FREDp38

в следующий раз говорите мне-буду Фреду на лобовом приветы оставлять

Это точно!

Блин, ребят, извините что не отвечал. Странно что ссылка не открывалась, завтра народ поедет. Место сбора ЗДЕСЬ

Если интересно, приезжайте! Меня самого скорее всего не будет. За все там отвечает Владимир (8-905-789-32-22).

Не стесняйтесь! Мы всем рады! Да и пора уже знакомиться! И наши и Ваши из одного теста! Сами убедитесь приехав!

Можно на чем угодно!

Можно просто приехать, познакомиться, потуситься...

Мы всем рады в независимости ни от чего!

Хм...

Неужели никому не интересно?

Я вот сам поеду честь ниссана отстаивать!

:ph34r: :ph34r: :ph34r:

Всем доброго времени суток!

Дружественный клуб субаруводов приглашает всех желающих на покатшуки:

Дата проведения 23 апреля!!!!!

Место проведения МО Ногинский район!

В этом году только две зачётные категории:

офф: ориентирование по карте. любые легковые автомобили с колёсной формулой 4х4 ( вполне проезжаемые дороги например на Импрезе)

полный офф: ориентирование по GPS. любые легковые подготовленные автомобили с колёсной формулой 4х4, а так же безбашенные парни на стоковых автомобилях)))) ( дорог будет мало)

Стоимость участия - 500 рублей с экипажа.

Стоимость питания -700 рублей с человека. Дети до 14 лет бесплатно. ( питание как обычно: шашлык, овощи, хлеб, сыр, колбаса, салитики, чайкофе, без бухла)

Не забывайте указывать кол-во человек и марку автомобиля. Так же желаемый борт номер.

Видео с разведки

http://video.mail.ru/mail/servit/214/415.html

Собираемся здесь.

Все желающие могут записаться в этой теме, я туда свисну!

Вчера ТО 45 прошел. По деньгам с мойкой 6633 рэ.

На Башиловке оно стоит 7400. Как-то вот так...

В салоне посидел в новом патруле - здоровый пипец! Крузак ИМХО меньше...

По работам рассказывать нечего - быстро, вежливо, качественно...

Можно еще соляркой + джинса... Эффект тот-же...

Очищали так импрезу, никаких косяков. Единственное после придется мыть машину с шампунем, но это на любой мойке делают.

Удивило вот что - на улице от -5 до "минус" ....

Из щели между рулем и рулевой колонкой дует ХОЛОДНЫЙ воздух!

Хе... Есть такой косяк!

На 2008 модельном году был брак двигателей на 2.5 турбо (и только на них). Новый форестер изначально выпустили с недоработаной задней подвеской и многие (если не все) на нее ругались и ругаются. ФХИ проблему признали и устранили (и ту и другую).

Насчет сдохших амортизаторов - частое явление... К сожаленю... Страдают этим подвески с самовыравниванием. Обычные в порядке. Лично у меня такая подвеска честно отходила 100 т. км. (за 7 лет).

Задний диф... Что-то новенькое. Бывают у всех чудеса... Тут видать человеку втройне "повезло"....

Никого не оправдываю но для меня субару очень достойный аппарат. По возможности буду иметь одну для души...

п.с. покажите машину которая не ломается и с которой не происходят "чудеса"... Не в частности а вообще - марку и модель!

Кстати. Когда выбирал нынешнюю машину, смотрел в том числе и Форь в предпоследнем кузове

И продаван в одном из салонов поведал, что хитро-мудрые ребята берут европейских турбо-форей с паспортной мощностью 185, что ли, лошадей. И льют в них прошивку от форей японских. Получают, соответственно, 200+ (не помню, сколько у них). И налог терпимый, и мощность достойная

Балбес тот продаван - у нас продаются теже самые европейские турбофори с теми же лошаьми (по секрету их в одной москве больше чем во всей европе!).

Перепрошить форь с евро на японию бестолку - надо менять минимум ГРМ в сборе - у японцев по другому сделано само железо. Если полезете в электрику - закопаетесь в корень! На практике давно проверено - хотите "перцу" - берите STI. А это однозначно япония (форестеры и легаси). Европейские СТИ (импрезы) это уже некий полуфабрикат - вроде 280-300 л.с. а что-то не то... блок нынче ставят 2.5... "не айс"...

Японские с 2.0 столько же выдают, и едут веселее.

В целом дискутировать можно до бесконечности по этому поводу, но то что я для себя решил - форестер пока продавать не буду (сегодня его красить отдам), + купил подвеску от СТИ, т.ч. через пару недель посмотрим что за перец получится...

Кстати а новый форестер 2.5 атмо МКПП зачетная штука - наличие понижайки и постоянный "честный" 50/50! Лазить на нем одно удовольствие!

Сам такого хотел, но т.к. когда были деньги их небыло, и взяли Х-трэил...

тоже попала по 2 пунктам. всвязи с этим вопрос с предысторией: купила Хита в каком-то шахид-салоне...они не оф дилеры - типа перекупщики. но в гарантийке предпродажная подготовка в автомире (вроде бы), но я там соответсвенно, ни разу не была. Вы все пишите - поеду в свой ОД. ЧТО МНЕ СЧИТАТЬ СВОИМ ОД? автомир? или Пеликан, где я по каско ремонтировалась? или выбирать любой?

Вообще (по идее) не важно к кому ехать - по отзыву должны делать на ЛЮБОМ официальном сервисе независимо от места приобретения а/м. Единственное только - главное чтоб сама машина "серой" не оказалась а была "собрана для рассеи"...

