Captain_X

Может просто проверить на пустом участке хорошей сухой дороги... И успокоиться.

"За рулем" чуть ли не каждый год тестирует АКБ, и практически всегда побеждает Медалист, что наводит на определенные мысли в плане предвзятости. А вот Варта и Бош были всегда в тройке-пятерке лидеров и как-то странно, что они так сильно опустились вниз рейтинга. Что-то не верится, что качество Бош хуже, чем у Мутлу или Топлы, например. Что касается гелиевых, я всецело за прогресс, но только тогда, когда результат и качество будут экономически оправданы. Платить за деталь, узел под капотом в 2,5...3 раза дороже, когда он будет и так служить не менее 7 лет, особого смысла пока не вижу.

1. Что за служба поддержки? 2. Советую посмотреть размер запаски.

Это не ток, а емкость! У бошей единственное, перестали индикатор заряда делать... Не знаю почему, но не слишком удобно. А медалисты можно эти глянуть: MEDALIST asia 80D23L (70А.ч) или 80D26L (75А.ч), но насчет диаметра клемм нужно уточнять отдельно.

Доброго утра! Особенно клубничкам!

Поздравляю!!!

+1 ...еще и к поребрику сложно диском притереться будет

привет!

Покатался сегодня на патруле, пафике и наварре. Впечатления самые разнообразные о всех трех моделях. Сложных участков было немного, но зато и с колеей и ямами с "чачей" и одновременным поворотом. Очень понравилась крутая горка, невысокая, с полтора корпуса, но почти вертикальная. Тестовый трейл впереди меня забрался только с 3 попытки, резина скользила, нужно было разогнаться посильней. Пафик на зимней с разгончика заполз без проблем. На этот отдельный участок от основной трассы я бы на своем бегемоте не полез, жалко. Хотя на съезде на поле с дороги тоже была очень серьезная яма с говнами, зацепил и передней и задней защитой, и колесья перепачкал до крепежных болтов. После тестирования подарили термокружку и надувную подушку под голову. С погодой очень повезло. Ну и пара фоток в месте старта:

С добрым утром страна!

Доброго утра, отличного дня!

+1000 Скользкая она будет.

Привет! А как пол своего икса определяла?

Так речь не о покупке или ремонте, а просто покататься....

Получил смс-ку из Автогранда. В эту субботу проводят тест драйв полноприводных автомобилей в Коммунарке (Калужское ш., недалеко от мкад). Может кто-то захочет поучаствовать. Инфа на сайте, запись по телефону.

С началом середины недельки!

Сочуха! А что писали в объяснениях? Как составлена схема? Есть смысл обратить внимание на отсутствие заднего номерного знака. И, если проявится возможный сговор-подкуп гаишника, приехавшего оформлять дтп, то в суде можно обратить внимание на то, что он был обязан привлечь того водителя к административной ответственности за это. Тем самым попытаться показать некомпетентность сотрудника гаи, если он явно займет неправильную позицию. Если есть КАСКО, мож их юристов попытаться привлечь.

Привет, велкам!

Сочуха! Вот уроды.

Доброе утро и с пятницей!

Салют! Наслаждайся "девайсом"!

Ребята! Не надо портить машину. Используйте рекомендованное масло проверенных производителей и меняйте его в сервисные интервалы. Там все что нужно уже добавлено. Ресурс у двигателя, по крайней мере у 2,5 - литрового, большой, проверено временем. У вариатора, если его не насиловать, и если нет брака, тоже. Случаи отказов единичные. Логика простая, если бы было найдено "чудо-средство", то оно уже давно бы использовалось производителями в массовом порядке. А с другой стороны, не очень то оно необходимо, если ресурс кузова будет значительно меньше.

Видимо речь о датчике наклона кузова, показания которого использует автокорректор фар. В Т31 он находится под днищем кузова между задними колесами. Привод датчика и правда очень хлипкий на вид. Рычажок лучше померить на исправном в этом отношении авто и подобрать подходящую замену или попробовать поискать в каталоге оригинальных запчастей и купить новый.

Но неоднозначно. При одних и тех же марках масел, результат очень сильно разнится. Поэтому я бы не стал делать каких-либо выводов из данной подборки.

Смысл в том, чтобы нигде не цепляли. Но на передние ИМХО ставить предпочтительней.