Сэм

Эх, Евгеньич, я просто тот сайт с теми дудками уже давно видел.....звук там конечно чумовой.... Но ценник чумовой ещё больше Посему с помощью Питерских коллег-форумчан поставил себе обычные воздушные дуделки за очень бюджетные деньги. Единственное, не совсем устраивает тональность. Планирую поискать другие дудки...но времени всё ни как не выкрою для поездки на рынок.... З.Ы. "Шок- это по нашему"(с)

Самопроизвольное увеличение громкости может вылечить соответствующий пункт в меню настройки ГУ

Привет! Добро пожаловать в клуб! А зачем ждать весны? Его можно и зимой отлично испытать!

Хто ж спорит то? Конечно личность...личность с БАЯНОМ

Ну вот как раз ЛОК тут, кмк, более приемлем, чем АВТО. Да, управляемость немного страдает, зато повышается проходимость. Просто надо принимать во внимание ухудшившуюся управляемость и выбирать режим движения сообразно этому. Как-то так.

Да сколько угодно При ЛОК запрещается ехать по "твёрдым дорожным покрытиям в сухом состоянии", а по таким дорогам как описано только с ЛОК и надо ехать для комфорта и безопасности управления. Проблемы с "раздаточной коробкой", как я понял, могут возникать в основном при интенсивной пробуксовке. А при равномерном движении никаких проблем возникнуть не должно. К тому же у нас стоит защита от поломок "раздаточной коробки" и при перегреве масла в её системе трансмиссия автоматически переключается в режим 2ВД о чём сообщает мигающий с повышенной частотой индикатор 4ВД. "Если остановить автомобиль с работающим на холостом ходу двигателем и подождать пока сигнализатор прекратит мигать, раздаточная коробка возвратится в режим АВТО" Про вариатор пусть напишут те, кто его имеет А почитать можно в инструкции по эксплуатации к своему авто

При неподвижном авто, при включении Drive, планетарные передачи остаются тоже неподвижными, работает только масляный насос....масло немного прогревается и холодные "диски" вместе с ним. Если машина едет с отпущенной педалью тормоза на холостых, то как-то слабо верится, что холодная коробка не испытывает нагрузки при передаче крутящего момента от двигателя. Как-то так.

Imho погреть перед поездкой на холостых и ехать не спеша и на небольших оборотах совсем не тоже самое... То же и с коробкой

и частично мой (я про себя и писал ) Правда немалое время на машинах с АБС эту проблему потихоньку излечило.

Бывает. А часто или нет зависит от самого водителя. Тут вопрос как раз в том, что первое нажатие может происходить не достаточно энергично, поэтому этот помощник и не подключается, полагая, что это не экстренное торможение. Некоторым водителям, особенно тем, которые долгие годы ездили без АБС, бывает не просто преодолеть некий психологический барьер, чтобы "влупить" по тормозам что есть мочи на скользкой дороге. КМК

Согласен, надо было в моем посте написать учили , когда АБС не было так распространено...

АБС создана только для сокращения тормозного пути.... Основное её предназначение - сохранение курсовой устойчивости и управляемости автомобиля при торможении, особливо при экстренном Примеряем на себя ситуацию "экстренное торможение в аварийной ситуации" и спрашиваем себя же, а сможем ли мы в этой ситуации гарантированно применить (своими ножками) прерывистое торможение на грани блокировки колёс (т.е. не допуская её)? Ибо если колёсья "встанут колом", то на скользком покрытии (а сухой асфальт тоже может быть скользким: асфальт + пыль и песочек = почти гололёд ) нас гарантированно начнёт "крутить" и мы можем начать собирать "урожай" из попутных и встречных.... Почему во всех школах учат прерывистому торможению и недопущению блокировки колёс ("ножной", т.е. без электроники, вариант АБС ) О вреде и пользе АБС выводы делаем сами

Рекомендуют "прогревать" автомат не только в холода. Даже летом стОит чуть-чуть "пробежаться" по всем режимам коробки с задержкой на каждом по 10-15 секунд. Автомат будет дольше жить. На счет варика не скажу, но полагаю, что и для него это актуально.

Если ценник в 24 тыр. за комплект не смущает (это без стоимости работ по установке)

Вот эта крепость как раз не всегда хороша Если глянуть на краш-тесты и на общую тенденцию построения автомобилей в последнее время, то будет заметно, что основной принцип это сохранение в целости того, что внутри (той самой пресловутой "прокладки") за счет погашения силы удара тем, что снаружи. Вот в этом то случае очень крепкий бампер будет не особо полезен

Утро? Добрым? Бывает!!! Всех с добрым утром!

kto-to2003, держись, не унывай! Ведь все (одушевлённые участники) живы и здоровы! Там *смайлик показывающий пальцем вверх* свой протокол ведут Посему: - твой сосед где-нибудь сам встретит свой "кирпич" - водятел Вольвы нарвется как-нибудь на более "тёртого" - в компенсацию за потраченные нервы, деньги и время тебе подвалит какая-нибудь денежная и интересная работёнка "Всё будет хорошо, я узнавал"(с)

Главное не перепутать категорию

Ага-ага...втиснется и будет рад, когда подставит тебе свою "попу"

"Урррраааа, наша мама приехала!!!"(с) Матроскин С возвращением Мы по тебе скучали

Палево в СМИ

Прокурорская проверка

РПГ из РПГ по ОПГ