Captain_X

Хорошо когда утро начинается после обеда!

Ребят, а на что мы пишемся? Проставок то нет.

простите, а где указаны эти данные? Сайт йокогамы дает другую информацию, аналогичную куперу.

Окрашена плохо. Быстро ржавеет, краска отслаивается. Советую покрасить дополнительно перед установкой или антикором из баллончика пройтись. А здесь процесс установки в картинках.

Дилер будет обращать внимание на колеса, если возникнет вопрос гарантийного ремонта ходовой части авто. На обычном ТО ему особо до этого дела нет. Когда то проскакивала инфа, что отдельные дилеры делали отметки у себя, если стоят нештатные колеса. Но дилеров много, а по гарантии должны все ремонтировать.

Никакие с т.з. НМР, только что написано в родной книжке. Вот ссылка на рекомендации от одного из производителей шин. Из таблички видно, что 225/60 R17 можно ставить на диски от 6 до 8 дюймов. 7 - золотая середина, 6 и 8 - предельные значения и я бы лично их не рекомендовал, а 6,5 и 7,5 - вполне допустимо и ничуть не влияет на безопасность. Почему-то купер даже рекомендует 6,5 штатно использовать для своих шин.

1. Насколько знаю в руководстве на рестайл 16 радиус не прописан, т.е. уже нештатный. 2. Думаю стоит почитать побольше инфы на форуме и все станет ясно. Дело личное когда "экспериментировать". 3. Формальный повод у дилера придраться будет. Зависит от ситуации и от поломки. Но кто мешает ехать к нему на штатном комплекте колес? 4. Я бы выбрал диски с родным посадочным отверстием. 5. 215/65 R16 будут выглядеть маленькими (ИМХО) Лучше - 215/70. 6. Черный-глянцевый (ИМХО) Но на вкус и цвет......

а это здесь причем? с этим никто не спорит, все должно быть в пределах допуска

дурное дело не хитрое, не вижу тут связи с ее шириной относительно диска

Удобно конечно, хотя выглядит по идиотски... Еще представил картину, если собачка своя или чужая будет рядом вертеться или кот под задним свесом спрятаться захочет в неподходящий момент.

в тридорого...

А мне нравится, бочки такой уж сильной нет, зато диск покоцать (например о бордюр) стало ну оччень трудно. Фото можно глянуть здесь

Доброго утра! С пятницей однако!

Встанут.

Была отзывная по ручкам передних дверей. Слышал, что заключалась в том, что придумали какую-то "шторку-резинку-накладку", дополнительно закрывающую ненадежный узел от попадания влаги. Также слышал, что ручка ломалась и после отзывной. Мне эту отзывную сделали без моего ведома при замене накладки 5 двери. Заметил только по заказ-наряду уже после работ. С торца, насколько помню, винт крепления ручки. Просто надо знать куда именно брызгать. Я дверь в разобранном виде не видел и где находится эта тяга с шариком представляю плохо.

Кто может дать рекомендацию, можно ли не разбирая дверь, снаружи, пользуясь трубочкой-наконечником к баллончику со смазкой, брызнуть смазки на пресловутый шариковый узел тяги ручки-замка!? В т.ч. после отзывной кампании по передним ручкам...

Для начала попробуй поменять их местами, включая проводку эл. питания.

Для начала проанализировать ситуацию. Более детально выявить причину и соразмерить возможности и желание ее устранять. Что за регистратор, кстати?

1. Уменьшение шума, особенно при езде по воде. 2. Защита арок и др. элементов кузова от пескоструя и грязи.

Доброе утро! Отличная погода!

Почему то только наклейка на камере с разрешением 1280 x 720 , а не FullHD, как в описании по ссылке выше...

Кому интересно, на ютубе есть ролики из передач канала Авто+, где проводится тест драйв соренто и отдельно проводится сравнение трейла и соренто как на трассе, так и на бездорожье.

Вот похожее устройство ссылка.

Доброго, добрейшего....!

При такой разнице 215...225 (ИМХО) действительно сравнивать можно резину только с одинаковым рисунком протектора и в большей степени не в сугробе или говнах, а на трассе, по параметрам: 1) аквапланирование на воде или снежной каше, 2) устойчивость-управляемость. Соответственно эти параметры противоположны по отношению к ширине профиля. В плане проходимости я бы больше уделил внимание: 1) рисунку протектора и 2) его высоте, т.е. клиренсу. На мой взгляд это более существенные факторы. Опять же замечу, если сравнивать 215 и 225. Скорее всего в угоду именно привлекательности (маркетинг) и поведению авто на дороге, т.к. виден явный перекос в автопроме на езду исключительно по хорошим дорогам. В качестве примеров приведу отказ от рамных конструкций и появление моноприводных моделей кроссоверов.