Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

FREDp38

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    230

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем FREDp38

  1. Опубликовано:

    Правильно делают :) профильный форум.

    Ездил на свадьбе за крутыми тачками - так одна из них была Субару Легаси WRX. У парня видать совсем крыша съехала - для него езда по встречке, обочине и несоблюдение правил уже в крови, как у остальных.

    В очередной раз порадовались, что не купили турбированный Форестер... Особенно жена.

    Одна паршивая овца все стадо портит. Это единственное что могу сказать! Когда ниссана небыло (ездил на форестере турбовом) больше всех бесили "ездуны" (как бы вы подумали на чем?) на Х-трэйлах!

    п.с. кстати Легаси WRX в природе не существует! За ликбезом могу в личку расписать какие есть...

  5. Опубликовано:

    Пофлужу про защиту.

    Кароче вчера на даче был взят кусок листа 2-ки 100х24 см. (что было то и взял).

    В принципе единственный вариант был сделать крепление "через пол" под запаску. Просверли 2 дырки, взял болты, герметик, шайбочки...

    Лист резал и гнул по месту. Тут особо интересно т.к. стоит фаркоп! В итоге фаркоп тоже слегка прикрыт снизу (особенно радует что розетка тоже!) да еще и к креплению "фалоса" фаркопа крепится защита "3-ей" точкой! Защиту покрасил балончиком в черный цвет и ее практически незаметно!

    В итоге довольный как слон! Через неделю буду ее испытывать в деле. По результатам отпишусь!

  7. Опубликовано:

    Во блин, споры... Двигатели на новом форестере все теже самые - 2.0 атмо, ток 148 л.с. (вместо 150), 2.5 атмо 173 л.с. (как на аутбэке) и 2.5 турбо 230 л.с. Все агрегатируются с АКПП (старая 4-х ступка, все обещают новую, но пока тишина) и МКПП. С Механикой машина имеет (для такого класса а.м) потрясающую проходимость (кто не верит, 12 числа мы поедем на покатушки, добро пожаловать, в Московской ветке есть темка), а до кучи атмосферники с механикой имеют понижайку. Насчет задней подвески, что-то там придумали и типо лучше стало. Остальное из разряда нравится/не нравится. Говорить что кто-то лучше а кто-то хуже смысла нету. Они просто разные хоть и "одного класса"...

  14. Опубликовано:

    И так, Дорогие однополчане и одноклубники а так же просто поклонники колёсной формулы 4Х4 !!! Дражайшие Дамы и Господа !!!

    Те для кого формула привода 4Х4 это смысл жизни !!! В не зависимости от клиренса и марки !!!

    Совместно, с Техническим центром «Sirius Motor Group»

    Мы рады Вам представить серию «Покатушек» «сезона 2009»

    «Квадрат 334» «Закрытие летнего сезона 2009»

    Теперь это формат «ТРОФИ РЕЙДА».

    Дело всё в том, что этот год, признан годом молодёжи, а так же годом единения и взаимопомощи !!!

    Соответственно, Командные соревнования, как раз и к стати !!!

    В Программе.

    Исследование квадрата 334, а точнее поиск точек и заданий. Как пешим, так и транспортом с колёсной формулой «не только 4Х4»

    Поедание шашлыка, приготовленного СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ВАС !!! Чаепитие. И самое главное, приятное время провождение в компании замечательных людей !!!

    Конкурсы с призами и сувенирами.

    Главные призы соревнований.

    1 место. Год обслуживания в Тех-центре Sirius Motor Group. С 50% скидкой на работы

    2 место. 6 месяцев обслуживания в Тех-центре Sirius Motor Group. С 50% скидкой на работы

    3 место 3 месяца обслуживания в Тех-центре Sirius Motor Group. С 50% скидкой на работы

    В чем заключается суть наших соревнований:

    Это командное соревнование, из общего количества соревнующихся составляются команды - по 2 машины.

    Команды стартуют с интервалом в 4 – 6 минут. И идут по одному маршруту.

    Проехав определенное расстояние, находят по легенде задачу, поставленную орг-ами, и выполняют её !!!

