kto-to2003

итог таков - 73550 за замену маховика и сцепления + запчасти (если бы маховик и выжимной с цилиндром брал в Дженсере, то сумма ушла бы за 100000 ) + сход развал (снимали подрамник, да и ни разу за 43000 не делал). ну и еще 13000 за таскание на тросе сначала до Унечи, потом до Москвы. вообщем, стоимость не самой убитой Нексии, которая не знает подобных проблем! слава господину Гону и его маркетологам!!! чтоб он остаток жизни ездил на Оке!!!

для начала надо максимально проинформировать потенциальных покупателей через все автофорумы, что я уже начал делать! во-вторых, пообщаюсь с коллегами из СМИ, не все же продались дилерам! в-третьих, давно назрел вопрос объединения усилий жертв таких экономий, но тут задача сложная и небезопасная...увы... потому что, где большие деньги, там, сами знаете не цацкаются...

мне тоже непонятно! почитайте ветку из Ниссан клуба (ссылка выше в моих постах) про проблему сцепления на механике, там таких не один и не два, в том числе менявших маховик! я за рулем с 1989, сами понимаете - набуксовался вдоволь, особенно на классике зимой на 155 резине, другой тогда было фиг достанешь! но чтобы в таких случаях остекленел и осыпался диск, причем без предупреждения!!! все это грзабавнные маркетологи со своими снижениями издержек, мать их!!! причем Ниссан не может не знать про этот косяк - случаев слишком много! тогда они должны заранее предупреждать, что при малейшем поджиге сцепления надо менять диск, что явно дешевле, чем менять еще выжимной, корзину и маховик впридачу!!! но они предпочитают молчать! и моя задача теперь "пропиарить" контору г-на Гона в самом "красивом" свете, чтобы другие на их маркетинговые фантики не попадались!!! правильно у них написано: "Приключения? вы готовы к ним в любой момент...(вот только здесь надо бы знак вопроса поставить!!!!)" А ГОТОВ ЛИ ТЫ, ВЫЛОЖИВ МИЛЛИОН ЧЕСТНО ЗАРАБОТАННЫХ, К ТАКИМ ПРИКЛЮЧЕНИЯМ????

пасиб! машинку обещали завтра отдать, а моим здоровьем займется моя Катя Вот только ночью ее пехом встречать придется в 3.15 на Киевском...(((( штатка она для лета и для трассы - нешумная и расход низкий! для зимы - зимняя, для остальных подвигов - цепи к штатке!

завидую белой завистью!!! но, помимо накрывшегося сцепления, добавилась еще и противная простуда, видимо промерз, ковыряясь с машиной... ЗЫ: на гитаре в этот раз никто не рискнул играть на холоде??? зызы: снега в прошлый год, мне каться, был поболе!

у меня пробег всего 43000 км и только одно серьезное испытание для сцепления где то на 20-25000 тк. общая сумма замены сцепления с маховиком выйдет под 70000 руб! самое ужасное, что диск осыпался практически без пробуксовки!!! если на Форд Фьюжене я ездил где тысяч 10 с букс диском до замены сцепления (промолчу про ВАЗовскую класику), то тут практически разрушение произошло за 500-600 км...

всем владельцам механики рекомендую почитать ЭТУ ТЕМКУ , если еще не читали ее и ветку про сцепление на Ниссан-форуме! налетел на замену полностью сцепления и маховика! здравстуй ж..па - Новый Год...

Беда не приходит одна... выскрытие сцепления показало то, чего я боялся, от перегрева накернился маховик, чтобы не попадать на переустановку подрамника (а это 7000 руб в Дженсере), мне, не смотря на температуру, пришлось срочно лететь на Каширку, где я купил маховик за 34100 руб в Демпинг -авто на центральном складе, слава Богу, они работали и маховик последний был на складе. для сравнения в Дженсере он стоит 67000 руб! судиться я не буду с НМР, но приложу все силы на дискредитацию политики Гона-М...звона , нельзя экономить, на том, на чем нельзя экономить!!! либо при продаже паркетника они должны брать роспись с клиента, покупающего механику, чтобы с асфальта ни-ни, буксировать ни в коем случае и вообще пылинки сдувать, только зачем тогда такая машина???!!! эдак годика через три Ниссан сравняется по качеству с ВАЗом....

