eclipsemmc

У самого стоит связка JBL пятиканальный усь и саб - доволен. Фронт dls, тыл родные. Звуком доволен.

Соклабер, ну ломай ты себе моЦк и поменяй Думается мне, что ремонт балалайки будет равен стоимости новой средненькой магнитолы. Кстати на барахолках кто-то бу штатную продавал. Отпишись потом что да как, даж еинтересно сколько возьмут за ремонт.

Врядли тут дадут исчерпывающий ответ по звуку. Ползи на магнитола.ру, вот тама тебе точно все распишут

или скинуть все колодки с магнитолы. я бы все равно поменял балалайку

Так диски магнитола выплюнула? Разбери ее, там не сложно, попробуй физически извлечь диски, заодно и почистить линзу можно. Авось проканает. В магнитолы ни когда CD/RW не пихал. Толи мне так везло, толи болванки такие попадались, что постоянно то застревали, то ни читаемы. Под последней фразой скорее всего понимается подробная инструкция к майфуну. Покури у соседей, может что найдеim полезного http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=44918

Почитай у соседей и на дроме про сцепу, я бы оригинал не брал - дубовая педаль и слишком "нежное" Оригинал - это валео вроде, я бы рассмотрел варианты LUK, Aisin. Aisin предпочтительнее, вроде не плохие отзывы.

Истину глаголишь Не помню что за контора, узнавал, ценник порядка 18 тыр с работой и железками. Полностью сцепа в сборе 10 тыр не оригинал. Оригинал ни за что не поставил бы.

ага, только я первый его так окрестил, см. подпись

Вообще резиновые ковры терпеть не могу. У себя на Т30 пользую ворсовые коврики от Таз 2110, по форме почти идеально. Цена вопроса около 500 р. за 4 штуки. На зиму кидаю резиновые корытца.

Какой ремонт, в топку этот майфун. Проще, дешевле и быстрее новую современную, ибо штатная голова - посредственная балалайка. Сори за дерзость, но свою выдрал спустя пару месяцев как пересел на хитрого

по старинке mobil, есть небольшой жор, если крутить 4000 об/мин и выше

Не знаю на счет ОД. Ну если брать по минимум, то корзину можно и оставить, а подшипник по любэ менял бы, не так дорого он и стоит.

По опыту таза, если уж менять, то весь фарш-набор. Тоже поднимал этот вопрос относительно давно, пока так и катаюсь на родном, но вердикт везде один - менять в сборе, тут может сработать правило - скупой платит дважны имхо.

В 30 кузове линз ни когда не было, самоделка форева Китайские линзы 1G под цоколь H4. Смотрятся так Аналогично, как и сограждане из Омска, Новосибирска... Свет устраивает более чем, на шалоген ни когда не вернусь, вот и парюсь

А что ОД, скинут ошибку, да и пусть моргает, не напрягает. Скажут, что у вас неисправен ремень безопасности, да я и без них знаю, что он клинит, а менять пока не готов - дорого. Ну если край как припрет, тогда скатаюсь Пока есть что поделать в машине - прикрутить вебку в машину

Не факт. у меня пробег 87 тык, тоже педальки потерты. В своем пробеге авто уверен 100%, ибо покупался в автосалоне. Педаль сцепления в приличном состоянии, а педаль томоза так же как на картинке, и тоже в основном с правой стороны. Не считаю это показателем скрученности пробега.

Поменял ремни обратно местами, как было, ошибка не исчезла. В общем сам дураГ, не надо было лезть

Приподыму темку. В общем все продолжаю бороться с ксеноном. Сейчас на авто установлены родные галогеновые фары с билинзами первого поколения. Идея следующая, у местного соклабера приобрел комплект фар ДЕПО и планирую под них взять линзы третьего поколения. Так же есть мысль поставить автокорректор. Перед покупкой новох линз необходимо вывести эту чертову маркировку HCR. Фару сам разберу, но проводить работы по выведению маркировки боюсь накосячить, ибо не имею опыта. Перелапатил весь инет, так и не нашел конторы, которая могла бы помочь в решении моего вопроса (на бигалоген.ру не посылать, уже общался с ними). Может есть местные умельцы или кто посоветует куда обратиться?

Повторюсь, диагностика и заправка 1500р., из них диагностика 400р. идет как обязаловка, почистил радиатор на даче не снимая, куда смог дотянуться. Пару дней погонял, вроде очухался. Делал в ЮЗАО на Наметкина. Вчера купил болончик Винса для дезинфекции, руки пока не дошли.

Уупс, не просек фишки с первого взгляда. Не внимательность млин

Я думал этот способ обнулит все ошибки в т.ч. и ремней. В тестовый режим срс попадал, как скинуть-то тогда ошибку? Про нули просто хотел уточнить, правильно ли я считал моргания "джекичана"

Теперь срс моргает 1 длинный, 1 короткий, ошибка 11 - неисправность правого преднатяжителя ремня безопасности. В режим II попал, чекэнджин вымаргивает 10 долгих и три подхода по 10 длинных морганий - кто может расшифровать это значение. Согласно мануала 10 морганий=0, т.е получается, что у меня 0000, так понимаю? Выжал педаль газа более 10 сек, проблема осталась. Попробую сегодня ремни перекинуть обратно местами, может они не взаимозаменяемы.

Итог. Спустя пару дней юзания кондюк холодит нормально.

К ОД не поеду из принципа . Сегодня попробую обнулять, если вылезет снова, вот тогда ОД.

Такс, у соседей нашел как войти в диагностический режим аирбыгов. Действовал по такой схеме: Для входа в диагностический режим SRS системы необходимо: 1. Включить зажигание и подождать 7 секунд (пока не погаснет лампочка аирбагов); 2. В течении 1-й секунды после погасания лампочки выключить зажигание, выждать более 3-х секунд и снова включить зажигание; 3. Повторить п.1,2 ТРИ раза, после этого, по истечении 7-и секунд лампа аирбагов начнет вымаргивать код ошибки (в этом режиме диагностики, машина останется постоянно, даже если выключить зажигание). Если на момент диагностики неисправность устранена, данной операцией производится стирание из памяти кода ошибки системы SRS 4. Для возврата из диагностического режима в пользовательский достаточно в течении 1 секунды выключить и сразу включить зажигание. Коды неисправности (вымаргиваются длинными и короткими вспышками лампы) Попытка не увенчалась успехом. Вроде все сделал верно. Циклично вымаргивает 1 короткий (~ 1 сек), 1 длинный (~ 3 сек), в обычном режиме просто моргает. Что бы это могло означать? ___ О, нашел 12 - неисправность водительской подушки 17 - неисправность процессора аирбагов 18 - неисправность пассажирской подушки 11 - неисправность правого преднатяжителя ремня безопасности 13 - неисправность левого преднатяжителя ремня безопасности 23 - неисправность правого датчика удара 24 - неисправность левого датчика удара 21 - неисправность правой боковой подушки 22 - неисправность левой боковой подушки Походу моя 13. Млин, а че дальше-то?