eclipsemmc

Ну кому как. Мне не приятно, когда такая царапка перед глазами маячит. Как минимум, можно предпринять какие-либо действия со своей стороны и с чистой совестью сказать - я сделал, что смог У меня сейчас центральная рамка и рамка рычага КПП вся в царапинах. Есть мысль покрасить или перетянуть пленкой, правда пока руки не дошли до этого. На предыдущем авто весь съёмный пластик в салоне перекрасил в белый цвет - красиво было.

хм, я бы сначала прошелся тряпкой с бензином, потом феном, только слегка, не думаю, что потускнеет. Естественно первозданный вид не придашь, но скрасить должно точно.

У активного саба звук гумно, да и дороги они. В этот бюджет лучше взять обычный саб и усилочек, естественно не мистари и ему подобные. В общем дело каждого, но я бы точно активный не взял.

давай фотки

Не поленись, ковер надо бы снять и просушить как следует. Да и место утечки легче будет вычислить. У тестя на рено кангу такая же шляпа была, только под водительским, в итоге пол начал гнить, причем конкретно. Потом обрабатывали все это дело: зачищали, преобразовывали, консервировали. Но место утечки так и не нашли.

Откалибровал бортовик, 16 литров на сотню, вроде не врет. Будем убавлять тапку в пол

Из шланга подачи воды на заднее стекло не может протекать? Честно не помню, где и как он проложен, как-то не обращал внимания, хотя обшивку сымал N-количество раз. У знакомого на 11 ТАЗу так было, сломался тройник, дык вода в багажнике плавала...

Я сразу полностью ее снимал. Юзал обычный очиститель карбюратора. Орудовал мягкой тряпкой и зубной щеткой. После очистки нагара еще раз активно поливал из болона очистителем и просушивал. В процессе чистки, много раз отгибал саму заслонку руками, и ни че, все нормально. В итоге все блестело как у кота самизнаетечто.

2004 год, 2 литра, ручка. Машина куплена с 0. На данный момент пробег 94 тыков. За время эксплуатации ни каких проблем не было тьфу-тьфу. До 60 тык плановые ТО о официалов (только потому, что гарантия), после 60 гаражное обслуживание. - на 60 тыках заменил все эксплуатационные жидкости, что есть в трейле + передние колодки, + проверка сход-развала колес, - на 75 согласно регламента, - на 90 тыках регламентное ТО, помывка инжектора, поставил иридивые свечи, - на 93 передние тормозные диски + колодки, - 94 тыка. Вчера переобувался у знакомого в сервисе, заодно провели диагностику подвески - все ок. Пожалуй все, больше с ней ни чего не делалось. Когда пробег перевалит за 100 тык, буду обслуживать каждые 10 тыс. км.

Два раза мыл очистителем карбюратора, со съёмом, после обучал - полет отличный. Третья промывка на подходе

Тоже был момент, когда этот самый экран был немного отогнут. Иногда соприкасался с глушаком и издавал металлический "дзынь". Залез под машину и выгнул его руками.

Мыл у себя на районе. 1200 работа, 400 сама жижа для промывки, мыл винсом и 40-50 минут времени. Технически не смогу объяснить каким образом моют. Сразу после промывки обязательно сменить свечи, т.к. в момент промывки текущие свечи в усмерть убьются.

На 90 тыр озадачился мыть, ибо ни когда на моём иксе этого не делалось. Ща 93 тык пробег. Стабильно каждые 15 тык замена свечей, фильтров... - полет нормальный тьфу-тьфу. Правда после 100 думаю каждые 10 тыр обслуживать. Помой, хуже не будет.

В августе промыл инжектор, и заменил свечи на дорогие, платиновые или иридивые, не помню. Свечи обошлись в 2500 тыр. Уж не знаю как, но на расходе бензина сказалось великолепно. Сейчас бенза кушается на много меньше, чем до промывки. Грубо говоря, полного бака раньше хватало на 4-5 дней до следующей заправки. Сейчас, с той же интенсивностью езды хватает ровно на неделю с небольшим запасом на следующий день. Вот сейчас эта разница и идет в семью

А мне вообще глубоко до лампочки сколько кушается бенза, дажны не знаю каков реальный расход - не считал как-то. Езжу резво в свое удовольствие. В машине стоит комп с подключенной диагностической приблудой, которая может показывать расход. Приблуда стоит ни так давно и надо ее обучить опустошив 2 полных под завязку бака - вот тогда буду офигивать от своего расхода

У меня тоже на холодную движку гремит/свистит, не знаю даже как описать. Отчетливо слышно, что банка глушака издает сей мерзкий звук. По мере прогрева движка и падением оборотов, этот звук сходит на нет. Меня не напрягает я и не парюсь.

Не думаю, что эта смазка поможет. Существует силиконовая смазка. Обрабатываю ей резиновые уплотнители и замки, жиденькая такая. Пользую такую http://market.auto.meta.ua/ru/zakaz/smazki...-smazka/4327820

А у меня 20-30 минут по пробкам, на педаль сцепления передается какой-то стук одновременно с каким-то звуком, как-будто что-то молотит под капотом. Уже чуть меньше года так катаюсь и не чего, пробег 93 тыка. Ход педали по ощущению позволяет еще ездить сцеплению, но выжимной мне кажется мудрит, особенно после длительной пробки слышу, отчетливый шорох. В общем, скоро буду и сцепу менять. Хех, машинка после 90 тык начала денежку требовать

В общем диски действительно оказались кривые. Поменяли без проблем, заполнил какое-то заявление, что типа брак. Даже извинились, что для меня было удивительно, я уже заранее был настроен на ножах общаться Доплатил и взял оригинал. Сейчас поставил, покатался по Москве, полет нормальный. Всем спасибо, мона закрыть.

Хм, слышал другой порядок цен - порядка 800 р. диск. Все равно попробую сдать, вдруг примут. Не примут, тогда возможно буду точить ибо бодаться с продавцом ни времени, ни желания нет.

Второй комплект купить можно, но я все равно остаюсь по минусам, чего ой как не хочется. С работы отпросился, с другом договорился, что бы отвез, ща поеду менять Идеальный вариант - сдать эти диски, доплатить и взять у этого же продавца оригинал (есть в наличии у них).

Проточка каждого диска - это уже пол стоимости самого диска. Смысла не вижу.

Пасиб Сэм. Сам также, залетел в Кунцево в первую попавшуюся палатку по рено-ниссан. Мне интересно, на сколько я буду прав требовать замены дисков, все таки они уже бу, стоят на авто и на сколько прав будет продавец, если меня пошлет... ну скажем на диагностику.

Всем доброго. Вчера на 93 тыках поменял передние тормозные диски и соответственно колодки. Диски взял nipparts, колодки оригинал. В гараже все это дело поставил, предварительно очистив диски от транспортировочной смазки и обслужив суппорта, как при замене колодок. Сегодня выехал в город и был не приятно удивлен, что при торможении бьёт в педаль и руль. При плавном торможении машина тормозит как бы рывками, т.е не равномерно. Хорошо заметно на низких скоростях. На больших скоростях сильный расколбас идет на руль. Неужели новые диски кривые попались? Если да, есть ли смысл их пробовать сдать? Или подождать, типа дать притереться км с 500? За время юзания резких оттормаживаний, попадания воды на горячий диск и т.п. не было. Как быть?

У меня такая http://market.auto.meta.ua/ru/zakaz/smazki...aerozol/4327822 Заливается без разбора через трубочку (в комплекте). Залил один раз от души, излишки тряпкой вытер и забыл, по крайней мере бардакИ более не досаждают.