СО СВЕТЛЫМ ПРАЗДНИКОМ РОЖДЕСТВА ХРИСТОВА, ПРАВОСЛАВНЫЕ!

ИМЕННО ТАК!!! почитай ветку в Ниссан клубе, на которую я дал ссылку выше! там люди и делают такой вывод, стоит один раз серьезно буксануть на механике и диску кранты, накладки перегреваются, стекленеют и ходят макс 15-20 тк... один плюс механики в данном случае - возможность эвакуации машины при работающем двигателе на длинные дистанции на тросе! что мне пришлось проделать, а это не последняя моя поездка (ТТТ), в планах по прежнему Владик -Москва!)))

не забываем отмечаться ЗДЕСЬ

не забываем отмечаться ЗДЕСЬ

не забываем отмечаться ЗДЕСЬ

они только до 200 км бесплатно, а я был за 565 км от Москвы... так что мне дешевле и проще было ехать на тросе! к тому же: а выход из строя сцепления сложно признать гарантийным при пробеге почти 43000 км...

увы, я пока пешеход, да к тому же и простывший...

не забываем отмечаться ЗДЕСЬ ЗЫ: Белка, ты что ночью не помнишь себя??? ты уже в 2:27 сказала "добро пож-ть" новичку!

сегодня купил выжимной с цилиндром за 3000 руб в Демпинг -авто, один из магазинов оказался рядом со мной, в Высоковольтном проезде. не удивительно, что сцепление недолговечно - вся эта конструкция (цилиндр сцепления и часть выжимного) очень хлипкая конструкция из хрупкой пластмассы, по крайней мере, ВАЗовский выжимной был более монументален! кстати, код выжимного с цилиндром для 2 литрового двигла немного другой - посл буква С: 306A0-JA60С

полезная инфа от коллег!

судя по обсуждению у коллег, подогнать под гарантийный этот случай нельзя, а причиной столь ранней смерти стало ВИДИМО вытаскивание из снежного плена Дениса, тогда у меня дымилось все, что можно и нельзя... веселые дела, сцепление у машины такого класса должно с легкостью переносить подобные вещи... по крайней мере, Люковское на Жигулях не осыпалось таким вот непредсказуемым образом! так что не повторяйте моих подвигов, наша машина (по крайней мере механика) очень нежная, лучше бегайте за трактором или грузовиком! и не буксуйте лишний раз! паркетник есть паркетник...(((

