anv99

В прошлом году была такая беда. Меняли 4 сайлента, болты с шайбами и гайками. Надо смазывать раз в несколько лет.

Спасибо за номера. Амортизаторы кончились, купил по этим номерам. Аммо Монро, обошлись в 16 тысяч. Сказка, а не цена.

Как ко криво фото вставилось. И сообщение отредактировать нельзя.

Получил рычаги. Сравнил с снятыми родными рычагами. Номера на железе выбиты в том же месте и той же длины. Сайлент 545703UB0A. На шаровой просто разрезное кольцо стоит, без ушей. Есть мелкий номер на пыльнике, который никуда не идёт. Есть одно отличие. На нижней стороне рычага добавилось приваренное усиление. На одном рычаге был заклеенный код 54501BM91A. Видимо на кашкай изначально шли. <a href="https://radikal.host/i/2SNveQ"><img src="https://e.radikal.host/2025/03/07/DSC05037_4.th.jpg" alt="DSC05037_4.th.jpg" border="0"></a> <a href="https://radikal.host/i/2SNKga"><img src="https://e.radikal.host/2025/03/07/DSC05037_4315174a12f4bf036.th.jpg" alt="DSC05037_4315174a12f4bf036.th.jpg" border="0"></a> Можно посмотреть на авито на эти рычаги. Там больше фото есть.

Автодок устроит? Вбейте номера, да посмотрите цены и продавцов. Не самое дешёвое место.

Они в шапке указаны. Рычаг левый 54501-4CL1B Рычаг правый 54500-4CL1B Просто ранее они стоили под 18 тыщ, теперь на уровне рычагов Рено. Да и Рено подешевел заметно за последний год, почти старая цена стала.

Я смотрел кто поставляет. Указано, что дилер и в наличии несколько тысяч рычагов. Палево обычно так не бывает. У меня амморты подошли. Заказал по номерам указанным по ссылке. Стоят 3-7 тысяч, доступна тысяча, продаёт дилер. Получу, через неделю поставлю, будет понятно.

Смотрел цены - на данный момент родные рычаги стоят 6-7 тр. Возможно остатки с завода продают.

Ремень с роликом на данный момент стоит около 12 000 р. Возможно надо зарядить аккумулятор. Если он AGM или EFB, то лучше отдать его на зарядку, там заодно и проверят его параметры до и после зарядки. Может он уже не жилец.

Если рассматривать x-trail t33 e-Power, то там именно такой вариант.

Почитал тесты. Там батарейка на 1.5-2 кВт ч. Такую и целиком можно махнуть.

Мне тоже гибрид интересен. Самая надёжная трансмиссия Смущает только непонятность стоимости длительной эксплуатации. Как бы замена батареи не вылилась в сильно неразумную сумму.

Я про дизель писал. Вполне можно ездить на дизеле трасса <= 5л, город <= 8. Конечно тошнить придётся, но получить такой результат вполне можно. У меня с трассой около 40% получается средний расход 7 литров по чекам. p.s. наврал я. Сейчас получается средний расход 7.5 литров .

Зря не верите. Вполне может быть.

Если влажность этих деталей вас беспокоит, то можете просто снять эти детали.

Делались только блоки упомянутые в бюллетени?

В 2020 дилер по отзывной делал соединения can шины. Всё работало более менее стабильно, совсем редко что то чудило. Пару недель назад началось. Время от времени выключается и включается климат. Потом может пройти сбой daa системы и системы контроля слепых зон, а может всё климатом и ограничится. Потом само собой проходит. Думал не придётся об этом вспоминать, ан нет. Надо искать электрика, хз что там у дилеров сейчас и как им это показать.

На 6 странице темы есть фото оригинала от NTN. Сравнивайте.

Что то имеет свободный ход. Лампа или фара. У меня нижнее крепление фары было ослаблено, её линия света/тени дрожала.

Регламент замены 5 лет/100 тыщ. Менял по регламенту.

Маховик дальше пошёл?

В подсветке был плохой контакт. На габарите нет плюса. В общем, ждёт до весны, кинут плюс с другой стороны. Лезть за потолок пока желания нет.

Не горит правый габарит на двери и правая подсветка номера. В габарите лампа живая. Думал, что висят на одном проводе, а вот оно как, оказывается. Возможно земля общая, в выходные разбираться буду.

Насколько помню, 1480 - это проблемы с первой скоростью вентилятора.