто летает, ну какая это машина? Да, крупно не повезло!

Привет, Сергей! По моим жизненным - то же самое. Уже не только дети, но и внучка готова променять поездки по гламурным южным заграницам на прекрасный Северо-запад. Сын уже который год на пару недель отрывается в Карелии с друзьями. Зимой на снегоходах в мужской компании, летом с семьями. Дети в восторге. Жаль, что отпуск у меня короткий, а так бы покататься без суеты, порыбачить, да просто побыть у воды. А грибы с ягодами - просто отдельная тема. Эх!

Виталий, спасибо за понимание. Я не сторонник резких, поспешных или непродуманных действий. Пока жду поставку бумажного фильтра и уплотнительного кольца к нему. Жижа уже в гараже, почти прозрачная с небольшим зеленоватым оттенком пятна на белой бумаге. Ждем-с.

Возможная причина гула/рокота в убитом катализаторе, а вариатор может и не при делах. На подъемнике (не на эстакаде) проверь, поработай газком, истина где-то рядом!

Олег, вы правы, вариатор как дамоклов меч над иксами, да и не только над ними. Спасибо, что правильно поняли мои намерения. Бегемот только благодарен будет, а цена вопроса просто смешная по сравнению с ремонтом. Лучше пере-, чем недо-! Спасибо!

Виталик, что-то с нервами? Или пробелы в воспитании? Алексей, спасибо за поддержку! Вчера взял пробу жижи со дна, немного темновата, поменяю. Хуже не будет. Остановился на технологии поэтапной замены. Пусть долго, но без засад. Да и куда спешить?

Зря заглянул на эту ветку, с перепугу сегодня заказал 20-ти литровую канистру жижи, завтра промою вариатор. Может заодно и фильтры поменять/промыть? Как-никак больше 160 т. Да и просто интересно.

Вы совершенно правы, Сергей, погода на Севере - главное. Нам повезло и на Териберке обошлось без дождя. Верней мы "подгадали" с погодой, зависнув в Карелии на пару дней, чтобы не попасть на дождь на Баренцевом море. Съездили мы удачно, вернулись без потерь, почти все здоровы - одна слегка простывшая. Второй день греется у плиты, варит чернику и бруснику. Пробег около 5,5 тыс. км. Команда: 2 Икса и Тушкан, 6 чел. (2 семьи) Понравились слова младшего путешественника, впервые побывавшего на Севере: - Пап, мам, когда у меня будут свои дети, то я каждый год буду их сюда возить. Может и вас возьму. Сразу видно - НАШ Человек!

Отдам "за так". В пятницу вернулся из этого чернично-грибного изобилия. Впечатления - не передать! Это надо видеть. Черничные поля до горизонта, а в них торчат шляпки подосиновиков. При этом никаких осин поблизости, только спины с ведрами и авто вдоль обочин. Народ выехал на тихую охоту. Для того, чтобы срезать очередной гриб приходится делать над собой насилие, наступая на куст черники. А эти кусты сплошным ковром. Ягода спелая, сладкая, сочная, крупная. ВСЕ В ЧЕРНИКЕ! Руки черные, губы черные. Значит так: едешь прямиком на Север, не доезжая до Мурманска сворачиваешь на Териберку. ЭТО там!

Присмотрю что-нибудь на месте, сейчас уже не до этого. Счет пошел на часы... Спасибо за внимание, Сергей!

Это имеется, еще сын обещал подкинуть. На днях вернулся с Панаярве, доволен, но не как всегда. Может что с погодой было не так, не удалось по-подробней расспросить. Ладно, на месте разберусь. Спасибо за рекомендации, скорей бы отсюда оторваться, уже собираем барахлишко. Надо еще кое-чем снарядиться. Спасибо.

Похоже, что особенностей у мурманской рыбалки немного, в основном они, как и везде, национальные. Главное - основную "снасть" не расплескать.

Спасибо, я мирный, законопослушный и избегаю экстрима. А какие особенности лова, какие снасти? Предпочтительней из личного опыта.