На своей шкуре испытал 31.12.10 слабость сцепление на Т31. 29.12.10 перед поездкой прошел ТО-3 у Юры в Дженсере, было отмечено, что с диском проблемы, Я, собираясь проехать почти 1500 км с 31.12.10 по 4.01.11, естественно спросил - доеду ли??? на что получил уклончивый ответ - типа да... сразу после ТО заказали комплект - корзину и диск были на складе, выжимной в сборе с цилиндром буду искать сам, так как у официалов он будет не раньше февраля. 31.12.10 стартанул в 6.00 в сторону Брянска, далее на Унечу (565 км). Сказать, что до этого сцепление уже пробуксовывало, не могу, но походу приближения к Брянску я стал прислушиваться и с ужасом стал замечать, что обороты растут, а машина не прибавляет ходу. В итоге, я не доехал до места назначения 30 км (рядом с границей Унеческого р-на), машина встала вообще!!!! педаль провалилась! пробег на момент поломки составил 42800 км. я начал звонить и Юре в Дженсер, и в Автомир в Бряске (сразу понял, что проще дотянуть до столицы), отдельный респект за моральную поддержку Злой Белке!!! Достал свой трос, порванный еще при вытаскивании Комбата из снежного плена при прошлогодней зимнем выезде, привязал его к крюку и стал голосовать - сами понимаете в 15.00 31.12 желающих было не густо, все торопились домой праздновать. Минут через 45 тормознул Газельку, слава Богу, паренек согласился дотянуть до Унечи, причем даже не спросил за сколько (я ему отдал потом 800 руб). Доехав до Унечи сразу начал думать, как возвращаться отбратно - еще и погода "радовала" обильными снегопадами. Позвонил в Брянск - там объявили 16-18000 до Москвы за эвакуатор, а учитывая, что от Унечи до Брянска еще 165 км туда обратно 330, то вышло бы вообще выше 25000... Местные эвакуаторщики то ли не хотели связываться, то ли еще что, но вообщем все оказались на ремонте. В итоге, через родственников моей Кати нашли паренька из Брянска на дизельном микрике Опель Виваро, он меня вчера и тащил 580 км до Дженсера на тросе. Не знаю, но мне кажется, что это похоже на форумский рекорд езда на галстуке! Дорога прошла нормально, учитывая, что двигатель то работал, расход вообще на холостых был смешной, я мог бы на баке съезить до Крыма и обратно, судя по бортовому компу! Но при -18-19 С в салоне откровенно зябко, машина то не прогевается на холостых, так что лучше закрывать морду чем нибудь! Да и Опель вставал из за солярки раза три, пока ему морду не закрыли ковриком салонным. Трасса была не загружена, так что местами шли 120, средняя скорость вышла около 90 км\ч. Но стоило въехать в Москву, то начались приключения, сначала порвался металлический трос (около 1 см в диаметре) на МКАД, хорошо ехали в правом ряду. Трос был 6 м, поэтому периодически поигрывал, когда я не успевал во время начать тормозить. Трос связали, поехали дальше. Пробка попалась только одна у Можайки. A вот на Алтушке мы ощутили по полной торопливость жителей столицы, вместо того, чтобы пропустить аварийную машину, нам мигали, сигналили, подрезали... Венцом безумия стала блондинка на Кашкае, которая начала не глядя, болтая по мобиле, перестраиваться между нами из левого ряда в средний, не смотря на аварийку, трос, мои сигналы гудком и фарами. Долбанная жертва Космополитена!!! В итоге из за нее мы порвали второй раз трос почти на перекрестке. Дальше ТТТ мы доехали без особых заморочек. В итоге Трейл - в Дженсере (отдельное спасибо Юре, хоть это был не его день, он договорился, чтобы меня приняли на стоянку), я завтра буду искать по автолабазам выжимной с цилиндром, ибо меня не радует ходьба месяц пешком... сумму ремонта я сообщу отдельно, но видимо она будет около 40000 руб. Конечно, можно было пойти неофициальным путем, сэкономить, но была такая ситуация... Вообщем, я решил делать в Дженсере. Конечно, будет интересно узнать причину такого резкого осыпания диска, такого даже Жигули классика не позволяла , а я уж на них накатал не одну сотню тысяч...

следующая поездка будет в конце февраля\начале марта, так что ВЕЛКОМ!

"Сутенер" был повеселее и лица свежие хотя бы! а то этот суповой набор из сына Орбакайте, Веры Брежневой, Урганта и Светлакова... Ургант сейчас вообще из любого утюга вещает!)))) как будто в России больше некому на экран выйти... есть, конечно, там и смешные моменты, но их можно спокойно посмотреть на ДВД или скачать!

с 31 дек 2010 по 5 января 2011 буду в офф лайне!

посмотрел вчера /Елки - не тратьте деньги! если только уж совсем лишние и времени вагон! вы эти "лица" на Новый год устанете смотреть!