Вроде так. Более аргументировано на данный момент не скажу но почему-то на 99% уверен в этом...

У меня на форестере такое тоже. Лечится ооооочень просто - не закрывайте до конца шторку - оставьте хотя бы пол сантиметра, так чтоб вым не мешало.

"Проверенно Занусси (С)"!

п.с. была Вольва с люком, так там на шторке были дефлекторы для вентиляции. Это на машине 90-го года образца, а нынче "прогресс!" мать его...

Сегодня целый день бороздил поля, не объятной нашей родины области. режим лок, ЕСП офф, и ничо, все нармуль

PS лампочка лок гаснет при 45 км/ч

Ну не знаю... Разные условия?

В смысле всё?

Не только "зад", но и "перед"?

Т.е. машина глохнет?

Не пойму чего-то....а как же тогда

Так всё-таки что отрубается?

Блин, ну в смысле зад и отрубается и в каком там положении переключатель машине фиолетово.

А еще до кучи и ЕСП выключается насовсем!

ИМХО ключевое выражение на хорошей скорости...

А вывод этот совсем ожиданный

У нас "зад" отключается то-ли на 30км/ч, то-ли на 40 км/ч (точно не помню)...

Я же не пишу про ЛОК! Я пишу про то, что отрубается ВСЕ! Сопровождается это чудо зажиганием кучи лампочек на приборке, и какой бы режим не был включен, работает только перед. "Софт-ресет" помогает - заглушил/завел и поехал дальше!

Но происходит такое только при движении по говнам на большой скорости! (больше 40 км/ч)

Тут пришли к неожиданному выводу - когда гнали через поле (на хорошей скорости) тогда зад и отключался с кавалькадой лампочек, когда капали окопы в другом поле сидя на брюхе - зад работал как ни в чем небывало!

А еще раму и на мосты поставить!

Вот это я тоже кстати делаю - ЕСП отключаю. Тем не менее подмечено что когда загорается новогодняя елка на панели приборов, задок перестает грести!

Собственно покатавшись по раскисшим нашим бескрайним полям, пришел к некоторым выводам относительно "полности" полного привода - он полный!

Шутка!

Наблюдение мое заключается в другом - имеем Т31 2.5 МСВТ.

Включаю режим "авто" и "в поле"... Покатавшись по полю (после дождика оно хорошо раскисло), на прямике от одного поля через друго к третьему машина стала вязнуть - жму газ, а он ладно что не едет, так еще и двигатель ленится раскрутиться!

Смотрю на приборку - зажглись лампочки всякие (а-ля 4х4 или что-то типа того).

Кароче остановился. Пробую тронуться (в колее) машине пофигу. Передок пытается изобразить капание траншеи а зад типа покурить вышел. Я смекнул - зад отключился принудительно...

Заглушил, завел, включил "авто" и как ни в чем небывало тронулся...

Это из неописуемого... Как я понял что-то там решило что все савсем плохо и надо водятела остудить посадив его в самую глубоку лужу (де - любиш кататься, люби и саночки возить...)

Но вот что меня больше интересует - как сказано в инструкции (и проверено по лампочке) блокировка муфты вЫключается из принудительно заблокированного состояния когда машина достигает скорости в целых 40 км/ч.

Тута вот такая петрушка со мною происходила - опять же в колее, едем, но только с "тапкафпол"... Включаю блокировку. Чуть газанул, она выключается (по идее то конечно об просто в авто режим переходит, но дальше мне надо тормозить и разгоняться/трогаться снова, и снова из "попы мира"!)

Это как пример.

Собственно интересно - как-нибудь реально этого умника обмануть и иметь возможность включать блокировку "на постоянку"?

Что грозит муфте при подобных екзекуциях я представляю...

И насчет вариатора тоже как-то прям так и чешется написать что мне его тоже жалко, но машина на гарантии и "ни___ет".

Что знатоки скажут?

п.с. надеюсь не загрузил инфой?

Да как-раз ехали с другом, музыка еле-еле, всю дорогу трындели в полголоса т.к. устали...

А музыкак как у всех...

Да самое интересное что я с ней 200 км проехал и никаких посторонних писков/умов/запахов и т.п.

На мойке только и обнаружилось!

Мне больше всего понравилось выражение лица мойщика - я попросил снизу пролить машину из керхера. Он промыл, подошел к правому переднему колесу и полез за него... Патом попросил вывернуть руль т.к. колесо мешало "что-то" вытащить. Я повернул, и смотрю как у него глаза округляются! Ну по 5-ти рублевые монеты они у него стали...

Кстати да...

Надо посмотреть.

А защита разве до рулевых тяг достает?

Собственно описывать процесс засаживания и вытаскивани особого смысла не вижу, но вот то что достали из машины (примерно из района рулевой рейки) удивило тем как оно туда могло попасть!

Долго думал что меня раздражает или не устраивает в трэйле.

1. Солнцезащитный козырек. Приходится его направлять себе "в лоб" чтобы не слепило солнце.

2. Отсутствие полнофункциональной запаски. Спасибо что хоть не докатка но "Use temorary" на боковине очень напрягает почему-то...

3. Нет автоматического управления хотя бы передними стеклоподъемниками. Водительское - позапрошлый век! На ФФ ставят!

4. Отсутствие подсветки блока управления стеклоподъемниками. Много сэкономили?

5. Очень дорогой ИМХО левый ящик в багажник.

Вроде все.