Alexs08

я не знаю это фантазии ..надо снимать и прикидывать по факту

то-то и оно если крышка сомнет фильтр на 2 мм ничего хорошего

там резинка уплотнительная...просто может выскочить если не прижат..не знаю

у него же запаяна обратная сторона..масло только через бумагу

Я посмотреть не могу еще нет его ,а магазинам тоже особого доверия нет ..у них ворованные каталоги в основном

таблицу эту 100 раз смотрел мне показалось по фильтрам тонкой очистки там не верно после обработки инфы по всем ресурсам ..заказал 28-ой себе

У них данные там с каталог не проверенные я им не верю купил такой 28Х0А авто 21год

я где-то находил 3XX0A и 3JX0A один в один

у 3J так и должно быть , а у 28X их 25шт

у меня так 586р фильтр +159р кольцо=745 р за комплект кольцо тоже орига но учитывайте я всех посылал в опу когда мне привозили 2 раза 31726-3JX0A и два заказа были сняты на начальном этапе ,когда я просил номер не менять вам фильтр 31726-3JX0A положили это 100%

еще пакетик длинный с куском скотча не стал фотографировать

А точнее вам подменили...положили в коробку из под 28XOA фильтр 3JX0A

У вас возможно подделка напишите в личку скажу где купить

у вас мексика ?

ну масло сливается в вариатор выходя из теплообменника

смотрите пожалуйста внимательно на монитор там текст такой- <Еще нашел с форума по фильтрам тонкой очистки > далее в кавычках текст с форума

ИНФА ВЕРНА 31726-28X0A - имеет 25 складок ...только что пересчитал несколько раз пр-во Мексики Купил его с 4-ой попытки , впаривают замену на 31726-3JX0A .. даже emex грешил этим это тоже верно-63mm

моего ничего нету сам собираю по крупицам везде

есть такое...

я склоняюсь ,что они на 15-ые вариаторы

Еще нашел с форума по фильтрам тонкой очистки <<< Взял для сравнения фильтры всех трех артикулов 31726-3XX0A, 31726-3JX0A и 31726-28X0A. Первые два (31726-3XX0A и 31726-3JX0A) абсолютно одинаковые, включая геометрические размеры и количество складок, разница только в цене, первый почти в два раза дороже и почти отсутствует у поставщиков (у кого и есть, то только в количестве нескольких штук), возможно уже снят с производства. Поэтому искать и брать не имеет смысла, т.к. еще раз повторю, 31726-3XX0A и 31726-3JX0A внешне полностью идентичные. Фильтр 31726-28X0A, который согласно каталога и является для нас оригинальным (он же и самый дорогой в настоящее время), немного отличается по длине (короче на 1,5 мм) и имеет меньше складок (20 против 23, не считая место стыка). Скорее всего резиновое кольцо на аналогах уминается на эти 1,5 мм, но сидеть в посадочном месте они должны плотнее, чем оригинал. Никаких выводов не делаю, просто сравнение для интересующихся. PS: По цене самым привлекательным в настоящее время является 31726-3JX0A. >>> Этот достать не получилось который якобы с 2018г- 31726-3XX0A привозят вместо него 31726-3JX0A

Что-то никак не могу понять этот момент для чего один конец он глушил, который заходит в вариатор ?? https://www.drive2.ru/b/535044349382099883/ Может кто проконсультирует ?

На драйве2 нашел информацию, что некоторые дилеры считают, что фильтры вечные и их менять не нужно при аппаратной замене.. Результат видимо будет заклинивший вариатор

Кому интересно может будет, чувак подробно все разжевывает с видео..машинка другая ,но варик такой же как у нас https://www.drive2.ru/l/517498617703956777/

cам отвечу , вот нашел https://www.drive2.ru/l/616566264634048411/