    И Так далее. До финиша.

    Протяженность Маршрута от 30 до 70 км.

    Выполнив все задания, по приезде в лагерь, сдают реквизит. И выполненные задания Орг-ам.

    Получают спец-задание. (оно по желанию.) …

    Подсчёт результатов происходит в течении недели. И объявляется официально на всех ресурсах – участниках ..

    Теперь. О Месте проведения.

    Это Рязанская область. Неподалёку от славного города Рязань !!! Точные координаты лагеря – за 14 дней до начала соревнований.

    Теперь о ГЛАВНОМ !!!

    Набираем Орг. Комитет. !!! Все желающие – пишем и предлагаем !!!

    Руководитель ОРГ- комитета – Покровский Сергей.

    ИДЕЙНЫЙ ВДОХНОВИТЕЛЬ Покровская Наталия

    Требуются ОРГИ:

    На прокатку трассы и определения маршрута.

    На приготовление пищи в лагере.

    Для разбивки лагеря (утреннее дежурство в лагере)

    Для поддержания костра. (Дрова)

    Так же понадобится помощь в раздаче рекламных листовок и привлечении сторонних ресурсов – отвечающих формату данного мероприятия.

    О Времени проведения.

    Сентябрь 2009 года. Нашей Эры.

    Число проведения. 12.

    Время. С 8 утра. Далее кто сколько захочет !!!

    На этот раз ГАРАНТИРУЕМ 100% что мероприятие состоится и оно будет действительно незабываемым!

    То что далековато, с этим согласен... Но оно того стоит!

  15. Опубликовано:

    К сожалению (наверное потому что лето) "кворум" не собрался :( .

    Принято соломоново решение от задумки не отказываться а провести мероприятие в сентябре и в другом месте! :)

    Уважаемые модераторы, закройте пожалуйста тему!

  16. Опубликовано:

    Впишу свои 5 копеек...

    1. Расположение кнопок включения ходовых огней (вылечено зубочисткой :) )

    2. тож самое омывателя фар

    3. Дребезжащая дверь багажника (када хлопаю, вылечу 2-х сторонним скотчем)

    4. Зимой щелканье из под машины когда после задней включаю "Д"

    5. Иногда "натирает" под лобовым (знаю как бороться да все руки не доходят)

    6. Динамика на 150+ (форестер тупо разгоняется (не в обиду!))

    Вроде все что смог вспомнить. И то 5 из 6-ти либо лечится либо (кнопка омывайки фар) ну оооочень редко пользую.

  23. Опубликовано:

    Нда... Если честно я не очень представляю как происходит физика процесса изменения передаточного соотношения в варике и как так ремень именно сжимается. Фото ремня я видел, спасибо.

  24. Опубликовано:

    Не нашел куда постить, напишу сюда -

    Созданный Nissan совместно с JATCO новый тип бесступенчатой трансмиссии (CVT), по многим параметрам превосходит существующие на рынке аналоги. Это новое поколение вариаторов, которое сочетает в себе ряд качественных характеристик механической коробки передач и сохраняет при этом все достоинства CVT.

    В новой трансмиссии диапазон передаточных чисел увеличен на 20% по сравнению с ныне выпускаемыми вариаторами. Максимальное передаточное число нового поколения CVT составляет 7.3:1, это больше, чем на современной семиступенчатой гидромеханической коробке передач.

    Размеры новинки уменьшены на 10%, а масса на 13% по сравнению с обычными CVT. Новое поколение вариаторов оборудовано системой адаптивного переключения передач (ASC), которая улучшает эффективность передачи крутящего момента путем автоматического выбора наилучшего передаточного числа для начала движения на подъеме или спуске, а так же при резком ускорении.

    "Nissan считает, что коробки передач CVT имеют очень хороший потенциал в качестве ведущей технологии для повышения эффективности использования топлива в двигателях внутреннего сгорания", - заявил Шуичи Нисимура (Shuichi Nishimura), корпоративный вице-президент Nissan Powertrain Engineering Division.

    Взято с - http://www.njcar.ru/news/Nissan/Nissan-raz...rov--27457.html

×
×
  • Создать...