Таблица лидеров

Гы, на этот раз ИИ не ошибся!

Так и есть. Он менял на вариаторах - там есть фильтр. На дизеле под теплообменником ничего нету.

добрый день , на бензиновом с вариатором фильтр есть , на дизельном автомате нет фильтра там просто теплообменник

Не знаю, может кому пригодится. Я задолбался уже с торчащими пластиковыми накладками на крылья. У меня постоянно ломаются фиксаторы на этом пластике, а сам пластик стоит не демократичных денег. Например 76852-JG30A стоит около 7к новый. Чтобы победить беду я накидал модельку, и распечатал нужное количество креплений на 3D принтере. Клеится PLA пластик с накладкой обычным цианакрилатом (суперклеем). Я использую DoneDeal. Главное - выбрать направление этих креплений, чтобы накладка "надевалась" на арку с проворотом вокруг оси колеса для передних колес по направлению езды "Вперед", для задних "Назад". По-друому не даст форма накладки, она должна "наехать" короб кузова своим плоским местом.. Тогда держится крепко и качественно. Собственно, во вложении моделька. Если кому поможет, буду рад. NissanWellHolder.stl

Всем привет. X-trail T31 m9r АКПП дорест. Ульяновск. Давно засматривался на 31 кузов. Купил по случаю хитрилу по не плохой цене но с нюансами. Хочу довести до ума и есдить с удовольствием. Принимайте в свои ряды

@Денис 119 @Радист Дважды!! После 8-го литра резкая смена цвета масла. Через пару недель (во время отпуска) буду менять в очередной раз. 9 литров .

Всем одноклубникам привет ! сделал я все таки полную замену как давно хотел , все прошло удачно , правда не без приключений , пришлось немного попотеть с откручиванием теплообменника , свободного места там мало , очень неудобно откручивать, особенно 2 задних болта , но с помощью маленькой трещетки и двух удлинителей в итоге все получилось. После того как открутил теплообменник сделал огромную ошибку , вытащил из него резиновое уплотнительное кольцо , так как запасного у меня не было хотел его поставить в переходник , а потом обратно , но оно значительно увеличилось в размере и затолкать обратно в паз я его уже никак не смог , в итоге поставил переходник без кольца он и без него прекрасно держит так как очень плотно прилегает к поверхности , позже здорово намучился со старым кольцом , примерно 20-30 минут прожаривал его электрофеном что бы выпарить из него масло , в итоге я все таки его туда затолкал и успешно установил теплообменник обратно. На всю замену у меня ушло примерно 10л свежего масла , залил с небольшим запасом что бы можно было потом спокойно уровень выставить , так как масло в коробку поступает самотеком то оно вливается немного медленнее чем выливается , по этому делал небольшие паузы , сливал по 1-2л и глушил двигатель ,затем так же заново , слилось примерно 8-9л грязного масла затем пошло чистое , после этого замену прекратил. В общем кто надумает делать полную замену ни в коем случае не вытаскивайте старое уплотнительное кольцо или сразу меняйте на новое , в каталоге Nissan номерок этого кольца я так и не нашел , немного погуглив нашел его под номером Mitsubishi Артикул 2920A096 оно как раз для нашей АКПП Jatco JF613E . Если кому надо выложил исходники 3d модели переходника ! Пластина теплообменника акпп.rar

А так выглядит ремонтный комплект на одну накладку! На другую сторону - ещё столько же, зеркальных! Можно заметить разную высоту и кособокость. Приваривать отрывы проще и быстрее, если элементы не потеряны...