ДмитрийХС

@RosGD1 это уже безысходность.

Если реле регулятор не рабочий был бы, то напряжение бы шпарило сразу намного выше ? Или оно в этих пределах и долбит ?

@RosGD1 замерял мультиметром , но только на клемах. Со скинутой минусовой точно такое же , когда одевал её. Завтра уже буду пробавать на предохранителе. 

Думал может уже масса где отвалилась, а нет везде все нормально. 

16 минут назад, RosGD1 сказал:

И вообще, мы тут между собой обсуждаем проблему Дмитрия ХС не зная даже, а с мультиметром он дружит? 

Если бы все было просто , я бы не писал на форум ))

@RosGD1 Электрик лазил в блоке сказал что все ок там.. поэтому вообще не понимаю че происходит

@Pzm76 после того как перекинул генератор, покатавшись 2 дня мерю напряжение через OBD2 и показывает разброс с 14.6 до 14.9

@Pzm76 реле регулятор или релюшка в блоке предохранителей?

@RosGD1 с контрактного

@apple911 При этом предохранетели не горелые? Просто из-за окисления перенапряг даёт?? С виду все не окисленное.. 

перечитал почти все посты насчёт высокого выходного напряжения, но так и не нашёл ответа..

Проблема с повышенным напряжением, началось с того, что выкипел аккумулятор,(как потом узнал-закоротило одну банку), купил новый АКБ и решил замерить напряжение и чуда не свершилось,- показало 15,3.. Тут же поехал к электрикам смотреть чё с генератором. В сервисе приговорили диодный мост(пах горелым, но видимых повреждений не было). В итоге купил контрактный генератор, поставили и его иииии всё так же показывает от14.8 до 15.2 напряжение. Под нагрузкой не проседает...

Я уже всю голову сломал, может у кого было такое или кто знает как ? 

PS: Предохранители не выгорели, сигнал работает, АКБ хорошей фирмы, генератор живой.

@Speedfly Чем дело то кончилось? та же самая фигня сейчас... И генератор поменял, поставил контрактный и АКБ новый купил, а напряжение как было 14,8-15,1 так и осталось..