eclipsemmc

мдя, нашел фотку фары depo крупным планом, маркировка HCR. Вопрос закрыт

Мучает главный вопрос, многие жалуются, что перегорают быстро, от месяца до трех. Правду говорят?

1 шт. оригинал?

До линз тоже были филипки, то ли блю вижн, то ли кристал вижн, не помню. Свет не особо устраивал. Линзы снял, а филипсы хоть убей не знаю кудал дел. Катаюсь пока с МТФ - ваще лажа. Должна быть на стекле полюбэ. Плохо смотрел. У меня коллеги на работе на цивиках катаются, дык с 3-ей попытки только нашли. Пасиб за старания

Или не париться и поставить нормальный галоген? Типа piaa, catz, ipf. Кто-нибудь юзал эти лампы? Какие лучше?

Ситуация следующая. У меня стоят китайские билинзы, от которых отказываться ой как не хочется.. Маркировка фары для галогена - HCR. В связи с внесением поправок касательно ксенона, ИДПС будут смотреть именно на маркировку фар, как я понял, т.е. если не соответствует - лишенка. Покупать штатные ксеноновые фары не готов - дорого. Вопрос. 1. у DEPO существуют фары с маркировкой для ксенона? Все же на порядок дешевле заводских фар. 2. у кого стоит штатный ксенон, подскажите плз, какая маркировка на стекле, где-то читал, что якобы ее вообще нет - не верю. Пока снял линзы, блин, галоген ваще не канает.

Народ, а ни кто не рассматривал вариант замены ксенона на диодные цокольные лампы. Кто ставил? Стоит ли овчинка выделки?

Ни все так просто, я себе линзы воткнул, а разбирать опять фару ой как не улыбает. Почему колхозить, грю же линзы стоят. Я бы не спорил, еслибы хенон стоял в рефлекторной фаре. Дык сказать позаботился о встречном транспорте, приложил некоторые усилия, а тут... засада. Свет у них правильный, ни кого не слепят, ТО они проходят... Тоже к этому склоняюсь. Выгравировать заветную буковку, заляпать не много грязью, как будто так и было

Посмотрел ща на фару, увидел сбоку заветную буковку Н - я так понимаю это и есть маркировка фары. Предположим я аккуратно зачищу маркировку нождачной бумагой, и пусть ИДПС ищет свои буковки, фару-то кто ему позволит снимать? А на нет и суда нет. Я тут блин всячески пытаюсь придумать отмазку

Ну а проверять я так понимаю имеют право только на стационарных постах? На трассе или в городе это ведь не будет являться причиной остановки? В общем надо искать пути отмазок/общения с ГИБДД. В mozilla ctrl +колесико, вполне читабельно

Блин, тада пусть доказывает уважаемый сотрудник, что линзы установлены кустарным путем. А в случае. если ему всучить скртификат на эти линзы, тоже не канает, типа вмешательство в конструкцию...

А как быть с линзами, установленными самостоятельным путем, будь то китайские линзы, расчитанные под цоколь или врезанные хелла? Допустим маркировка фары для галогена, но установлена линза и свет правильный и не слепит, тоже лишенка?

Блин, прям болячка какая-то с лобовыми. Весной словил два скола. Один не серьезный, второй пришлось заделывать в сервисе. И с месяц назад словил от собрата в край лобовухи около правой стойки, пошла трещина. Растет так себе постепенно. По весне буду менять лобовуху. Каски нет.

Была похожая ситуция на даче после 3-х дневного простоя авто. Собрался ехать домой, аккум сдох, на улице -15, крутил еле-еле, потом и вовсе перестал. Снял свой аккум, отнес в дом греться. Пока мой грелся, снял аккум с рено кангу, свою завел, прогрел с пол часика на холостых. Не было ни зарядки, ни крокодилов. Спустя час отогрева своего аккума поставил на место. Машина уже прогретая завелась с пол оборота. Потом покататься хотяб с пол часика. В моем случае пока до Москвы доехал, аккум зарядился. На следующий день завел без проблем. У меня правда аккум 5-и летний, уже дохленький. С месяц назад заменил на новый.

Ну не верю я, что эти 6 диодов на плафон будут давать достаточное (желаемое) количество света. Сужу по диодам sho-me, в живую наблюдал на nexia, corola, focus2, civic - не впечатлило. Всего лишь ИМХО

В общем все нормально, штука реально работает

Бензонасос, фильтр тонкой очистки... хз. Сдаюсь

Угу, делал такое на тазу. Расковыривал, преобразовывал, грунт, краска, лак, все в балончиках, НО на малой поверхности, т.е. точке вспучивания аккуратно сделать не получится, потому и спрашиваю

имелось ввиду не предотвратить вспучивание, а технологию устранение.

А сколько все таки по тахометру кажет? По ощущению оборотов вообще хватает? Если слегонца газануть расколбас пропадает? Помню, когда дроссельную заслонку почистил забыл обучить ее, тах показывал 1000 об/мин, день покатался, так вообще ни какой вибрации не было - красота , после обучения холостые встали на свои 850 об/мин и тоже есть легенький расколбас от работы двигателя, не напрягает. ОФФ. Сразу старенький икарус, стоящий в пробке вспомнился

Тоже плаваем, есть вспучивание диаметром примерно 0,7 см. на крышке багажника. Где-то читал, что крышка багажника на Т30 поставлялась сторонней конторой, типа не качественная. Походу болячка. Другой вопрос, как это лечить своими силами?

Помнится у меня на ТАЗике похожая вещь была, пробило опору двигателя. Как вариант, хотя хз

эмм... попробую предположить, может ли это быть от вентилятора печки или карлсона охлаждения двигла, ссылаяст на раздолбаность подшипников. От сюда может быть и вибрация и треск. Имхо...

Можно закрыть

Ну почему же, у 10 гидрокоректор есть, правда работает через пень-колоду Если вопрос адресован мне, то он был задан относительно давно в первом сообщении. Да и вопросов-то уже нет