irlandec_rus_38

На счёт люфта не могу сказать, но пыльники все родные, и выглядят как новые. Даже моршинок или порепов вообще и близко нету. Буду искать хорошую диагностику.

Ну проверял на сто, сказали всё живое. Надо короче видать самому проверить, может хотели развести на ремонт рейки. Который бы не делали. Хотя когда резину менял на обычной шинке, сказали шаровую посмотрите со стороны пассажира. Поэтому на сто и поехал.

Тема ещё жива спустя столько лет? Вопрос про рейку назрел. Рейка родная, машина 2015 года, сборка Россия. Пробег 162 тыс. Появился люфт в рейке справа, где пассажир. В салоне не стуков не бряков от неё, но диагносты сказали на подходе, в остальном замечаний по подвески нету. Но обратился к ним с другой причиной, у меня вибрация на торможении, она была и на старых дисках и колодках. Поставил новые диски, колодки, новые направляйки, и пыльники, все перечислил и смазал. Колодки ходят в скобе отлично теперь, старые колодки не равномерно сношенны были. Может из за рулевой рейки быть вибрация на торможениях? Бьёт руль, лево право. В педаль не бьёт. Диски проверяли лишь перед установкой биения нет. Но за первое торможение по суху их тоже не могло же повести? Ещё к замене пыльник тормозного поршня, порван. Буду менять вместе с поршнем на всякий случай с двух сторон. Но порван лишь пыльник справа. Для профилактики так сказать. Цену за ремонт озвучили от 15 тыс, что считаю дороговато. Ведь новая оригинальная, производства бош кстати лого на них, стоят 13 500, 14 000, 15 000, в моем городе. Легче кажется купить, снять поставить, и сделать развал?

Я подумал что номер 10 со схемы нужны, 2 шт при том что. Один артикул. А ещё сальник со второй схемы, номер 383 что начинается который идёт с коробки, маленький, его тоже наверное менять?

Добрый день. Помогите советом. Побежал между раздаткой( редуктор угловой) и коробкой, я понимаю что при смене менять надо и в редукторе и в коробке там маленький сальник. Номер кто нибудь этих сальников может подсказать. 4x4 2 литра mr20dd 2015 года, и как на зло побежало ещё с боковой крышки. Надо будет переуплотнять. Пробег 135 тыс. У кого нибудь есть опыт? Самое главное масло менял в двигателе и в редукторе в декабре, было все сухо. Ни где не гонял, не буксовал. При том что потела боковая крышка сновья почти.

я ставил на 88 tama. T 32 стало лучше, но почему стрелка при полном газе порой прыгает так и не понятно, хотя это явление сошло к минимуму. я для себя сделал вывод более эффективная работа помпы. а еще поток набегающего воздуха. Морду когда у машины закрываешь намного теплее в движении становится. летом максимум видел 92 и все потом опять 86 и на полном газу по трассе и 82-88. Если с системой все нормально охлаждения можно и на 88 поставить. Лишь бы исправный был. У меня то он просто не держал старый который на 82 был.

Тупой вопрос можно, снять шланк с тнвд сьемник нужен, я туда не лазил)) но наврятли там как на жигулях советский хомут. Видел делают сьемник из шприца 5 кубов.

Если не секрет, колба, металл, или классика бутылка? И схемы подключения нету? Можно в личку. Купил лавр мл101 литр тоже думаю помыть самому, или в сервис ехать 2.5 тыс стоит, со своей жидкостью.

Так свечи rv, которые для машин старше 3з лет, за которыми ганяются тоже в описание 26.5 мм Но ведь заметьте работаю и оказывается очень долго) ведь бош что тут рекомендуют тоже не тот по параметрам.

Ixeh22tt стоят от старого хозяина оказывается у меня, пробег уже 93 тыс. Км. И это только на них. Общий пробег куда больше. Mr 20 dd. 4 wd. Решил залезть глянуть как они. Зазор по шупу чуть больше 0.90. Потому что 0.95 пролазит прям с трудом. Контакты не выгорели, зазор не ущел. Присутствует жёлтый ободок. На самом корпусе, высотой 1.5 - 2 мм максимум. Пропусков зажигания нет, две зимы, завожусь норм, в Сибири. Тут за 40 морозы. Единственно лёгкий нагар чуть заметный, чёрный на краю юбки свечи. Пальцем вытирается и свеча новая. Просто сажа какая то как будто. Думаю взять ixeh20tt. Чуть горячее, чтоб как я в городе много езжу они лучше очишались. Раньше в каталогах как аналоги они стояли. При цене в 1 тыс рублей всяко лучше чем нарваться на подделку оригинала который по 3 тыс одна штука стоит.

В т 31 если только такие свечи, в Т32 ведь другие артикулы.

Поясните для особо умных. Это какие свечи они ставят в 2 и 2.5 мотор? Одинаковые? Можно номер свечи?

Думаю ценник вполне адекватный, как купить и доставить вопрос, цена в 2 раза дешевле чем в России купить.

У меня летом 13.8 не выше к примеру, зимой от 14.3 - 14.6

Если нет симптомов, плохой запуск на холодную, пропуски зажигания, когда стоит греется на холостом ходу. Расход дико не вырос думаю можно ездить. А если для спокойствия я думаю можно и заменить.