Таблица лидеров

Приветствую! Делимся новым отчетом — Ремонт вариатора JF011E Автомобиль: Ниссан Х-Трейл, 2.5л, 2013г.в., пробег – 141500 км. Модель вариатора: JF011E. Причина обращения, результат первичной диагностики: Рывки при движении. Кодов ошибок CVT не выявлено. Тест-драйв: при торможении перед препятствием, а также при нажатии педали газа для продолжения движения — пробуксовка ремня. Вторичное давление — 0,7 мПа, температура масла 60С. Снятие поддона: в поддоне метал.частицы. Со слов автовладельца – замена трансмиссионной жидкости была на пробеге 90-100тыс км. Подробнее о неисправности вариатора Ниссан Х-Трейл смотрите на нашем Vk видео - ЗДЕСЬ. Ссылка на видео Ютуб — тут Работы: — Диагностика вариатора. — Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. — Шлифовка плоскости конуса вариатора. — Ремонт масляного насоса. — Ремонт корпуса CVT. — Проверка гидроблока (вакуум тест). — Врезка клапана в гидроблок. — Ремонт гидротрансформатора. Запчасти: сальники привода, сальник гидротрансформатора, сальник адаптера раздаточной коробки, прокладка поддона, уплотнительное кольцо теплообменника, фильтр грубой очистки, фильтр тонкой очистки, комплект роликов для конусов вариатора, комплект втулок, клапан масляного насоса, барабан сцепления форвард, подшипники промежуточной шестерни, подшипник ведущего конуса, клапан регулировки давления Primary (ремонтный), клапан регулировки давления гидротрансформатора (ремонтный), ремень вариатора, трансмиссионная жидкость. Итоговая стоимость с работой и запчастями: 182080 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега. Запись на диагностику и ремонт по тел. +7(903)001-30-99 С Уважением СпецСервис Rekpp! www.rekpp.ru

MR20DD (T32) - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков: или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020); или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу); или Ford WSS-M2C948-B; или ACEA C2, C5; или Volvo VCC RBS0-2AE; или MB 229.71 или VW 508.00; или Porche C20. Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо! Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло! QR25DE (T31, T32), MR20DE (Т31) - любые масла 0(5,10)w-20(30) c любой зольностью, удовлетворяющие таким же требованиям, что и для мотора MR20DD и/или: - API SM/SL + ACEA A1, A5; - Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D. Масла с HTHS > 3.5 (масла АСЕА А3, С3, С4, допуски ком.транса) в этих моторах не приемлю категорически, кроме особенных персональных случаев (ралли Париж - Дакар, кольцевые гонки ИндиКар, непроходимые болота Сибири, 100% трасса с постоянными скоростями свыше 150 км/ч), обсуждаемых отдельно и персонально. И главное Если хотите, чтобы двигатель прожил долгую и счастливую жизнь, то меняйте масло к 7500 пробега! Тема для отзывов по маслу, которое вы используете ( без обсуждений ) От администрации форума: посты с оверквотингом ( излишним цитированием ) будут удаляться.