Да уж, на шампуре ей жарко! А скоро вроде похолодает, собираюсь в Ваши края, может и мне повезет с парой окушков. Вопрос: нужна ли лицензия на рыбалку (поплавок, спиннинг)? Какие строгости?

Сергей, спасибо за совет и ценную информацию. В прошлый заезд на АВВА-Губе комары нас обратили в позорное бегство, такое не забывается. А было уже начало сентября. Про базу спасателей совсем забыл, как вариант для короткого отдыха САМОЕ ТО!

Александр, спасибо за напоминание.

Всем привет! В субботу выдвигаемся на любимый Север в семейном формате на 2 машинах. Конечная цель - берег Баренцева моря. По пути заезды на карельские и мурманские достопримечательности. Но четкого маршрута еще нет, да и с прогнозом погоды не все понятно. Вроде бы в конце августа будет пара солнечных дней в Териберке, а дольше там не протянем - время отпуска закончится. Просмотрел несколько форумов по этой теме и окончательно потерялся, когда и с чего начинать. С дорогами тоже непонятно, кто на "Оке" проехал, а кто-то "Круизер" утопил. Подскажите, если будет возможность, куда НЕ следует забираться. Может мы уже везде опоздали и стоит ограничиться Карелией и Хибинами. В прошлый заезд останавливались на Экостровской Имандре в домике турбазы Апатитской ТЭЦ. Понравилось, не передать! Даже в непогоду (начало сентября) было сказочно, по сей день чудные ландшафты перед глазами, даже сияние удалось на несколько мгновений увидеть. А рыба, ягоды и грибы - вообще отдельная тема. В Мурманске были наездом и до Студеного моря не добрались. Теперь вроде бы настроились, но сомнения не оставляют. Осталось 3 (ТРИ!) дня, а тут еще один экипаж нарисовался с параллельного форума. Так он вообще с двумя мелкими, а туда же, на Рыбачий! Видел его один раз, поговорили ни о чем, ведь все еще неопределенно. Мужик может надеется на мой опыт, а ведь это было путешествие дилетантов по раздолбанным грейдерам Карелии и нормальным (почти) трассам Мурманской. Не дай Бог, застрянем где с ним - беды не оберемся. Вот теперь весь в сомнениях, может туда и проедем, но вернемся ли? Дело в том что не успеваю полностью (раздатка, бак и бампер) защитить машинки. У волонтера, похоже, только защита картера. Может не стоит суетиться и ехать по обстоятельствам, как обычно? Так что посоветуете? Время не ждет!

Совершенству нет предела! Повторю технологию со снятием поворотного узла при замене левой ступицы (появилсь перекаты в подшипнике). Всем спасибо за обмен опытом!

А затем, чтобы при монтаже это отражающее грязь кольцо точно сопряглось со ступицей. Да, вот еще, муфта там единственная, другой не обнаружил. Ее еще почему-то называют "гранатой". Почему пластилин? Просто всегда в сарае держу автопластилин, отличное средство для защиты резьбовых соединений от коррозии. В данном случае с его помощью удалось зафиксировать защитное кольцо в единственно правильном положении - соосно со ступицей. Это позволило при монтаже обеспечить его точную посадку на место. Напрессовал кольцо через проставки, которые после сборки узла удалил. А вообще-то конструкция узла так себе, не технологичная.

Алексей, я тоже не понял - Вы сами снимали и устанавливали ступицу или работу выполняли "специалисты"? Если не работает датчик, то наверняка они сделали что-то "не так". Кольцо в этом узле единственное, другого нет. Оно ржавое, грязное как и сам узел, поскольку принимает на себя всю соленую жижу с дороги, защищая ступичный подшипник. Конструкция примитивная, но почти 150 ткм прослужила.

А чЁ непонятно? Пластилином зафиксировал кольцо на муфте, установил ступицу и собрал весь узел не вынимая датчика АБС. Все работает штатно поскольку все гениальное просто!